Irgendwer fährt ja vielleicht auch noch bei Huber und Dinamic.

Mennem schrieb am 20.03.24 um 12:10:56:


Drudi ist falsch. Der hat ganz normal für Comtoyou für die GTWC getestet.  
Pittard/Thiim/Krognes/Giermaziak auf dem Topwagen.
Vorbereitung bei den Qualifiers und bei NES2.
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Racing Harz schrieb am 21.03.24 um 16:00:13:


Bei der NES haben sie - wenn sie überhaupt stattfindet - den Vorteil einer leeren Strecke  

Hatzenbachler schrieb am 21.03.24 um 18:05:34:


Noch ist ja nix bzgl. Reifenpartner bekannt. Vielleicht sehen wir morgen auf Fotos vom Test mehr.

Hatzenbachler schrieb am 21.03.24 um 18:05:34:


Die Walkenhorst Aston Martin fuhren gestern auf Pirelli Pneus  

Soundlover schrieb am 23.03.24 um 22:30:27:


Ich meine auch, dass die Donnerstag auf Pirelli gefahren sind wegen GT Masters oder so?!
Freitag ausschließlich auf Michelin!

Scherer PHX hat seine Fahrer für das 24h Rennen bekannt gegeben:

Mies / Feller / Marschall / Haase / Stippi / Vervisch / Winki

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Bzgl Kolb bin ich auch mal gespannt. Scherer hat halt die Mittel und das Sponsorennetzwerk 2 Profi Autos fahren zu lassen auch ohne einen Paydriver Kolb. Sollte Kolb nicht mehr bei Scherer fahren bleibt abzuwarten wie nach dem 24h Rennen der/die Audis besetzt werden.

Auf jeden Fall schonmal schön zu sehen, dass es nochmal 2 starke Audis auch ohne Audi Sport geben wird.

Ich habe mal zur besseren Übersicht zusammengefasst, welche Teams bisher bereits ihre Fahrerbesetzungen für das 24h Rennen mindestens teilweise bekannt gegeben haben:

Walkenhorst-Aston:    Krognes, Pittard, Giermaziak, Thiim
Scherer-Audi*:          Stippler, Feller, Marschall, Winkelhock
                               Mies, Haase, Vervisch
Manthey-Porsche:      Estre, Vanthoor, Güven, Preining
Dinamic-Porsche:       Holzer, Seefried, Buus
Falken-Porsche:         Eriksson, Heinemann, Menzel, Ragginger
                               Bachler, Müller, Picariello, Andlauer
Abt-Lambo:               Mapelli, K. van der Linde, Pepper
Konrad-Lambo:          Soufi, Kratz, tba
mcchip-dkr-Lambo:    Kubasik, Nana, Breuer
Rowe-BMW*:             Marciello, Frijns, Martin, Wittmann
                               Farfus, van der Linde, Vanthoor
RMG-BMW:                Harper, Hesse, Weerts

*Die Zuteilungen der Fahrer auf die beiden Fahrzeuge sind noch nicht abschließend kommuniziert. Es ist lediglich eine Vermutung.

Die Teilnahme bestätigt haben außerdem Frikadelli, Glickenhaus, ProSport, GetSpeed, Schnitzelalm und HRT.

Hatzenbachler schrieb am 27.03.24 um 22:42:15:


Getspeed: Christodoulou, Gounon, Schiller, Engel, Ellis, Auer

HRT: Maini, Bird, Owega, Beretta / Stolz, Götz, Juncadella, Maini

Mit diesen Fahrern waren die AMG Teams beim Testen

Lionspeed hat den Start auch schon bestätigt.

Ich bin mal gespannt ob von BMW noch was kommt.

Dafür fehlt Frikadelli in der Auflistung Und Glickenhaus kommt ja auch wieder.

Immer wieder schön wenn internationale Trams den Weg zum 24 Std-Rennen finden  

Moin zusammen. Weil das ja immer so ein Thema ist mit dem TOP Qualifiying und wer sich wie vorher schon qualifizieren kann habe ich versucht das aus der Ausschreibung kurz zusammen zu fassen:

Startplätze für TOP Q2 durch NLS im Vorfeld:
- 40 % PRO und 40 % PRO-AM
- Anhand der gesammelten Ergebnisse bei den NLS
Veranstaltungen 2024 im Vorfeld des 24h-Rennens 2024
können bis zu 6 Startplätze für das Top Q2 vergeben
werden
- Es werden theoretische Rundenzeiten der Qualifyings und Rennen bei trockender Fahrbahn gewertet

