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Die zweite bestätigte Nennung kommt von HARROLDS Volante Rosso Motorsport, welche einen AMG GT3 Evo für Ross Poulakis einsetzen:

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Scott Taylor Motorsport startet mit einem AMG GT3 in der Pro-Am.
Am Steuer wechseln sich Scott Taylor, Craig Lowndes, Alex Davison und Geoff Emery ab:

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GruppeM hat ebenfalls die Teilnahme bestätigt:

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Rossi to make Bathurst debut with WRT and BMW

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Tigani Motorsport/Valmont Racing starten mit einem AMG GT3 Evo für Aaron Cameron, Duvashen Padayachee, Marcel Zalloua und Sergio Pires im silver Cup:

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Wall Racing startet erneut mit ihrem Lamborghini Huracan Evo und den Fahrern Adrian Deitz, David Wall, Tony D’Alberto, Grant Denyer im Silver-Cup:

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12H von Bathurst - präsentiert von der Deutschland AG.

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for-bathurst/
Manthey Lineup und Lackierung

Peter_B schrieb am 17.01.23 um 00:18:47:


Stanaway hatte ich im Formel ADAC meine ich am Nürburgring gesehen, wo er alle drei Läufe absolut dominant für sich entschieden hatte (müsste 2010 gewesen sein).

Da hätte ich ihm eigentlich eine große Zukunft im Motorsport zugetraut, aber irgendwie hat es dann wohl doch nicht mit dem großen Durchbruch funktioniert.

Mennem schrieb am 20.01.23 um 11:30:42:


Verteilt auf folgende Fahrzeuge:

Audi Sport Team MPC

Audi R8 LMS #74 Mattia Drudi/Christopher Haase/Patric Niederhauser

The Bend Motorsport Park Team MPC

Audi R8 LMS #777 Ricardo Feller/Christopher Mies/Yasser Shahin

Fuchs Lubricants Racing run by Schumacher Motorsport/Premier Racing

Audi R8 LMS #55 James Golding/Brad Schumacher/Frédéric Vervisch

Hallmarc Team MPC

Audi R8 LMS #9 Marc Cini/Dean Fiore/Lee Holdsworth

Myland Team IMS

Audi R8 LMS #10 Andrew Fawcet/Daniel Gaunt/Dylan O’Keeffe

Supabarn Team MPC

Audi R8 LMS #47 James Koundouris/Theo Koundouris/Dave Russell/Jonathan Webb

Team MPC

Audi R8 LMS #65 Liam Talbot/Fraser Ross/NN

Der 3. Pro Benz sind Gounon, Stolz und Habul

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Der 911 GT3R von Earl Bamber Motorsport und der 911 GT3 Cup von UpTo 11 MotorSport wurden leider zurückgezogen. Chaz Mostert dritter Fahrer bei einem der MPC Audi neben Fraser Ross und Liam Talbot.

Fabian Schiller und Christian Pancione besetzen die letzten beiden freien Fahrerplätze und starten gemeinsam mit Mark Griffith auf dessen AMG GT4:

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Schnellster im ersten Training war Chaz Mostert im #65 Audi mit einer 2:04.088, dahinter Frederic Vervisch, ebenfalls Audi und Tony D'Alberto im Wall Racing Lamborghini. Die Session verlief ohne Zwischenfälle.


Im zweiten Training (nur für Bronze-Fahrer und Fahrer ohne Vorkenntnisse auf der Strecke) hat Valentino Rossi den WRT-BMW auf P1 gestellt, dahinter Brad Schumacher im Audi und Kenny Habul im AMG. Die Session wurde durch zwei kurze Rotphasen unterbrochen, nachdem sich erst der #52 MARC II V8 auf der Strecke gedreht hatte und später der #9 Audi an gleicher Stelle eingeschlagen ist.

