Ich glaube in unserem Land ist Sportmoderation generell ein schwieriges Thema. Man braucht auf der einen Seite jmd der die Leute mitreißt und unterhält, insbesondere dann wenn auf der Strecke gerade keine wahnsinnige Action ist, aber gleichzeitig auch aufmerksam & fachkundig genug um souverän durch die Übertragung zu führen. Meistens gibts bei Motorsport-Kommentatoren eine deutliche Schwachstelle in einem der Bereiche. Beim Ede ist das fachliche absolut grottig. Die Nordschleifensprecher sind dagegen fachlich gut informiert dafür aber häufig ein wenig langweilig.  

Persönlich mag ich den Gajewski sehr gern und als Experten find ich den Menzel nicht schlecht. Christian Dannet wird hier ja auch von einigen nicht so gemocht aber ich fand ihn in der F1 immer ziemlich angenehm.

Das ist aber IMO auch so ein Zeitgeistphänomen. Alles, was nicht Superlativ ist, ist halt einfach nicht mehr erwähnenswert. Es muß halt immer das Größte, Beste, Schönste sein. Nicht nur bei Sportveranstaltungen.

Jeder ist nun eine DTM Legende

Es geht los ... "Steilkurven am Strand" titelte MSa diese Woche ...  

Im 1. und 2. freien Training Thiim im SSR-Lambo und Engel mit dem Winward-AMG vorn.

Spotterguide:
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Um 16.45 Uhr geht die vorgezogene Sonntags Qualifikation los.
Livestream:
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Letztes Jahr Q1:
1. Engel Landgraf-AMG
2. S vd Linde Schubert-BMW
3. Wittmann Project1-BMW

Lasst es krachen ...  

787B schrieb am 07.06.24 um 18:56:36:


Ich hab den Eindruck, der BMW Koffer ist nicht so einfach einzustufen, da gab es (auch in der GT World Challenge) oft entweder das eine oder andere Extrem bzgl. der Einstufung. Und wenn die BoP von der Rundenzeit zu passen scheint, ist im Rennen oft das Problem dass der Koffer auf längeren Geraden gegenüber Mercedes, Audi und Co. überlegen ist und diese recht einfach überholen kann.

Dominik schrieb am 08.06.24 um 11:35:55:


Meinst Du die BoP Änderung, dass Lamborghini und Audi 15kg Ballast bekommen haben: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich ? Wenn ja, die ist schon vor dem Quali heute in Kraft getreten - oder wurde danach noch mal was geändert  

Ich komm mit den ständigen Änderungen der BoP nicht klar.
Die Strecke ist eine typische Lamborghini und Audi Strecke. Das BMW hier zu kämpfen hat ist naturgemäß so, nun lädt man reichlich Blei ein bei Audi und Lamborghini und gibt BMW mehr Leistung und schon fahren die BMW‘s Kreise um die Konkurrenten.

Wittmann versucht wieder sein Glück von hinten, aber Stoppe wird es nicht zulassen.  

Julian_K schrieb am 08.06.24 um 13:08:39:

Ja. Aber gestern war ja schon ein Quali

BoP hin oder her, nicht alles kann man daran fest machen. Die Top 10 bis 12 ist auch sehr ausgeglichen in der DTM. Einmal keine freie Runde in der Qualifikation erwischt oder einen kleinen Fehler drin schon stehst du hinten.
Q1 für Rennen 1, Svd Linde und Rast starten von 6 und 7, Wittmann von 17. Auer P5, Engel P18 in Q1, Maini P3, Stolz P10. Feller auf 4, Kvd Linde auf 13. Im Rennen gestern Rast Zweiter, startet heute als letzter.  

Mal sehen was es heute gibt.   In Q2 waren alle 20 Autos innerhalb 8 1/2 Zehntel!  

Spotter schrieb am 09.06.24 um 15:05:28:


Heute ist erst mal Abbruch.  

Und die lächerlichen bmw fliegt an allen auf der Gerade vorbei Show geht weiter   erbärmlich wie schlecht die BOP dieses Jahr in der DTM ist

Julian_K schrieb am 09.06.24 um 16:56:49:


Ja, das passt wirklich nicht. Die müssen sich auf der Geraden überhaupt nicht anstrengen, sondern fahren easy vorbei. Ist auch egal welches Fabrikat, alle ähnlich chancenlos.

BMW zu stark gebopt - wo sollte Bortolotti hin, er hat die Nase halt reingesteckt, Wittman hat aber auch rein gezogen bei der Berührung.

Schaun mer mal ...

PS: Aitken fährt mit dem Ferrari bei HRT-Mercedes an die Box  

Marco3 schrieb am 09.06.24 um 17:40:48:


Ich habe auf einem 2. Monitor immer noch die DTM auf YouTube mit dem englischen Kommentar drauf + Live Timing.    
Da siehste auch die Emotionen wenn die Fahrer aus den Autos kommen.

Wobei Bortolotti auch Bremsglotz für alle war.

