Hatten wir hier noch nicht? Der NLS-Kalender 2025:

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Schön, daß es 2025 nun wieder einen, über die gesamte Saison ausgeglichen verteilten Rennkalender der NLS (VLN) gibt, nachdem die Termine 2024 durch die Planungen der Piratenserie besch...eiden über das Jahr verteilt waren.

NLS Light ist ein neuer Ansatz. Klingt interessant. Man sollte an neue Ideen auch ohne Vorbehalte rangehen. Ich kann mir durchaus vorstellen, daß sich dieses Konzept etablieren kann.

Namenssponsor 6h Rennen: KW statt ROWE. Nunja, war schon immer so, ist so und wird auch immer so bleiben: Sponsoren kommen und gehen.  Meist sind die Verträge ja ohnehin befristet, im Rahmen einer Marketingstrategie. Darf man auch nicht überbewerten. Kommt ein neuer Sponsor für ein bestimmtes Paket, so übernimmt er das Paket auch meist in etwa gleichem Umfang.
Ist ja ähnlich wie beim Thema Werkssport. Werke kommen und gehen, da deren Sportabteilungen nicht nur Anhängsel der Entwicklungsabteilungen, sondern seit Jahrzehnten meist auch Anhängsel der Marketingabteilungen sind. Kommt bei denen eine neue Marketingstrategie zur Umsetzung, kommen sie oder gehen sie, egal ob sie damit eine bewährte Rennserie oder Rennfahrzeugklasse kaputt machen. Auf Werke war noch nie Verlaß. Privatiers bleiben, sofern sie es (über Sponsoren) finanzieren können.  

Der Dauerläufer der équipe vitesse wird auch wieder starten, Details sind aber noch nicht fix.
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Ja, am 24.05. startet das Rennen um 17:30h:
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Walkenhorst wird in diesem Jahr auch im GT4-Bereich auf Aston Martin setzen.
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Alles, was dem Breitensport gut tut, tut dem Langstreckensport auf der Nordschleife insgesamt gut. Die Reglementsänderungen der VLN gehen somit in die richtige Richtung.

also, eigentlich sollte es noch andere Möglichkeiten geben, wobei der FT3-Tank ja ne Anschaffung für paar Jahre ist bevor die Gültigkeit abgelaufen ist.
Und wenn man nen ernsthaften Rennwagen aufbaut - grade Gruppe H, wir reden ja nicht von der Serienwagenklasse... - dann spart man nicht an dem Tank, sondern versucht diesen auch mit Auge auf die Balance und Gewichtsverteilung und somit auf Performance bestmöglich zu plazieren.

Ich fände es besser, wenn man die laufenden Kosten versuchen würde zu reduzieren, also z.B. das Startergeld runter setzt.
Aber vielleicht lieg ich auch falsch mit meiner Einschätzung und die Starter kommen wirklich wieder zurück.
Würde mich echt freuen wenn es so wäre!