Die zwei weiteren Sessions waren mir dann auch zu spät, hier konnte sich aber im dritten Training (auch nochmal Bronze only) Kenny Habul durchsetzen, dahinter Liam Talbot im #65 Audi und erneut Brad Schumacher.
Training 4 war dann wieder offen für alle Fahrer. Hier konnte sich Marcello im #999 AMG an die Spitze setzen, dahinter Gounon (#75 AMG) und Jaminet (#912 Porsche)
Die Session musste allerdings nach ca. 20 Minuten abgebrochen werden. Grund war erneut der #52 MARC II V8, welcher nahezu ungebremst in The Chase die Strecke verlassen hat, hart in die Reifenstapel einschlug und sich aufs Dach legte. Der Wagen sieht nach einem Totalschaden aus, Fahrer Keith Kassulke ist jedoch glücklicherweise soweit ok. Nach dem Unfall wurde die Session nicht wieder aufgenommen.


Währenddessen gab es auch Probleme beim KTM von M Motorsport aus der invitational class, hier gab es einen Motorschaden, welcher nicht vor Ort repariert werden kann. Das Team wird jedoch trotzdem am Rennen teilnehmen können, kurzfristig hat man ein Ersatzfahrzeug vom Melbourne Performance Center mieten konnen (interessanterweise eines der letztjährigen WRT Chassis), das Team startet nun mit dem Audi in der Silver class.

jetzt live!
22:35 - 23:35 Uhr: 5. Freies Training

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auch in Practice 6 wieder red flag....

In Q1 nun auch der zweite von den MARC Cars verunfallt, bald sind echt nur noch die GT3 übrig...

Maro Engel startet stark ins Jahr 2023. Sieg bei den GTD-Pro in Daytona und nur eine Woche später Pole und neuer Streckenrekord in Bathurst.

Auch die Leistung von Broc Feeney hat mich sehr positiv überrascht, mit sehr wenig Erfahrung im GT3 hat er lange Zeit Engel ordentlich unter Druck setzen können im Shootout.

Der #32 WRT BMW ("tire pressures") und der #74 Audi (" breach of parc ferme procedure") wurden derweil vom Shootout disqualifiziert und müssen das Rennen von den Positionen neun und zehn aufnehmen.

Das Daytona Sportscars Team rund um den SIN R1 hat wohl schon zusammengepackt und wird nach dem Unfall im Training nicht starten können.

Und auch die BoP wurde nach dem Quali nochmals angepasst.
Die AMGs müssen 10kg zuladen, Porsche bekommt 5kg extra.
Audi, BMW und Lamborghini dürfen hingegen 10kg ausladen:

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verzögert sich der Start?
Livestream wohl erst ab 20:30 Uhr (?)

danke, jetzt hab' ich auch den richtigen..

Die Einführungsrunde läuft. Lasst die Audi- und Mercedes-Spiele beginnen.

Tolle Bilder mit dem angehenden Sonnenaufgang  

Im Livestream sind hinter den Fahrernamen schwarze oder grüne Punkte abgebildet. Was bedeuten die wohl ?

Haase küsst die Wand

Edit: Schlag vom Mercedes

Carstenh schrieb am 04.02.23 um 20:02:40:

interessiert mich auch??

warum Audi keinen 2. mit Pro Besatzung an den Start gebracht hat weiß Audi selbst am besten....

Feller gefällt mir sehr sehr gut. 45 Minuten gefahren und 9 Plätze gut gemacht  

Mennem schrieb am 04.02.23 um 20:33:47:


Berührung mit dem 44 Mercedes und in die Wand eingeschlagen.

Jaguar44 schrieb am 04.02.23 um 20:42:32:


Wall fährt seit Jahren mit dieser Lackierung.
Aber es ist kein Band das aufgerollt ist

MarkusKE schrieb am 04.02.23 um 20:44:40:

Ein AMG ist anbremsen Turn 2 hintendraufgefahren und hat ihn in die Mauer geschickt

Maggo schrieb am 04.02.23 um 20:46:33:


Danke!  
Habs gerade bei den Highlights gesehen, konnte aber nicht erkennen welcher AMG.

