Thorsten schrieb am 05.07.24 um 07:01:30:


Ein Experte bin ich mit Sicherheit nicht, ist wohl keiner hier.
Es geht aber eben nicht dauerhaft gut, in den letzten 5 Jahren waren es drei fette Unterbrechungen, in den letzten 10 Jahren insgesamt 5 Unterbrechungen.
Im Nachhinein kann man froh sein, dass 2020 und 2021 Corona war und es kaum Zuschauer vor Ort gab.
Es steht mind. 50:50, dass es nicht gut geht.
Hat doch nichts tot reden zutun.

Man muss dieses Problem wie auch immer angehen. Ansonsten sehe ich auf Dauer schwarz.

Für Rowe ist es "impossible" Spa und Nürburgring mit zwei Fahrzeugen, wie in diesem Jahr, zu bestreiten:

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Die Jungs geniessen uneingeschränkte Sympathie. Oder auch nicht...  

Herr Rossi war mir auch mal sympathischer:

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skyray schrieb am 05.07.24 um 14:19:42:


Egal ob man das Team mag oder nicht, wie auch schon hier erwähnt, kann sich die Veranstaltung eigentlich keine weiteren Rückgänge in der zahlungskräftigen SP9 erlauben

Valentino ist für mich eine absolute Legende, auf einer Stufe mit Federer, Jordan, Ali, Schumacher und Co.
So einer am Ring wäre eine totale Bereicherung.

Aber ich kann ihn auch verstehen: Er kann bei bedeutend wichtigeren Rennen mitfahren als am Ring, warum also die „Bürokratie“ antun?

Der 2k-BMW von Reinhold der mit der jüngsten Generation von BMW-Werksfahrern/Junioren Hesse/Verhagen/Harper besetzt war.

bambule schrieb am 05.07.24 um 21:56:47:


ja, das hab ich verstanden. aber wofür steht das "2k"?

EDIT: okay, ich lese mal den Artikel, danke für den Link

EDIT 2: der Link funzt nicht....

EDIT 3: hab den Artikel gefunden, richtig heisst es aber "Gen2K"....

Kauther schrieb am 05.07.24 um 20:17:26:


Ja sehe ich auch so. Wenn man sieht wieviele 46er Anhänger immernoch zur MotoGP pilgern…wahnsinn.

Im GT3 fährt er allerdings nicht auf höchstem Niveau. Der Lehrgang speziell für den Ring also absolute Pflicht.

Man muss auch mal schauen, wo Rossi herkommt und was er schon erreicht hat. Im Motorradrennsport hat er die ganze Sportart geprägt und sich dann gesagt: Ich mach noch was neues. Der fährt Autorennen aus Spaß. Er ist auch doppelt so alt, wie manch anderer der mitfährt. Der braucht niemandem mehr etwas zu beweisen außer sich selbst.

Ich mag den Hype um einzelne Personen nicht, aber er beschert jeder Serie, in der er auftaucht, zusätzliche Aufmerksamkeit und ist damit gut für den Sport den wir mögen. Ich denke, dass 24h-Rennen könnte sich glücklich schätzen, wenn er da auftaucht.

Auf Motorsport-Total.com:
Termin-Desaster 24h-Rennen 2025: Und keiner will's gewesen sein
Triple-Header des Grauens

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MarkusKE schrieb am 16.07.24 um 10:52:31:


Ich finde es ja fast schon lustig, das da in dem Beitrag die wie auch immer gerechneten Märchenzuschauerzahlen am Ring gegen die realen Ticketverkäufe in Spa gegenüber gestellt werden...  
(alle Tage zusammen gezählt gegen Wochenendticket oder so ähnlich ? )
Dabei ist von der Wertigkeit in meiner Überzeugung 24h Spa ganz klar vor 24h Nürburgring... Deswegen gehts wenn es hart auf hart kommt auch nur in die Ardennen
(und das sage ich obwohl ich jedes Jahr seit 1997 beim 24h Ring bin)

Weiß jmd von euch, unabhänging von der Konstellation im nächsten Jahr, warum Ratel nicht in den August geht?

Von den äußeren Bedingungen dürfte man ja auch Sommerwetter erwarten und hätte den Vorteil, dass die Aufmerksamkeit mehr auf das Rennen gerichtet ist. Kurz nach Le Mans werden die 24h Spa weniger individuell für sich stehen als im August, oder?

Organisatorisch wäre es tatsächlich am einfachsten wenn die 24h Spa in der zweiten Augusthälfte liegen würden. Meist gutes Wetter, genug Abstand zur F1, keine Feiertage nötig.
Aber dann sind auch viele im Urlaub etc. Die schon angesprochene Nutzung der F1-Infrastruktur spielt mich Sicherheit auch eine Rolle. Wobei es bis 2023 auch ohne ging.  

