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Das ganze dann Bitte 2x in Weiß und 1x in Schwarz mit roten Streifen.  

Hagi schrieb am 23.07.24 um 20:54:02:


Ich sehe, wir Verstehen uns.  

Weiß eigentlich jemand was aus Jürgen Feucht und seinem Mustang geworden ist?
Das letzte was Ich gehört  bzw. gelesen hab, war ein Artikel in der Curbs.
Das ist aber auch schon mindestens 6-7 Jahre her.

Ein Stück vom Feucht Mustang liegt ja hier bei mir, ein Slick.  

Hagi schrieb am 23.07.24 um 21:35:52:


Stimmt, nich Immer aber Immer Öfter.  

Mein Einstand in sachen Motorsport im Fernsehen, waren die letzten 3 DTM Veranstaltungen (also 6 Rennen) 1993.
Da haben wir endlich eine Satellitenschüßel bekommen.
Was mich als damals 4 Jährigen, sehr Begeistert hat.  

Ab da habe Ich dann DTM, STW, DTC, BPR/FIA GT, 24 Stunden Rennen usw. Aufgesaugt, wie ein Schwamm.
Speziell die Feuerspeienden Mustangs, ihre Fahrer und im Speziellen Jürgen Feucht, haben sich halt Buchstäblich, in mein Gedächtnis gebrannt.

Hier noch die alte News von Anfang 2023 zum Salzburgring, die wohl angeblich schon einen Vertrag mit der DTM hatten.

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Wie der DTM-Besitzerwechsel den Salzburgring-Traum trotz Vertrag platzen ließ
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Hoffentlich funktioniert das jetzt endlich mit Vila Real!  
Dafür darf der, in der Variante ohne Turn 1 und dem kurzen Infield Totlangweilige Lausitzring, ruhig aus dem Programm fliegen.

Jetzt noch Oschersleben durch den Salzburgring und Hockenheim durch Mugello oder Monza ersetzt und alles ist Gut!
Aber man kann ja leider nicht Alles haben!

Aber gibt’s im internationalen Umfeld nicht schon GT3 Rennserien?
Und dann ist da ja noch ein D im Namen der Rennserie

Zitat:


Die Teams werden eher dagegen sein ...
- eine weite Reise, also nicht gerade preiswert
- dort wird viel Schrott produziert
... glaube nicht daran.  

Zitat:

Zitat:



Ist mir schon klar. Ich meine aber für die DTM und die meißten Fans ist es sicherlich besser wenn sie bei uns und in den Nachbarländern fahren. Wichtig für die Fanbindung und das Erlebnis auch das jeder mal einen kurzen Anfahrtsweg zu einem Renn-WE hat. Die Strecken sind ja eigentlich ganz gut in Deutschland verteilt.

Auch für unsere Rennstrecken und deren Überleben ist es von Bedeutung ein WE mit der DTM im Kalender zu haben.

Es wurde auch mal gesagt, wir fahren nur da wo die Fans an die Strecke kommen. Ein Rückfall in Berger-Zeiten mit bezahlten Rennen vor leerem Haus wird es nicht geben.

Portugal wäre da möglicherweise eine Ausnahme, da dort wohl viele Zuschauer kommen würden. Problematisch dort allerdings die vielen Unfälle, die es immer wieder gab. Das kann teuer werden.

Akzeptabel am Ende wäre für mich Vila Real aber nur als 9. Rennen! Wenn aber ein WE in Salzburg möglich wäre, dann würde ich eindeutig für Salzburg stimmen!  

Spotter schrieb am 18.08.24 um 10:55:03:



Die Mehrzahl der Rennen sollte in Deutschland stattfinden, aber 3-4 Wochenenden im benachbarten Ausland oder mal einen Exoten wie Vila Real kann man schon machen. Und in unseren Nachbarländern gibt es durchaus Strecken, die von der Anreise her vertretbar sind und auch Publikum ziehen, z.B. Assen, Zolder, Spa. In Zandvoort fährt man ja schon. Und Salzburg liegt ja quasi direkt hinter der Grenze.

Das Argument, detusche Strecken am Leben zu halten, ist ein gutes.

Übrigens finde Ich das Argument das es in Vila Real recht häufig Schrott gab und das man das deshalb von seiten der Teams nicht gerne sieht, auch recht Fadenscheinig und einfach Lächerlich!

Ich bin schon, seit dieses Argument das erste mal Aufgekommen ist der Meinung das Teams, die das Risiko das sie mit Schrott Heimkommen nicht haben wollen, besser Ihre Werkstatt Abschließen, ihre Autos in nem großen Glaskasten zur Schau stellen und zum Hallenhalma wechseln.

Zugegeben, es gibt Strecken wo die Wahrscheinlichkeit das Auto zu Schrotten größer ist als auf anderen, aber die Gefahr das sowas passiert ist trotzdem immer Latent vorhanden!

Also ja, Ich hoffe das Vila Real und Salzburg ihren Weg in den DTM Kalender finden!  

Leo schrieb am 18.08.24 um 12:06:34:


Moment, sie fahren da wo Zuschauer und Fans an die Strecke kommen! Wie sie es versprochen haben!  

Spotter schrieb am 28.08.24 um 17:25:14:


Das Heulen war zu Erwarten.  
Meine Sicht darauf, siehe mein Letztes Posting!

Ich hoffe weiter das es was wird!!

787B schrieb am 02.09.24 um 21:24:53:


Nun ja, es ist ja nicht nur dieser eine Punkt, es kommen ja noch andere negative Fakten hinzu.