Maggo schrieb am 04.02.23 um 20:42:10:


finger war zu schnell, jap meine ich

Maggo schrieb am 04.02.23 um 20:52:06:


Ups, war ein Silver Driver so nahe am AUDI  

homieray schrieb am 04.02.23 um 20:59:34:


Mit Formel 1 und Dakar-Fahrzeugen kann sich auch die Kundschaft von AUDI identifizieren  

MarkusKE schrieb am 04.02.23 um 20:59:31:


Haase wurde von mind.2 Audi überholt. Speed war zu dem Zeitpunkt glaube nicht so besonders

Mostert hatte gerade untersteuern in der Boxenausfahrt und ist über die Linie gerutscht --> Durchfahrtsstrafe

Marc schrieb am 04.02.23 um 21:25:51:


Hab ich noch gar nicht gesehen.
Aber könnte mir vorstellen, es ist wenn Anfahrt zum Dipper geradeaus gefahren wird

Da hat er aber wieder mächtig untersteuern gehabt , war knapp

#65 Mostert mit dem AUDI hält jetzt aber gut mit  

sauber gemacht!

MarkusKE schrieb am 04.02.23 um 21:39:37:

Hat auch neuere Reifen!

Naja Porsche hat ja leider auch nur ein PRO-Wagen dabei...bis auf die Sterne bei allen Marken eher Sparflamme leider.

EDIT: Ouch! SC

Dennis_NOS schrieb am 04.02.23 um 21:47:31:


Stichwort Porsche, der Grove Porsche ist grade McPhillamy Park abgeflogen. SC

Jemand mitbekommen ob bei den WRT-BMW's wieder neue Reifen draufgezogen wurden?

Wall Lambo schlägt ein und ist platt, Aufhängung hinten krumm

Maggo schrieb am 04.02.23 um 22:27:42:


Musste vermutlich am Überrundeten Brad Schumacher vorbei und wurde da etwas aufgehalten.

Jaguar44 schrieb am 04.02.23 um 20:42:32:


Lustig. Ich asoziire die Lackierung eher mit BMW M1.

Endlich mal eine Ansage an die #55...

Maggo schrieb am 04.02.23 um 22:43:24:


Da lacht die #55 nur drüber  

#6 mit einem riesen quersteher und leicht kaputtem heck

Wieder SC, der #19 AMG GT4 steht in der Auslaufzone von T1

Durch die zwei Safety Cars jetzt wieder 13 Fahrzeuge in der Führungsrunde, inkl der #65.

Den Benz scheint bei den wärmeren Temperaturen etwas Dampf zu fehlen

Die Strategien werden wieder interessant.

Mal gespannt, wann Habul sich seine "60 Minuten in der zweiten Rennhälfte" nimmt. Danach dürfte es an der Spitze renntaktisch etwas eindeutiger sein.

Die Ersatzteilabteilungen werden wieder gut verdienen.

Farfus raus, Maxime rein
anschliessend kurz rückwärts in die Box, aber damit wohl raus aus der Führungsrunde....vorerst

Heini von der Steilstrecke schrieb am 05.02.23 um 05:16:59:

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ernsthaft?

Die ersten 5 sind noch in der Führungsrunde

wieso ist 888 ne Runde zurück?
Wir brauchen ein SC
Und Granier muss noch einen Stint in der Mamba fahren. Das ist der langsamste Fahrer auf der 999

was ist da los bei der Mamba?

homieray schrieb am 05.02.23 um 06:23:35:


Der Datalogger im Fahrzeug scheint Aussetzer zu haben und muss eventuell beim nächsten Stopp ersetzt werden.

Aktuell etwas Spannung um P2 Gounon knabbert den Vorsprung zu Campbell etwas  ab, durch Überrundungen schwankt der Zeitabstand zwischen einer und drei Sekunden.

#75 wechselt beim letzten Stopp keine Reifen und ist jetzt vorerst vorne

hm, da musste der Grenier wohl doch nicht mehr ins Auto

hat der BMW auch frische Reifen?

Dann mal auf in die „Crunch Time“  

Gounon fährt aber gute Zeiten, dafür dass er ältere Reifen hat

Campbell Abstand bleibt gleich, der kommt nicht wirklich die Spitze ran.

Ich hab es kommen sehen  

Maggo schrieb am 05.02.23 um 06:57:38:


Und ... schon ... passiert

Jup, da wars.