Wahrscheinlich gibts für die SRO einfach mehr Pro-Argumente für ein Rennen Ende Juni als Contra, warum auch immer. Ich glaube da sind die Belange vom Ring leider sekundär, die 2 Wochen Abstand zu LeMans sind ausreichend.

Wenn die 24h Nürburgring weiterhin im bisherigen Zeitfenster stattfinden sollen bleibt eigentlich dauerhaft nur das erste lange WE im Mai oder Pfingsten.
Dann hätte man dauerhaft die Reihenfolge Ring - LeMans - Spa.

Leider bleibt der Termin im Juni - bin mal gespannt ob das Rennen dadurch Schaden nimmt. Zumindest in der SP9.

Das wird schon dazu führen, dass sich der ein oder andere Zuschauer entscheiden muss, zu welchem Rennen er fährt. Könnte sein, dass ich das nächstes Jahr kurzfristig anhand der Entry Lists und der Wettervorhersage entscheide.

Oeffoeff schrieb am 04.09.24 um 17:45:11:


Davon gehe ich leider aus. Neben den logistischen Herausfoerderungen, die man mit großem Willen noch irgendwie hinbekommen könnte, ist es auch eine enorme Belastung für alle Teammitglieder, Mechaniker usw., damit meine ich nicht die Privatteams, sondern die werksunterstützen Teams, wo das Personal nicht an ein bestimmtes Kundenteam gebunden ist, sondern im Extremfall an allen drei Rennen teilehmen müsste.
Und seien wir ehrlich, bei den Herstellern wird Le Mans und Spa eine höhere Priorität haben, auch weil der Nürburgring-Termin am ungünstigsten genau in der Mitte liegt.
Als Spitze des Eisberges fallen dann noch mindestens drei andere und aus Fahrersicht nicht unbedeutende Rennen auf das gleiche Wochenende (IMSA, British GT und FE).

Ich glaube auch, dass sich zuschauermäßig wenig ändern wird. Die Leute, die da ne Woche Party machen, kommen sowieso und fahren auch nicht nach Spa.
Samstags wirds wohl weniger Tagesbesucher geben.

Rein sportlich ne mittelgroße Katastrophe für den Ring. Kann man nur hoffen, dass es keine Unterbrechung von 10h+ gibt sonst könnte es in Zukunft komplett duster aussehen was professionellen GT3-Sport angeht.

Rene schrieb am 06.09.24 um 12:16:41:


Zum Glück gehöre ich zu den 5% , die doch tatsächlich jedes Jahr beide Veranstaltungen besuchen inkl Camping,Bier, Party und ja , interessiere mich auch sehr für den Motorsport !
Deswegen wird dann nächstes Jahr wohl auch nur 24h Spa besucht und SRO Speedweek inkl British GT ist Pflicht ( fällt genau auf 24h Ringsonntag )
Muss also in der grünen Hölle das Quali Rennen ausreichen,aber das könnte ja eh wieder länger werden als das eigentliche 24h Rennen  
Der bessere Sport wird meiner Meinung nach ja eh in Spa geboten, und auch das gesamte Paket mit allem drum und dran ist jedes Jahr ein Hammer !!   

Mich

Nur der Vollständigkeit halber.
Mich Interessiert die British GT, wenn Ich auch nicht immer alle Rennen schaffe.

Allerdings, wenn ein Termin mit dem 24iger am Ring (das gleiche gilt auch für Le Mans und SPA) zusammenfällt, Gewinnt auch bei mir, das jeweilige 24iger.

Peter_B schrieb am 30.10.24 um 21:11:04:


Sehr Interessant und auch wenn Ich kein Ausgewiesener Fan des Gen.2 R8 bin, finde Ich es eine Coole Aktion mit der man Audi vielleicht noch mal vor Augen führt, das die Entscheidung alles den Einbäumen zu Opfern, nicht so Super ist!

Da die Rede allerdings nur von einem R8 ist, könnte mein Gedanke vom letzten VLN Renben, das Scherer eventuell Marken mäßig Zweigleisig unterwegs sein könnte, auch richtig sein.  🤔

ME Motorsport plant mit einem BMW M4 GT4:
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Racing Harz schrieb am 09.12.24 um 07:08:53:


Schön. Mal ein neuer Farbtupfer
Das Fabrikat erstaunt etwas...aber man hat ja gesehen wie schnell der Ferrari sein kann

Es fahren ja die DSK Busse. Das funktioniert bis zum Samstag auch ganz gut. Am Renntag ist dann allerdings Schluss, da die Busse eh nicht durchkommen bei dem ganzen Verkehr.

Ein 997 Taucht auch mal wieder beim 24er auf, das wundert mich.
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