Sieht so aus.
Ja, es gab mehrere Autos und die Fahrzeuge waren unterschiedlich lackiert, damit man sie besser auseinanderhalten kann. Wie bei Porsche auch.
Sie wurden im Laufe der Zeit weiter entwickelt. Diese Heckansicht gab es in der Saison nur für eine kürzere Zeit.

Japanischer Hersteller?

Leo schrieb am 24.02.25 um 19:16:23:


Ja.

Leo schrieb am 24.02.25 um 21:45:20:


Ja, einer von den beiden.

rinato schrieb am 24.02.25 um 23:16:14:

Eigenbau oder US Fabrikat?

rinato schrieb am 26.02.25 um 14:21:22:


Also Toyota.

Mir wurde vor ein paar Tagen auf YouTube ein Video vom Toyota Seven vorgeschlagen. Da hieß es Nissan hatte damals Ende der 60er einen US V8 verwendet, Toyota hat einen eigenen 3.0 V8 gebaut.

Ich finde die Entwicklung des Autos total spannend:
1968 rundes Design, später im Jahr mit Flügelchen an der Front, um den Auftrieb zu reduzieren.
1969 dann Keilform mit Heckspoiler, in den ein Kühler integriert war. Das Heck hatte ein Abschlussblech mit Rücklichtern (das ist der gesuchte).
Am Ende des Jahres wird das Abschlussblech abgesägt. Freier Blick auf Motor und Hinterräder. Damit alles auf dem Boden bleibt: riesiger Flügel.
Dieses abgeschnittene Heck gab es bei Porsche erst 1970, bei Ferrari noch ein paar Monate später.
Will sagen: vom Design her waren die Japaner ziemlich weit vorn.
Wenn man dann noch berücksichtigt, dass Toyota in den Seven einen Turbo einbaute, noch vor dem 917.10, dann ahnst du, wo die Avantgarde zu Hause war.

rinato schrieb am 27.02.25 um 15:33:06:


Oje der  
In dem YouTube Video geht es auch um den und dass der das schwärzeste Kapitel in der Motorsportgeschichte von Toyota markiert -  zwei tote Testfahrer, Rückzug vom Motorsport und die Gründe der Unfälle vertuscht. 600kg, 800PS und ein steckengebliebenes Gaspedal in der Haarnadel laut Video. Klingt nicht gut.

rinato schrieb am 27.02.25 um 22:33:53:

Ja. Doppelt sogar!