Startplätze für TOP Q2 durch Qualifiers:
- Im Rahmen der Top Q2 Startplatzvergabe während des
ADAC 24h Nürburgring Qualifiers kommt die „PRO“ und
„PRO-AM“ Unterteilung noch nicht zur Anwendung.
- Je 4 mögliche Startplätze aus den Qualifying und Top
Qualifying Ergebnissen des ADAC 24h Nürburgring
Qualifiers
- Je 3 mögliche Startplätze aus jedem Rennergebnis (3
Startplätze für jedes 4h Rennen) des ADAC 24h
Nürburgring Qualifiers. Die Startplätze könnten an die
Teams vergeben werden mit den schnellsten
theoretischen Rennrunden

Startplätze für TOP Q2 am 24h Rennwochenende:
- Die 5 bestplatzierten Fahrzeuge des Top Q1 (beim 24h Rennwochenende) erhalten je
einen zusätzlichen Startplatz im Top Q2
- Fahrzeuge welche sich durch die Ergebnisse der NLS-Läufe
sowie des ADAC 24h Nürburgring Qualifiers direkt für das
Top Q2 Qualifying qualifiziert haben dürfen die drei
Qualifyings im Rahmen des 24h-Rennens erst nach Ablauf
von 20 Minuten aufnehmen.


Bei maximaler Ausbeute hätten wir dann vor dem 24h Rennwochenende bereits 20 Autos für das TOP Q2 qualifiziert.
Aus der Erfahrung wird das aber nicht passieren, da es vorkommen kann, dass die selben Autos an mehreren Veranstaltungen die schnellsten sind

Kauther schrieb am 02.04.24 um 13:01:56:


Das denke ich mir auch immer! Das ist völlig unnötig kompliziert und durch die Vorqualifizierten wird das eigentliche Qualifying abgewertet.

Glickenhaus startet in diesem Jahr mit folgenden Fahrern:

Thomas Mutsch
Franck Mailleux
Lance David Arnold
Côme Ledogar

Peter_B schrieb am 03.04.24 um 19:50:28:


Damit scheint auch klar zu sein, dass Laser wohl wieder für Frikadelli fahren wird.

Frikadelli ist heute auch am Ring und testen. Am Lenkrad des Ferrari sitzen heute wohl Luca Ludwig und Daniel Keilwitz.
Vor allem für Luca Ludwig würde es mich freuen endlich mal in einem siegfähigen Auto zu sitzen. Der Junge ist pfeilschnell und ultra konstant.

Das Auto gehört für mich zu den Gesamtfavouriten. Allerdings wäre es vermutlich besser gewesen zur Vorbereitung auch einen VLN-Lauf zu bestreiten.
Ich finde schade das man sich da komplett rauszieht...aber verstehen kann man es auf der anderen Seite.

Mennem schrieb am 05.04.24 um 14:36:41:


Da ist auch Imsa in Detroit.

Mit der Veröffentlichung der Starterliste für die 24h Qualifiers haben wir nun einen relativ guten Überblick, wer beim 24h-Rennen in der SP9 und SPX startet. Zwar besteht noch die theoretische Chance, bei NES2 zu testen, kann mir aber nicht vorstellen, dass Teams weitere unbekannte Teams, nur auf diesen Termin vertrauen, welcher vielleicht gar nicht stattfindet.

