Rene schrieb am 29.01.23 um 18:53:13:



Kein Problem. Mein Tipp war: Die letzte FCY gibt es in der 24. Stunde.

rinato schrieb am 29.01.23 um 19:00:38:


Wegen der Spannung...  

rinato schrieb am 29.01.23 um 18:42:20:

Die AM Fahrer sind alle gestern schon gefahren damit die Pro‘s nach den unzähligen Gelbphasen fighten können.

yellow. Sag ich doch. Hat keine Runde gehalten. So wie immer.

#91 steht.

#21 wohl raus, #91 steht

Edit: #91 wieder unterwegs

Doppelführung Aston Martin. Danish dynamite holt hoffentlich den Doppelsieg.

Schade für Winward

wenn es doch nochmal green gibt....
guck ich nich hin, denn das gibt ein Gemetzel

GREEN GO #14 GO

Verwarnung für #60

Ich ziehe den Hut vor Blomqvist. Ultrastarke Performance von gestern bis heute.

Heini von der Steilstrecke schrieb am 29.01.23 um 19:24:34:


Die IMSA-Kommentatoren sahen zunächst eine Strafe, aber es gab wohl nur eine Verwarnung/Ermahnung. Wofür habe ich nicht verstanden.

Blomquist ist echt ein Tier, Respekt!
Und der Acura macht trotz fehlenden Endurance Test alle nass, irre.

He, was passiert in der LMP 2??

0.016 sec entscheiden  

rinato schrieb am 29.01.23 um 19:44:27:

nach 24 Std. brauchen die fast ein Zielfoto....UNGLAUBLICH

Und der Spyderman macht seinem Namen alle Ehre  

Danke.

Beim ersten „Porsche Daytona“ seit vielen Jahren ist deren Abschneiden mal eine riesen Enttäuschung für mich. Nicht mal ein Podestrang irgendwo, wenisgtens über die Distanz irgendwie auch nur in Reichweite zu fahren war gar nicht drin.
Dass die neuen LMDh vom Rennspeed den Acura nicht das Wasser reichen können würden ist schon schlimm genug, dass aber auch noch Cadillac am Ende über die Distanz das Rennen der Verfolger machte und alle drei neuen Wagen in die Top5 brachte, ist ein sehr großer Nackenschlag. Auch aus Sicht des anderen deutschen Herstellers in der Klasse, deren Wagen eigentlich vollkommen ausser Konkurrenz unterwegs waren.

Auch in der GTD/GTD-Pro ergebnismäßig das schlechteste Abschneiden seit 5 Jahren aus Sicht des vermeintlichen Platzhirschen. Speedtechnisch (2,5 Sekunden hinter dem GTD Pro Sieger), sowieso.

Und allgemein betrachtet hatte ich mich im Vorfeld durchaus auf das beste Daytona seit vielen vielen Jahren gefreut. Am Ende war es dann doch eine eher schwache Ausgabe der letzten 10+ Jahre, nicht unerheblich durch technische Gebrechen einiger, aber auch BOP-Versagen verursacht. Schade.

Immerhin hat Proton mit zwei Klassensiegen die deutschen, wie irgendwie ja auch die „Porsche“-Fahnen hoch gehalten. Glückwunsch!

naja, das war doch aber trotzdem gutes racing, besser als wenn Porsche vorne weg gefahren wäre

rinato schrieb am 29.01.23 um 22:30:15:


Sebring wird für Imsa und Wec spannend.

S1_PDK schrieb am 29.01.23 um 20:21:46:


Das Thema Porsche, BMW und GTP unterschreibe ich. Aber leider muss man die 911 Fraktuin ein wenig Entschuldigen. Wie schon oft gesagt, man kann mal bei einer BOP daneben liegen, aber das war zum einen sehr extrem, und zum anderen mit Ansage. Das war abzusehen, das Porsche hier keine Chance hat. Da finde ich Platz 5 für den Holzfällerporsche schon beachtlich.

Aber wie gesagt, in der GTP müssen die "Made in Germanys" noch einiges nachlegen. So wird das Jahr ein Desaster. Bei Cadillac und Acura haben ja auch die Einheitsteile gehalten.

Ich finde, der 963 ist schwer als Porsche zu identifizieren.
Der BMW hat einer Niere, der Cadillac die senkrechten Front- und Heckleuchten.
Porsche ist von den Leuchten, der Form und der Lackierung - gut, etwas Neues, aber keine Fortführung des Stylings bekannter Porsche-Fahrzeuge.
Ansonsten stimme ich tertre rouge zu. Wer, wenn nicht Porsche, kriegt so ein Auto ans Laufen. Ich hatte sie auf P 1 getippt. Na gut, war falsch.

S1_PDK schrieb am 29.01.23 um 20:21:46:


Erstmal abwarten... Cadillac und Honda haben seit Jahren einen Fuß bei der IMSA drinnen und werden schon im Vorfeld darauf hingearbeitet haben dass der Porsche nicht zu gut eingestuft wird und Sie gleich mal zu Beginn clichehaft von den Sportwagenkönigen verblasen werden. Zumal auch einfach andere Vergleichsdaten zur Verfügung standen. Außerdem haben beide Deutschen Hersteller zu Beginn bereits ein Auto durch einen Defekt verloren, der ja wohl mit dem externen Hybridsystem zusammenhing...

Und dass Tandy das Ding im Quali noch in die Mauer setzt wird jetzt auch keinen positiven Einfluss gehabt haben.  

Der verbliebene Porsche hat trotzdem ziemlich lange um die Führung gekämpft... vom Speed muss man sich meines Erachtens nicht verstecken. Wären schon alle 4 Porsches am Start gewesen hätte das vll auch anders ausgesehen...

Zusätzlich hatte der siegreiche Acura auch einige Problemchen und wenn evtl. etwas weniger Yellow gewesen wäre hätte sich da der Motor verabschiedet? - Zumindest nicht völlig unrealistisch

Und der Honda war BOP bedingt nunmal ne halbe Sekunde schneller als der Rest  

956er schrieb am 31.01.23 um 00:20:14:

Naja, DAS Rennen ist nun aber vorbei und gelaufen.  

Und zu den 12h muss man erst sehen ob es besser wird...

Ich persönlich sehe das Ganze eh zweigeteilt.
Die LMDh haben seitens Porsche einfach insgesamt schlecht performt. Das fing schon weit im Vorfeld an.
Allein dass nur zwei Fahrzeuge gibt, ist eigentlich ein Armutszeugnis. Porsche-angemessen hätten eigentlich 4 bzw. 5 fertig sein müssen, ein Spare-Auto komplett, ein Auto in Teilen. Dass es fast schon Glück war dass beide Fahrzeuge überhaupt starten konnten, ein Unding. Das Abschneiden dann fast schon zwangsläufig, trotzdem nicht minder enttäuschend.

Bei den Rs hat man offensichtlich die gewohnt gute Lobbyarbeit vernachlässigt.  
Am Ende aber auch objektiv ganz klar ein BOP Problem, da die Wagen technisch durch die Bank sehr gut liefen.
Das gab es auch schon anders in der Vergangenheit, insbesondere bei den jeweils neuen GT-Modellen. Stichwort Antriebsstrang.

Jaguar44 schrieb am 31.01.23 um 12:18:59:


Zurück zu ein paar sachlichen Beiträgen.

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