Der Feuerunfall scheint einigermaßen glimpflich verlaufen zu sein. Die Bilder waren ja sehr heftig. Der Mechaniker ist mit einer Brandverletzung an der Hand davongekommen lt. P.Simon gerade.
Er ist heute an der Strecke im Einsatz.  

Das war echt ein Klasse Wochenende und Ich finde das Endurance Format hat sich gut Eingeführt.

Das hat echt Spaß gemacht
Schade dass das Finale in Hockenheim nicht auch über 80 Minuten geht.
Wenn Sie das Format ab 2025 Gleichmäßig auf die Saisonrennen verteilen wird das Spitze!

Ich würde es allerdings besser finden wenn das 80 Minuten Rennen am Sonntag und der 40 Minuten Sprint am Samstag stattfinden würde.

Beim Nachtanken wäre es wohl besser das ganze direkt aus der Zapfsäule zu machen.
Die Tankkannen sind einfach Mist und das weiß man auch nicht erst seit Gestern!

Tja, und als Dreingabe hat der Herr Angerer am Samstag gezeigt bekommen das Karma eine Miese Schl.... sein kann!

PROsport kommt tatsächlich zurück.  

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Was genau kann der Porsche für die Kollision?

Unabhängig von deiner "Liebe" zu Flachkäfern  

Ja, ähm, nö.
Der einzige der in dieser Situation zurückziehen muss ist der Audi.
50:50, was ein Quatsch.  

Ich geb dir ja recht, dass das gefährlich war und es auch viel schlimmer hätte ausgehen können.

Ich verstehe halt nur so überhaupt nicht, wie du zu der Ansicht kommst, dass den Porsche bei der Berührung in Eau Rouge irgendeine Schuld trifft.
Ja, er initiert Ausgangs La Source den Kontakt (wobei Holzem auch a schon eine Lücke sieht, die nicht da ist). Wenn es da, wie bei den 24h zum Abflug gekommen wäre, wäre ich mit 50:50 eher ok.
Aber doch nicht in Eau Rouge, wo der Audi einfach stumpf aufs Hinterrad fährt.

Ich bleibe dabei. Spätestens als Holzem in dem leichten Linksknick nicht mindestens auf Höhe der Vorderachse des Porsche ist, muss er und nur er das Manöver abbrechen.

Ich finde so ganz von Schuld kann man den Porsche nicht befreien. Der Audi ist schon mit einem Rad daneben und der Porsche zieht nach innen Richtung Kerb als wäre da niemand. Ganz streng genommen hätte der Porsche eine Linie wählen müssen die min. 1 Fahrzeugbreite vom Kerb entfernt ist. So wies geschehen ist nimmt aber auch der Porsche die Kollision in Kauf.


Diese Agression gibt es halt bei allen geBOPten Serien da man ansonsten überhaupt keine Chance auf die vorderen Plätze hat. Sieht man durch die Bank weg überall.

Wolf Power Racing aus der Schweiz wird die beiden letzten Rennen mit einem Audi bestreiten. Fahrer werden später bekanntgeben.

Racing Harz schrieb am 03.09.24 um 18:09:45:


Danke habe nur auf Instagram gesehen.

Ein weiteres Auto für den Red Bull Ring:
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Das sind Nachrichten die man gern Liest!
Endlich ist wieder Auftrieb im GT Masters.  

Ein vierter HRT AMG in der Steiermark.
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Mal schauen, wie viele Autos 2025 in Summe in DTM und GT Masters antreten. Ich würde mich zwar über ein wiedererstarktes GT Masters mit >20 Autos freuen, habe aber die Befürchtung, dass das eventuall auf Kosten der DTM geht, die dann mit <20 Autos an Attraktivität verliert.

Ich finde 25-30 Autos für solche Sprintserien bei durchschnittlicher Streckenlänge optimal. Für längere Strecken wie Spa, dürfen es auch mehr sein...

Hoffentlich können Heute andre Autos vorne Mitfahren.
Die Sternenparade war ja nich das Gelbe vom Ei!

@787B

Mit 25 Autos wäre Ich für  2025 schon sehr Zufrieden.

Hagi schrieb am 29.09.24 um 16:16:38:


Ein übler Abgang!  
Aber da möchte ich dem Kapfinger jetzt erstmal keine Schuld zuschreiben.
Aus der Onboard des Porsche sieht man wie Haupt Bremst und anscheinend hat Kapfinger zu dem Zeitpunkt nicht damit Gerechnet.

Racing Harz schrieb am 03.09.24 um 18:09:45:


Leider fehlt der Audi in der Starterliste für Hockenheim.

Die Saison ist vorbei.

Kalender und Seppänen sind Meister.

Ich fand die Saison besser als die letzte. Die Teilnehmerzahlen sind im Aufwind. Ich hoffe, dass das im nächsten Jahr so weiter geht und, dass das Event am Salzburgring kommt.