Zitat:


Wurde für dieses Jahr sogar, warum auch immer, auf max. 150 Starter herabgesetzt.

Das ist mir auch neu. Hat bestimmt etwas mit der Streckenzulassung zu tun?!

Dann wäre es ja gut wenn 160 Nennungen da wären, dann muss ein Dacia auch mal Leistung zeigen

Dominik schrieb am 08.04.24 um 12:49:39:


Eben. Es ist auch letztlich nicht entscheidend, ob 29 oder 34 SP9 Autos an den Start gehen und ob es nun fünf oder acht Porsche GT3 sind. Der Kampf um den Sieg wird jedes Jahr spannend sein, dafür ist das Rennen für die Hersteller einfach zu wichtig.

Viel entscheidender in der Frage der Quantität sind die kleinen Klassen. Eine Kampf um den Klassensieg ist natürlich viel interessanter, wenn es nicht nur drei Starter in der Klasse gibt, sondern vielleicht sieben bis zehn. Bei nur wenigen Startern in einer Klasse reicht es, wenn ein oder zwei ausfallen und der Klassensieg ist vergeben.

tiepel schrieb am 08.04.24 um 20:19:53:


Ernsthaft?
Die Autos in NOS Spec sind doch soundtechnisch ein Witz.

Hatzenbachler schrieb am 08.04.24 um 20:11:03:

Diesen aufgeführten Argumenten schließe ich mich an. Sehe das grds. ähnlich. Entschedend ist ein gutes Verhältnis von Quantität und Qualität.

Dominik schrieb am 08.04.24 um 12:49:39:


Warte mal ab.   Ist schließlich ein Werkseinsatz. Da sind einige Leute von Aston Martin involviert, die das Auto in und auswendig kennen. Hinzu kommen mit Thiim und Pittard zwei Fahrer die den Vantage ebenfalls auswendig kennen. Walkenhorst hat schon viele Testkilometer für die GTWC und GT Masters mit den Astons geschrubbt und einen ganzen Testtag am Ring gehabt. Jetzt kommen nochmal zwei Tage on Top. Da mache ich mir gar keine Sorgen, dass die nicht gut vorbereitet sind. Und sollte NES 2 stattfinden ist man da auch am Start - und wer weiß, wenn das Rennen nicht stattfindet werden es ja vielleicht wieder Testtage.
Giermaziak ist auch schon viele Autos gefahren und war immer auf Anhieb schnell und bei Krognes mache ich mir da auch eher weniger Sorgen. Alle 4 Fahrer gehören zu den schnellsten am Ring. Die rocken das schon und werden deutlich vor dem Glickenhaus landen.  

Topfavorit für mich ganz klar BMW. 3 Autos, alle super besetzt. Dazu sind M4 und alle Fahrer reichlich Nordschleifen erprobt.
Nummerisch und spätestens zum Top Quali auch speedtechnisch ist mit Mercedes zu rechnen. Die Fahrerpaarungen, wenn sie so bleiben, sehe zwar bei BMW besser aber der Benz ist ebenfalls erprobt und auch im Regen flott.
Ebenfalls absolut siegfähig in meinen Augen sind Manthey, der Abt-Lambo, der Aston mit Thiim, Audi mit Stippler/Mies und der 33# Falken. Hier könnte aber eben nur jeweils 1 Auto zum Problem werden.
Frikadelli glaube ich eher weniger. Keilwitz und Ludwig sind ohne Frage top aber Varrone hat kaum Erfahrung auf der NS und Laser ist letztes Jahr schon mit Abstand am wenigsten gefahren.
Die restlichen GT3 & Glickenhaus sehe ich nicht vorne. Die #44 von Falken könnte ne Art Geheimfavorit sein.

Die, falls es so bleibt, nur jeweils 3 Fahrer auf den BMW's sehe ich auch eher als Vor- statt als Nachteil.

Kauther schrieb am 09.04.24 um 16:32:37:


Ich sehe beide Scherer Audis absolut gleichwertig, der einzige der für mich etwas wackelig ist wäre Marschall, aber Stippler, Mies, Haase, Feller, Vervisch, Winkelhock egal wie verteilt bilden 2 siegfähige Autos über die DIstanz.

Glaube es hängt viel vom Wetter ab. Bei Regen sehe ich Manthey, beide Scherer, GetSpeeds #130 und die BMWs #72 und #99 vorne. Die anderen haben irgendwo Abstriche bei Fahrern oder Reifen.

Bei trockenem Wetter können (bei gelungener BOP) viele um den Sieg mitreden. Da funktionieren Falken/Yokohama besser und die weniger nordschleifenerfahrenen Fahrer sind konkurrenzfähiger.

Also Ich denke nicht das es bei einem Profi wie Weerts ein Problem sein sollte die Zeiten seiner Teamkollegen zu gehen.

