Der Vorbericht ist bereits da:

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Erwartungsgemäß gibt es ein quantitativ und qualitativ sehr hochwertiges Starterfeld:
- über 130 Starter
- 30 GT3/SPX

Leider läuft der Link mit der Starterliste noch ins Leere.

Das ist schon eine ordentliche Nennungszahl. 130 Autos und davon 30 TOP Fahrzeuge ist sehr gut.

Glock / Scheider / Oeverhaus auf einem M4 GT4 auch nicht schlecht.
Nasr der seine Permit macht
Frikadelli muss wohl doch noch was testen...
6x Porsche? Vielleicht Huber und CC noch dazu?

Bin sehr auf die Teilnehmerliste gespannt.

Ganz ehrlich, wer in der heutigen Zeit für ein solches Starterfeld nichts bezahlen will, bleibt doch bitte zu Hause.

Und dann wundert man sich warum Rennserien ums Überleben kämpfen….

Für die Quali ist das doch ziemlich ordentlich.
Da gabs schon weniger.

Und 130 heisst nicht zwangsläufig das es langweilig ist. Das hat die Vergangenheit auch gezeigt.

787B schrieb am 04.04.24 um 22:06:49:


Die Zeiten mit über 200 Autos sind vorbei. Angesichts der weltweiten Situationen werden die auch nicht wieder kommen.

Ich würde sagen die weltweite Situation ist besser denn je. Niemals wurden so viele Rennwagen gebaut und verkauft wie in den letzten Jahren.

Hatzenbach schrieb am 05.04.24 um 09:09:55:


Die Tribüne an der T13 ist eigentlich immer geschlossen, lediglich für Team mitglieder ist manchmal geöffnet.

Grundsätzlich wird zwischen runde 6&7 oder 7&8 gestoppt....

Starterliste nun da:

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Herberth Motorsport debütiert auf der Nordschleife, man bringt einen Porsche 911 GT3R für Vincent Kolb, Dennis Olsen und Robert Renauer
Antares Au, Patric Niederhauser und Patrik Kolb für Lionspeed
Sehr starke Fahrer auf dem PROsport Aston, Böckmann, Buurman und Bastian.
Schnitzelalm mit einem AMG GT3
Grenier für Getspeed, Getspeed insgesamt mit drei GT3
Assenheimer und Hull neben Mazatis auf dem zweiten Walkenhorst Aston, der dritte wie gehabt das Gentlemen Auto
Max Hofer und Christian Gebhardt auf dem Dörr KTM GT2
JP Motorsport versucht es nochmal mit dem Cupra TCR
Target kommt mit gleich drei Elantra TCR

Die ganze NES/NLS Problematik wurde ja weitgehend totgeschwiegen (verständlich!), aber am Ende des Highlight Videos wird ganz deutlich ein nettes Plakat neben der Döttinger Höhe eingeblendet:

"Die einzige NLS Langstreckenserie"

Tolle Aktion  

HAL9000 schrieb am 08.04.24 um 09:33:48:


Von so einem Verbot ist aber auf dem Camping bei Les Combes nichts zu merken.

Da sind Musikanlagen am laufen, deren Lautstärke nicht am abgestecktem Platz aufhört.

Zapfanlagen und weiteres "Equipment" wie Nagelstämme oder besondere Fahrzeuge sind dort auch am Start.

Hab dir ne PN geschickt, weils hier nicht hingehört.

Zeitplan:

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Das ist dieser hier von Radio Nürburgring, richtig?

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Ist schon bekannt, was alles im Stream laufen wird? In den letzten Jahren kamen ja glaube ich immer nur das Top-Qualy und die beiden Rennen im Stream, die beiden „normalen“ Qualys hingegen nicht. Wird dieses Jahr wahrscheinlich auch nicht anders sein, oder?