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Unsicher bin ich mir bei ProSport, hier sprach man zwar von zwei GT3, hat bei NLS1 und bei den Qualifiers aber jeweils nur einen genannt. Trotzdem habe ich das Team in der mit zwei Fahrzeugen gelistet, ein Fahrzeug mit einer Profi-Besetzung (wie jetzt bei den Qualifiers) und eine Pro-Am-Besetzung halte ich weiterhin für denkbar. Bei GetSpeed habe ich erstmal nur zwei AMG eingetragen, jetzt bei den Qualifiers starten sieben verschiedene Fahrer auf drei Fahrzeugen, was mMn aber für ein 24h-Rennen zu wenig ist.
Konrad Motorsport hat meines Wissens nach die Teilnahme auch nicht offiziell bestätigt, die Teilnahme bei den ersten vier Saisonrennen sind für mich aber ein gutes Zeichen. Da bleibt die Frage, wer die Fahrerbesetzung komplettieren könnte. Vielleicht kehren ja noch Jefferies und Hackländer zum Team zurück.
Ähnlich bei Herberth Motorsport, die Teilnahme an den Qualifiers kam für mich überraschend, vom Team hat man noch nichts gehört, alles andere als eine Teilnahme am 24h-Rennen wäre aber mindestens genauso überraschend.
Von der Equipe Vitesse habe ich zum Rennen noch nichts gehört, CP Racing scheint nicht zurückzukehren.
Falls jemand noch genauere Infos hat, gerne teilen.
Leider muss man sagen, dass erstmals seit vielen Jahren nun wohl auch die Starterzahl in der SP9 merklich zurückgeht. Stand jetzt ist man bei 27 GT3 + dem Glickenhaus. Das wären fünf GT3 weniger als in 2023, davor waren die Zahlen recht stabil (33 in 2022, 34 in 2021, 29 in 2020 trotz Corona, 34 in 2019).
Enttäuscht bin ich von BMW, hier hat man den Wegfall von Walkenhorst nicht kompensiert. Zwar muss man mit Rowe immer rechnen, nur mit drei Autos anzutreten finde ich jedoch schwach.
Scherer hält die Audifahne hoch und hat wirklich das Beste aus der Situation noch herausgeholt. Schade, dass die üblichen Audi Teams wie Land oder Car Collection nicht weitermachen, zumindest CC hatte ja oft auch ein privat eingesetztes Auto dabei und mit Porsche hätte man sogar noch einen anderen Hersteller parat gehabt.
Leider schrumpft auch das Ferrari-Lager zusammen, letztes Jahr gewonnen und jetzt will keiner mehr damit fahren Dass WTM nicht wiederkommt war klar, aber nun hat sich wohl auch RacingOne verabschiedet. Octane fährt wohl gar nichts mehr, aber nach dem peinlichen Auftritt im letzten Jahr habe ich von dem Team auch nicht mehr viel erwartet.
Positive Lichtblicke sind die starken Fahrzeuge von Mercedes und der Pro-Aston bzw deren komplettes Lineup. Bei Porsche ist als starkes Team Rutronik abgesprungen, man vertraut also wieder nur auf Manthey.

Warum eigentlich kein WTM mehr ?

@Peter_B: Danke für deine Übersicht!

27 SP9-Teilnehmer wäre tatsächlich ein sehr schwacher Wert. Zuletzt gab es 2011 weniger SP9-Teilnehmer und damals fuhren noch jede Menge GT2-Fahrzeuge in SP7 etc.

Mich wundert es schon etwas. Mit der Teilnahme an der IGTC und den neuen Permit Regeln hat man es doch neuen Fahrern/Teams nun schmackhafter gemacht beim 24h-Rennen zu fahren. Aber scheinbar gab es nur wenig Interesse. Schade. Aber evtl. kommt ja noch etwas.

Nur 3x siegfähige M4GT3 ist auch schwach im Vergleich zu anderen Jahren.

Drei M4 ist quantitativ wenig, aber von den Besetzungen her mit das Beste, was das Feld zu bieten hat. Mit drei komplett siegfähigen Autos stellt man genau so viele wie Mercedes und eins mehr als Porsche und Audi (Bei Porsche kann man diskutieren, ob beide Falken siegfähig sind. Dass Falken beim 24er nie um den Sieg mitgefahren ist und die Fahrerbesetzungen nicht ganz das Niveau von z.B. Rowe oder Manthey erreichen, spricht für mich dagegen).

Dass man den Walkenhorst-Wegfall nicht kompensiert, ist im Übrigen keine BMW-Angelegenheit. Walkenhorst hat die Autos auch in den vergangenen Jahren privat eingesetzt, es gab lediglich Unterstützung von BMW. Den Werkseinsatz am Ring haben auch in den vergangenen Jahren Rowe und RMG bestritten. Rowe hat 2020 gewonnen und wurde 2017, 2021 und 2023 jeweils Zweiter. Das kann sich sehen lassen. Walkenhorst hat beim 24h-Rennen nie Bäume ausgerissen.

WRT hat sich aus eigenen Gründen gegen einen Start beim 24h Rennen entschieden. Man hat einen extrem vollen Kalender und zum 24er hätten ja auch Tests sowie NLS-Vorbereitung gehört. Durchaus verständlich, dass man darauf verzichtet, da man im Prestigeduell gegen Rowe wohl ohnehin den Kürzeren gezogen hätte.

Ich finde auch schade, dass es (Stand jetzt) nur drei M4 sind, würde das aber eher auf die Gesetzmäßigkeiten des Kundensports als auf Untätigkeit von BMW zurückführen.

Für Dörr Motorsport gehen auf dem KTM X-Bow GT2 Max Hofer, Fabian Vettel und Christian Gebhardt an den Start:

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