Das kann man wohl Erwarten das einer der das ganze Jahr nichts anderes macht als Profimäßig Rennen zu Fahren, selbst eine Spezielle Strecke wie die Nordschleife, innerhalb von ein paar Runden soweit drin hat, das Er zuverlässig Schnell ist.

fozzl schrieb am 08.04.24 um 21:12:55:


Hi,
die Geschmäcker sind halt verschieden.
Ich mag einfach den Sound, wenn der V8 von unten mit relativ wenig Drehzahl los tritt. Selbst, wenn er in der Startaufstellung ein paar Meter weiter vorbeischleicht...
Kannst Du kurz erklären, was mit NOS Spec gemeint ist?
Die angepasste Auspuffanlage für den Ring?
Gruß R

Da hier nun schon über Favoriten etc. spekuliert wird habe ich mal wieder eine Liste erstellt und die Autos nach Siegkandidaten, Podiumsaspiranten, Mittelfeldkandidaten und Ankömmlingen aufgeteilt.

Eure Meinungen sind natürlich gerne erwünscht.
Es stehen zwar noch nicht alle Fahrerpaarungen genauestens fest, aber im groben und ganzen ist ja soweit alles klar.

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Mennem schrieb am 10.04.24 um 11:32:31:


Schätze ich genauso ein.

Bei Falken werden sich die Geister scheiden, aber ich stimme Dir zu, dass sie eher Podiums- als Siegkandidaten sind. Falken tritt seit Jahren mit starken Fahrerbesatzungen an, aber trotzdem haben sie es nie geschafft, beim 24er ein Wort um den Sieg mitzureden. Am Ende waren es doch häufig kleinere Problemchen und es fehlte schon in der Anfangsphase des Rennens das letzte bisschen Speed.

Mennem schrieb am 10.04.24 um 11:32:31:


Gute Liste. Den Frikadelli Ferrari würde ich wie gesagt eher bei den Podiumskandidaten einordnen.
Bei Falken hängts auch vom Wetter ab, bei Regen oder Hitze waren Michelin & Dunlop in der Vergangenheit besser.
Auch wenn ich es nicht wirklich glaube: Vllt. sind aufgrund der verringten Anzahl an Siegautos pro Marke (Ausnahme BMW & Mercedes) die ersten 5-6 Stunden ja mal kein kompletter Harakiri.

Interessantes Auto. Bei Instagram schreibt Olsen, dass er, Campbell, Renauer und Kolb das Auto bewegen. Das könnte, wenn Kolb nicht fährt, ein Underdog sein.

Wenn Kolb so fährt wie bei Scherer kann man das Auto abschreiben.

Design ist aber cool.

Manish schrieb am 10.04.24 um 19:59:29:

Campbell fährt dieses Jahr nur die langen Rennen der IMSA-Serie mit.
Theoretisch wäre noch ein Platz bei Lionspeed frei, mal sehen, ob dieser noch durch einen der anderen Werksfahrer besetzt wird.

Wie Cool ist das den das wir das FAT Turbo Design am Ring zu sehen bekommen?!  
Der Herberth Porsche ist jetzt schon von allen GT3 R der Coolste!
Ich würde mir Öfter solche Design Klassiker wünschen!
Als Tüpfelchen auf dem i Fehlt da nur noch die Klassische BBS Goldspeiche!

Obwohl es auch Cool wäre wen Rexy oder seine Schwester mal am Ring vorbei schauen würden.  

Peter_B schrieb am 10.04.24 um 20:21:15:


Nasr macht am Wochenende auch noch seine Permit.

fozzl schrieb am 11.04.24 um 18:22:56:

Ich weiß nicht wo immer in beide Richtungen die Übertreibungen herkommen.
Ja die Autos sind kastriert. Aber Spa oder sonstwo zieht einem jetzt auch nicht die Schuhe aus.
Überall muss man eben mit der Zeit gehen.
Und die Autos sind am Ring etwas leiser. Aber den Charme haben sie nicht verloren.
Egal ob GTWC oder VLN. Leiser als vor 10 Jahren ist das alles.

Soufi / Paul / Vermeulen starten für Konrad Motorsport

Mennem schrieb am 12.04.24 um 08:54:38:


Soufi und Paul das Passt.  
Der Dritte wäre allerdings nicht Notwendig gewesen!
Der ist genauso Toll wie sein Kumpel bei den großen Einbäumen.  

weiss jemand bis wann die Nennfrist für das 24h-
Rennen noch gilt?

Mit wieviel Teilnehmer rechnet man in diesem Jahr? Habe so meine Befürchtung das es nicht mehr als 120 werden.

macherey schrieb am 16.04.24 um 19:47:55:


Denke auch, dass man mit 120 -130 Nennungen gut bedient ist...

Mennem schrieb am 23.04.24 um 15:53:20:


Ich werde Starlink nutzen. Das ist zwar nicht billig - aber preislich schon deutlich interessanter als noch vor einem Jahr. Funktioniert auch wirklich gut. Hab’s nur beim 24er am Ring noch nicht getestet. Glaube aber selbst wenn da noch viele andere die Technik nutzen, sollte das trotzdem stabil laufen.
Aufs 5G Netz brauchen wir glaube ich bei den vielen Leuten nicht vertrauen….