T&E gibt es ja dieses Jahr nicht, da muss man ja fast diese Veranstaltung nutzen. Zumndest freitags scheint man ja auf der NOS fahren zu können

Die VLN hat auch die Bürgschaftshürde überwunden. Sicher zum Ärger der Piraten.    
Mal sehen, was sich die Piraten als nächstes einfallen lassen.  

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Spitzkehre schrieb am 01.03.24 um 16:24:03:


na, da freuen wir uns pörpel-mäßig drauf  
zum Glück bibt's ja den englischen Kommentar  

Wenn ich es richtig gelesen habe wird Lukas Gajewski für Mielke MotoGP kommentieren. Total dämlich  

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Das kann man so machen aber (und das ist meine rein Persönliche Meinung) gerade jetzt wo die VLN/NLS Unterstütztung mehr den Je braucht, ist das nicht Richtig!

Zitat:


Michael, zahlst du Frikadelli die VLN/NLS Einsätze?
Das ist alles auch immer eine Kostenfrage.

Glaube am Geld scheitert es nicht, verstehen kann ich es trotzdem.
Vom 24h-Rennen abgesehen gibt es für die GT3-Teams wenig zu gewinnen, da ziehen andere Serien schon mehr. Dazu steht das derzeit eben politisch alles auf sehr lockeren Beinen.
Ich befürchte auch das es dabei nicht bleiben wird. Rowe hat z.B. (bisher) auch nur Quali-Rennen und 24er im Rennkalender.

Ich kann jedes Team verstehen was beiden Seiten den Rücken kehrt.
Es ist nunmal ein Business. Gerade bei den GT3.
Und mit dem rumgeeier kann eben keiner was anfangen.

Die Teams benötigen Planungssicherheit. Wir haben jetzt unmittelbar vor Saisonstart und es gibt immer noch keine wirkliche Planungssicherheit.
Irgendjemand muß den Spaß ja auch bezahlen, und das sind Partner aus der privaten Wirtschaft, also kurz Sponsoren.
Die möchten aber wissen, wohin das Geld fließt und welchen Nutzen sie davon haben. Es gibt ja niemand aus Spaß das Geld.
Wenn die Teams den Sponsoren aber nicht genau sagen können, wieviel Rennen stattfinden, wann diese stattfinden, wie interessant die Konkurrenz ist (weil keiner weiß, wer genau dabei ist), dann ist das keine Planungssicherheit.
Das kann man niemandem verkaufen. Dafür gibt niemand Geld. Was ich gut nachvollziehen kann.

Es ist jetzt müßig darüber zu diskutieren, wer was kaputt gemacht hat. Das ist alles bereits diskutiert. Die Figuren mit den Dollarzeichen in den Augen, die glauben, mit einer Konkurrenzserie den großen Reibach machen zu können, schießen sich ohnehin ins eigene Knie.
Fakt ist, daß die ganze Situation Sch... ist, und daß die Gefahr groß ist, daß der Langstreckensport auf der Nordschleife gegen die Wand gefahren wird.

Daß sich Teams somit anders orientieren, ist dann auch irgendwo nachvollziehbar.

Bin schon seht gespannt auf die jeweiligen Starterlisten  

Wie erwartet schreiben Manthey und Porsche die Porsche Endurance Trophy Nürburgring ausschließlich in der NLS aus:

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skyray schrieb am 08.03.24 um 19:07:08:

Spitzkehre schrieb am 10.03.24 um 09:57:06:


Logisch, da steckt ja auch der Nürburgring selber hinter

Spitzkehre schrieb am 10.03.24 um 09:57:06:


Das gab es früher bei der VLN auch mal.........

Sportfahrer schrieb am 10.03.24 um 19:29:18:


So ist es (leider.......)

Na die haben sich ja Reichlich Zeit gelassen um dann Irgendwann auch mal was zu Sagen!
Allerdings gehe Ich davon aus das sich die AvD Piraten davon leider nicht Beeinflussen lassen werden.  
Schade das man anscheinend keine Handhabe hat um so einer Piraterie im Sinne des Sports und der Fairness, einen Riegel Vorzuschieben!

Ich bin Gespannt ob sich wirklich Nennenswet Teilnehmer für das AvD Konstrukt finden!

Das "Statement" der NES  ist doch schon wieder die Höhe  

Zitat:


Ja, letzter Absatz in dem oben verlinkten Artikel.

Die Nürburgring Endurance Serie hat ihre Schlüsselpositionen besetzt.

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d=IwAR3e6ZxV9npN-2vsUuhTV4MDT4DH2dmxI9PiEX70PdiMSqb6bpPoEsPaCq8

S1_PDK schrieb am 12.03.24 um 14:55:46:

Da bin ich sehr dafür. Es wäre wirklich sinnvoll das zu trennen. In diesem Thread hier, sollte wieder ausschließlich die VLN das Thema sein.

Er Lebt.  

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Um auch mal wieder einige positivere Nachrichten zu vermelden: In den letzten Tagen haben eine ganze Reihe an Teams ihre Teilnahme bestätigt.

So startet das Meisterteam Adrenalin Motorsport weiterhin in der NLS, man plant erneut mit dem bekannten Großaufgebot von 9-11 Fahrzeugen pro Lauf.

Ebenfalls bleibt Sorg Rennsport der Serie treu. Hier plant man mit 4 Fahrzeugen aus dem Hause Porsche und bis zu drei BMW-Modellen an den Start zu gehen.

Auch wieder mit von der Partie ist Ring Racing, welche weiterhin ihren Hauptfokus auf den Einsatz von Toyota Supras setzen. Zwei Supra in der SP10, sowie zwei weitere in der VT2 sollen die komplette Saison fahren. Hinzu kommt ein Hyundai i30N in der VT2 für die ersten vier Saisonrennen sowie ein BMW und ein Porsche, welche im weiteren Saisonverlauf dazustoßen sollen.

Als weiteres Highlight bei den Fans sollte die Meldung gelten, dass auch in diesem Jahr der Opel Manta wieder starten soll. Hier ließ Olaf Beckmann verlauten, bei NLS-Lauf 3 und dem 6h-Rennen starten zu wollen.

Eine weitere Meldung kam von Black Falcon, wo man weiterhin mit vier-sechs Fahrzeugen für die komplette Saison plant.

Dieses ständige umbenennen ist auch nicht so super. Und aus der NES wird jetzt VLN? 🤪

Weitere News:

Mertens Motorsport stockt das Programm weiter auf und startet in diesem Jahr mit insgesamt drei Hyundai i30N in der VT2 für frontangetriebene Fahrzeuge.

Tauber Motorsport, im letzten Jahr erstmals in der NLS unterwegs, erweitert ihr Programm und ist in diesem Jahr mit dem BMW M2 in der VT3 bei den Läufen 1,2,5 und 6 am Start.

KKrämer Racing bringt unverändert zwei Porsche 911 GT3 Cup in der CUP2 an den Start.

Max Kruse Racing bleibt der Serie ebenfalls treu, hier sollen im Laufe der Saison bis zu vier Fahrzeuge eingesetzt werden. Teamchef Leuchter verspricht zudem einige Überraschungen in der nahen Zukunft. Des Weiteren will Namensgeber Max Kruse nach seinem Karriereende im Fußball in diesem Jahr die Permit angehen und selbst ins Lenkrad greifen.


Abt Motorsport startet mit dem Lamborghini bei den Läufen 1 und 2 sowie bei beiden Rennen der 24h-Qualifiers.

Scheinbar soll es Sonntag Informationen zum GT3 Projekt von Danny Kubasik und Kiki Sak Nana geben.

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