Ein amüsantes Rennen. Sportlich wegen der BoP und wie auch LeMans umbedeutend. Aber das kann einem ja egal sein. Es war unterhaltsam

Jetzt wird wieder über die BoP-Einstufung der BMW geschrien. Aber wenn auf anderen Strecken die Audi, Porsche oder Mercedes vorne wegfahren, dann ist immer alles in Ordnung.  
Ich kann mir nicht vorstellen, daß die BMW-Fahrer absichtlich in der Qualifikation langsam gefahren sind, nur um von den hinteren Plätzen nach vorne zu fahren. Für Rene Rast und Sheldon van der Linde hat es auch nicht gereicht. Das Risiko bei hinteren Straplätzen in Unfälle zu verwickelt zu werden ist doch erheblich größer, wie man es heute wieder gesehen hat.
Am Norisring werden die BMW wieder hinterherfahren, weil dann der Luftmengenbegrenzer für den Turbo wohl deutlich verkleinert wird.

Merkwürdig ist der Bortolotti.....erst fährt er auf das Heck des BMW von Wittmann auf und dann beschwert er sich.  

Sonst war es immer AMG.

Aber was BMW da macht regt mich richtig auf. Lächerlich.
Wittmann +13 Plätze, Rast +12 Plätze, SVDL +6 Plätze. Wie die auf den Geraden an Porsche Lambo und amg vorbeifliegen ist nicht mehr normal. Und alle drei Schubert Autos demoliert und kaputt und trotzdem so schnell?
Viel Sympathie verloren! 👎🏽👎🏽👎🏽

skyray schrieb am 09.06.24 um 18:59:49:

Und ich les die Kommentare und denke mir "hast anscheinend nix verpasst"  

Dominik schrieb am 09.06.24 um 22:33:03:


Entweder wollen die im Qualifying nicht schneller oder sind einfach zu doof eine gute Runde hinzuknallen. Aber diese Spielchen finde ich nicht cool. Lambo hat doch +15 KG bekommen vor dem Sonntag oder nicht? Hätten die die auch bekommen wenn man letzte Reihe gestartet wäre? Und dann fährt ein komplett ramponierter BMW den Sieg ein... Da sehe ich die Fairness nicht. Und die waren auch die einzigen die schon Ausgang der Steilkurve neben dem nächsten Auto waren. Porsche hingegen musste die BMW schon vor der Bremszone ziehen lassen... Naja. Vielleicht sieht es auf der nächsten Strecke auch wieder anders aus und die drei Rambos stehen wieder hinten.

Es wird überall nur nach Wegen gesucht zu bescheissen und möglichst unerkannt zu tricksen....Scheiß Welt.......Anstatt das möglichst alle an einem Strang ziehen und fairen und packenden Motorsport zeigen wollen ist jeder nur darauf fokusiert sich eine möglichst günstige BoP zu ergaunern....

Die ganze Technik erinnert mich irgendwie an die illegal Abschalteinrichtungen bei den Straßen-Autos...

Ich habe diesen Anspruch nicht. Aber das wäre das, was man bieten sollte.

Ich habs ja schon öfter geschrieben, ich schaue mir die Rennen an und lass mich unterhalten. Wie das passiert, ob das fair ist, wer gewinnt...ist mir inzwischen egal.

Ich frage mich aber auch, ob es Sinn macht die BOP nach jedem Rennen zu ändern. Ich habe da letzte Jahr schon das gleiche geschrieben. Dann holst Du 1 Podium, bekommst Gewichte ins Auto und auch noch direkt die BOP Keule. So wird sich die DTM abschaffen. In der VLN war es in diesem Jahr OK, bis zum 24er. Da konnte man vor Ort sehen, was die BMW da an Power hatten.

Wenn die DTM überleben will, muss da das Thema Drehmoment Sensor angegangen werden.

RaceDiggeR schrieb am 10.06.24 um 19:02:50:


Das wollte Ich auch gerade Schreiben.
Gott sei Dank wird im Motorsport erst seit es BoP gibt Beschissen wo es nur Geht!  

Ich Empfehle zu dem Thema den Beitrag Die Fünferbande und den Alte Schule Beitrag von Rainer Braun über Tricksereien und Überschlägt im R5 Pokal!

Die Fünferbande

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Alte Schule mit Rainer Braun

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So, und nun zum DTM Wochenende in Zandvoort.

Wie Ich finde zwei Tolle Rennen mit jeweils Verdienten Siegern.
Es freut mich sehr das Speziel die BMW so gut gehen und kann das Gemecker und Rumgehacke auf selbigen, absolut Null Nachvollziehen!
Hoffentlich bleibt es weiter so ein Hauen und Stechen.  
Der Einzige Wermutstropfen am Sonntag war das Frühe aus von Auer und Schmid.


Die Pointe zum Schluss war dann das Geheule vom Preining!
Ich hab mich Köstlich Amüsiert.

Das Erinnerte mich Irgendwie an eine Aussage von Jens Weißflog der mal in die Kamera Geheult hat:

"Ich Springe Nie mehr in Österreich! Die sind ja so Gemein!"

Hagi schrieb am 12.06.24 um 14:03:44:


Es wurde "schon immer" von außen versucht die Fahrzeuge anzugleichen.

Früher hieß das halt nicht BoP sondern Turbofaktor, Zusatzgewichte (Erfolgsballast) und Luftmengenbegrenzer.