Die RCN schreibt jedenfalls, dass am Freitag 13-17h die  Prüf- und Einstellfahrt auf der Nordschleife stattfindet:
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Hatzenbach schrieb am 11.04.24 um 10:25:48:


Auf Seite 3 steht zumindest, dass auch Teilnehmer des 24 Qualyrennens teilnehmen können. Allerdings ohne erreichen der Höchstgeschwindigkeit  

Kann mal jemand kurz + knapp erklären, was es mit dieser RCN auf sich hat? Warum ist das keine Rennveranstaltung? Sind das Extra- Touristenfahrten, oder wie? Was für Autos/Teams fahren da?

HAL9000 schrieb am 11.04.24 um 13:53:50:


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HAL9000 schrieb am 11.04.24 um 14:34:49:

Das bezog sich nur auf die Testfahrten am Freitag, oder?
Zumindest fährt man ja auf Zeit und nicht direkte Positionskämpfe

HAL9000 schrieb am 11.04.24 um 13:53:50:

In den Regularien des DMSB (DMSB Handbuch) sind grundsätzlich die verschiedenen Wettbewerbsformen geregelt.

RCN und GLP auf der Nordschleife

Die RCN wird nach dem Reglement für Leistungsprüfungen ausgetragen.
Im DMSB-Reglement für Leistungsprüfungen heißt es:
"Leistungsprüfungen sind Wettbewerbe mit Sollzeit- und Bestzeit-Abschnitten, die auf einer permanent oder zeitweise eingerichteten, in sich geschlossenen Rennstrecke mit festem Belag (Asphalt, Beton o.ä.) durchgeführt werden."
Lediglich die letzte der acht Saisonveranstaltungen ist ein echtes Rundstreckenrennen.

Die GLP auf der Nordschleife wird nach den DMSB-Regularien für Gleichmäßigkeitsprüfungen (GLP) ausgetragen.

Schau am besten auf die Seiten der RCN und der GLP. Da wird beides gut erklärt.
RCN
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GLP
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Dort findest Du auch die Ausschreibungen und Technischen Reglements (Deine Frage, welche Fahrzeuge dort fahren.).

Im Vorwort zur Serienausschreibung der RCN 2024 heißt es:
"Die Rundstrecken Challenge Nürburgring e.V. im ADAC (RCN) richtet eine Breitensportserie aus,
die als Einsteigerserie in den Motorsport auf der Rundstrecke konzipiert ist.
In der RCN haben Tourenwagen und GT-Fahrzeuge die Möglichkeit zur Teilnahme.
Die RCN ist in drei Stufen gegliedert:
• Sieben Gleichmäßigkeitsprüfungen, bekannt als „RCN GLP“ (Clubsport).
• Sieben Leistungsprüfungen namens „Rundstrecken Challenge“, im Folgenden als „RC“
bezeichnet.
• Sieben „Rundstrecken Challenge Light“, nachfolgend als „RC-Light“ bezeichnet.
Zur umfassenden Ausbildung der Einsteigerserie wird zusätzlich zu diesem 3-Stufenprogramm ein
RCN Rennen mit dem Titel "Schwedenkreuz" ausgerichtet. Dieses Rennen wird auch im Jahr 2024
in die Wertung der Rundstrecken Challenge Nürburgring aufgenommen."

Und wenn Du Rennen dazu sagen willst, dann sag Rennen.  

Heini von der Steilstrecke schrieb am 12.04.24 um 02:25:58:


Genannte Fahrer dürfen zwischen Samstag und Sonntag beliebig getauscht werden und nicht jeder genannte Fahrer muss an beiden Tagen fahren.


Und weil die RCN hier schon Thema ist, die dazugehörige Starterliste für Samstag:
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Lohnt sich auf jeden Fall, da auch mal vorbeizuschauen.

RaceDiggeR schrieb am 11.04.24 um 12:57:34:


Da noch kaum Teams im Fahrerlager angekommen sind gehe ich nicht davon aus, dass heute jemand testen wird.

Walkenhorst fährt mit der #36 übrigens im AvD-Design, glaube da macht man sich beim Veranstalter keine Freunde.

Könnte sein, dass hier etwas läuft:

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Der Dacia war gerade nach einer Runde Nordschleife schon wieder in langsamer Fahrt unterwegs. Wenn er jetzt wirklich 280 PS haben sollte müsste er ja Zeiten mäßig mit einem V4 325 mithalten können