rinato schrieb am 26.01.25 um 19:39:31:


Die Regie war das ganze Rennen schlecht. Nie beim Thema.

Ein tolles Rennen, wenn ich auch nicht alles gesehen habe.
Vielen Dank an Motorvision für die Übertragung.

Gute Spannung am Schluss, freue mich heute mal für Ford  weil man damit nicht wirklich rechnen konnte.
Mies nicht im Kies sondern ganz ☝

Was für ein Rennen welches uns hier geboten wurde  

Gratulation an Porsche / Penske, Tower Motorsports, Ford, AWA und alle die ins Ziel gekommen sind  

Hätte mit mehr Chaos gerechnet und bei so einem vollen Feld kam der saubere Start und die langen Grünphasen zu Beginn unerwartet, hat mich positiv überrascht.
Auch größere Zwischenfälle zwischen Fahrzeugen gab es eher wenige, fast alle Cautions wurden durch technische Defekte oder Abflüge einzelner Fahrzeuge ausgelöst, nur 2 wurden durch größere Unfälle ausgelöst die jeweils direkt nach einem Restart passierten.
Da sieht man das es mit so vielen Fahrzeugen auf einer relativ kurzen Strecke durchaus funktioniert.
Der neue Class Split dauert nicht länger als der alte was auch positiv ist, auch wenn die Cautions dennoch zu lange dauern.

Negativ aufgefallen: #48 Paul Miller Racing und der Lamborghini Auftritt mit der #63, das war mal gar nichts.

Danke IMSA  
Das macht ordentlich Laune für die restliche Saison

Stephan_F. schrieb am 26.01.25 um 19:43:42:

Wobei es auch eine Leistung gewesen wäre in Daytona Kies zu finden  

hrkothe schrieb am 26.01.25 um 19:44:44:


Ja das mit der #63 war gar nix letztes Jahr schon ein Rheinfall in der WEC und jetzt nach ner guten Stunde Ende......

Mit der AWA Corvette auf Platz 1 der GTD hat wohl auch fast niemand gerechnet, freut mich vor allem für Lars Kern.
War wieder ein unterhaltsames Rennen, Glückwunsch an alle Gewinner

Marcel schrieb am 26.01.25 um 19:48:12:


Mit eingebobt meine ich das so ein Sieg wie es Frikadelli es geschafft hat so schnell meiner Meinung nach nicht mehr so schnell wieder passieren wird.
Finde ich jedenfalls positiv das nach dem Audi aus und dem Einheitsbrei am Ring  endlich mal ein neues Auto bzw. Werk in der Eifel aufschlägt..........

Vielen Dank auch für den Bericht auf der Newsseite.

Milner ist sehr deutlich

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alpinist77 schrieb am 27.01.25 um 15:05:57:


Sein Verhalten hat mich sehr überrascht und enttäuscht. Ich kannte ihn so nicht, er war eigentlich immer ein fairer Sportsmann.
Ok, ich „verstehe“ sein Verhalten aus Sicht für BMW, da er das beste Ergebnis für seinen Arbeitgeber erreichen wollte (quasi Loyal).
Aber die Aktion ist nicht tolerierbar und muss bestraft werden, bspw. durch Ausschluss aus der Imsa.

Schönes statement von Milner. Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

BMW-M-Power schrieb am 27.01.25 um 19:01:02:


Ich glaube, dass er einfach den Anweisungen seines Teams gefolgt ist und das so umsetzen musste. Im Nachhinein wird er es vielleicht bereuen. Aber wenn das Team ihm klar zu verstehen gibt, dass er die Corvette jetzt aufhalten soll, dann verstehe ich wieso er es gemacht hat. Ein Fan dessen bin ich aber keineswegs.

Rallewalle schrieb am 25.01.25 um 23:29:14:


Da war ich aber auf dem richtigen Weg, P1 & P3 für meine Freunde    aus Zuffenhausen.
Wenn die BoP nicht geändert wird, sehe ich die auch in Sebring vorne.

Nach dem Rennen ein detaillierte Blick auf Runden- und Sektorzeiten:
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Wie am Schluss geschrieben wäre es interessant geworden, wenn Dries Vanthoor nicht mit einem beschädigten Frontsplitter zu kämpfen gehabt hätte...

Das stimmt. Wobei man hier finde ich auch klar sieht, wie eng alles beieinander ist. Man schaue sich Rennen vor 10-15 Jahren an, zB Audi gegen Peugeot in Le Mans. Da war der Speedunterschied teils sehr groß, und am Ende ging es dann mehr um Themen wie Zuverlässigkeit, Fehlerquote etc.