Aus Kostengründen gibt es leider nur 8 DTM Renn-Wochenenden. Es würde also eine andere, eventuell deutsche Rennstrecken dann kein Rennen bekommen.
Da verprellt man dann so 30- bis 40-tausend Fans die gerne zum DTM WE gekommen wären. Bei 20 % Steigerungen der Ticketverkäufe in allen Preisklassen aktuell !!
Diejenige Rennstrecke die es dann träfe wäre wohl ebenfalls nicht erfreut darüber, logisch.

Die Kosten stehen ja immer im Mittelpunkt. Nun würde man hin und zurück 4.000 km Reisen für ein WE ?

Auch wenn Vila Real Geld bietet, soviel können die garnicht zahlen um das alles einigermaßen "aufzuwiegen". Oder doch?

Gut, man wird sehen, der neue Kalender wird wohl dieses WE rauskommen. Schaun' mer moal ... Ansichten gibt es halt viele ...

Spitzkehre schrieb am 04.09.24 um 20:04:36:



Danke, stimmt. Obwohl noch am Nürburgring das WE 23./24. August möglich wäre mit 2 Wochen Abstand zum Sachsenring.
Dann hätte man allerdings NLS, DTM und GTWC an 3 WE am Nürburgring in Folge?
Der 9./10. August 2025 würde wohl noch in die Sommerpause der DTM fallen.
Mal sehen ...  

Mal gespannt welchen Einfluss dass auf SSR und Grasser hat. Bei Grasser hatte man die Woche schon das Gefühl dass er vorgebaut hat in den Statements dass er 2025 nicht mehr dabei ist.

Der gleiche Rennkalender wie 2001, nur mit dem Unterschied das keine Strecke Zweimal besucht wird.

Fazit:

Das ganze hat Stabilität, ist aber halt auch zumindest Partiell reichlich, Langweilig.  
Wenn man wenigstens die Möglichkeit anderer Streckenversionen nutzen würde wäre das ganze wenigstens etwas Interessanter.

Wenn am Eurospeedway nicht zumindest die Lange Version gefahren wird, habe Ich an dem Tag sicher was anders vor!

Hoffen wir dann eben auf 2026.

Im Artikel von Motorsport Total steht das der Salzburgring wohl ein "Testrennen" des GT Masters bekommt (das fänd Ich Spitze) und das auch noch in die Strecke Investiert werden sollte.
Vielleicht werden wir so die Blödsinnige Schikane am Ende von Strat/Ziel Los! 😁

Aus Raider wurde TWIX, sonst ändert sich WIEDER nichts

Mittlerweile empfinde ich den DTM Überlebenkampf mittels GT3 Fahrzeugen extrem ausgelutscht und es verkommt zur Alltags-GT-Rennserie, wie viele viele andere GT3 Serien eben auch sind

irgendwie schade. Die GT3 Berger / AVL Jahre sind vorüber, ich gestehe mich langweilt's zwischenzeitlich, das Konzept, die BoP, das gezoffe, die Befindlichkeiten, der Rennkalender

Hagi schrieb am 02.10.24 um 19:31:00:



Genau das sehe ich auch als Problem. Die DTM hat außer das 1-Fahrer-Konzept kein Alleinstellungsmerkmal mehr und wird zur beliebigen GT3-Serie wie so viele andere. Gleiche Autos, gleiche Strecken, nichts was irgendwie interessanter ist als in anderen Serien. Da wären Rennen auf Strecken, wo andere Serien bislang nicht fahren, eine Chance gewesen, sich von der Masse abzuheben.

Doch genau in Villa Real, Salzburg und wenn es nach mir ginge in Monza, sollten sie Fahren um sich von den anderen Serien Abzuheben!
Weil es über die Autos mit der GT3 schlicht nicht geht!

Übrigens, die einzige Strecke die noch Langweiliger als der Lausitzring isst, ist Assen!

787B schrieb am 03.10.24 um 10:43:40:


Welche GT3 Serien fahren den am Norisring, Sachsenring, Oschersleben und Lausitzring? Beim Hockenheimring fährt meines Wissens nur die Int. GT Open.
OK vielleicht noch im Rahmenprogramm die GTMasters.

Zitat:


Man sollte den ADAC darüber informieren, dass lediglich du entscheidest was interessante Strecken sind.  

Nürburgring macht immer Spaß. Allein schon weil das Regenrisiko relativ hoch ist gabs da immer wieder wilde und kurzweilige Rennen!

Klar war der alte Hockenheimring besser aber er ist neben dem Ring die zweite große Strecken in Deutschland und von der Lage her sicher am günstigsten gelegen. Beide Strecken haben zudem gut ausgebaute Infrastruktur um einen guten Event aufzubauen.

Deutschland war immer der Kernmarkt der DTM und jedesmal wenn man aufs Internationale gesetzt hat ist sie kaputt gegangen. Außerdem gab es kaum internationale Events von großer Beliebtheit.

Monza und Vila Real sind super Strecken aber was will man denn dort mit der DTM?? - Da kann man die GTWC oder GT Open Rennen genießen, die da ursprungsgemäß eine größere Fanbase haben und einen gelungeneren Event auf die Beine stellen können.

Zitat:


Ich nehme an du hast das Nürburgring Rennen nicht angeschaut, sonst würdest du nicht so ein Blödsinn schreiben.

Ich hätte da noch was, das hatte ich schonmal ins WEC Thema geschrieben und naja die Reaktion war nicht so gut darauf - aber egal…  

Da es morgen nach Mickhausen geht, einfach ein Bergrennen mit dazu nehmen  

Schon gibts ein Alleinstellungsmerkmal mehr für die DTM mit GT3 Autos und SUV Safetycar  

Seit der Hermann Tilke diesen Verkehrsunfall der sich Kurve nennt, da 2002 Hingestückelt hat!