Maggo schrieb am 22.10.23 um 09:17:57:


Nein, es gibt Unterschiede da bei SRO 2 Kutscher auf dem Bock sitzen. So habe ich es mal gelesen. Hängt bestimmt auch damit zusammen das der Unterschied der Fahrer bei SRO größer ist. Die Autos werden ja auch nach den Frontrunner'n einer Marke eingestuft.

Glückwunsch an MantheyEMA und Thomas Preining.
Freut mich.

Gratulation an Porsche und Preining.
Weniger an ADAC und das sehr schlechte gePOBe 2023!!!

Ich grautuliere auch Olaf Manthey. Ihn zu sehen, bringt mir immer den sympathischen Typ der Golden Ära vor Augen.

Was für ein Wochenende für Manthey. Preining holt die maximale Ausbeute und gewinnt gleich beide Rennen.

Für mich ist aber Mann des zweiten Rennens ganz klar Rene Rast. Mega Vorstellung von ihm!

Gratulation an Thomas Preining und das gesamte Team Manthey. Einmal mehr hat das Team aus Meuspath gezeigt was man kann und hat sich beide Titel gesichert.

Besonders freut es mich für Olaf Manthey der nach dem Quali gestern sogar eine Träne verdrückt hat.
Jetzt hat er eigentlich alles gewonnen was du als Teamchef/Berater gewinnen kannst. 24h Rennen Nürburgring, LeMans, WEC und DTM... Wahnsinn.

Was wäre wenn, hätte wenn und aber. Preining hat am konstantesten gepunktet und auch in Rennen wo die Rennleitung scheinbar alles künstlich aufbauschen wollte holt er trotz 3 Penalty Laps Platz 15 und sammelte so Punkte um Punkte.

Gestern dachte ich mir dann noch - Wittmann darf Engelhart nachhaltig entsorgen und bekommt während des Rennens garnichts aber Preining in Lausitz für ein unglückliches Startgerangel direkt 3 Penalty Laps?!?!

Ansonsten war es eine spannende und gute Saison. Sehr schade aber, dass AMG so abgeschlagen war und keinen Zugriff hatte diese Saison. Auch wenn ich kein Mercedes Fan bin - da muss die BOP überdacht werden!

David Schumacher fühlt sich von Rene Rast ungerecht behandelt. Beim Überholvorgang um Platz 10 war Rast auf der inneren Linie und Schumacher fuhr dann durch die Wiese und hat sich seinen Unterboden beschädigt. Für die Aktion wurde Rast verwarnt, aber nicht bestraft. Dagegen legte Schumacher nach dem Rennen Protest ein, allerdings zu spät.
Wenn ich mir die DTM-Rennen so ansehe, dann ist David Schumacher nicht gerade durch fahrerische Glanzleistungen aufgefallen.   Rast sagt auch aus, daß es beim Überholvorgang keine Berührung gegeben hat. Vielleicht hätte der David auch nicht dagegenhalten sollen ?  

Bros schrieb am 26.10.23 um 10:34:06:


Bei wie vielen Rennen ist der Herr Schumacher eigentlich ins Ziel gekommen? Gefühlt ist er an jedem Wochenende mit einem oder mehreren anderen Fahrern in Konflikt geraten. Wenn das GT Masters der Unterbau in der Karrierepyramide des ADAC sein soll, dann sollte er vielleicht die nächsten 2 Jahre dort fahren und etwas Erfahrung und auch Erfolgserlebnisse sammeln und dann in die DTM zurückkehren.

Ja, David Schumacher ist ein Thema für sich und ohne den bekannten Namen hätte sich die DTM für ihn wohl Erledigt.

Speziell das sich seine Mutter und sein Vater immer wieder zu Wort melden und sich dann alle Drei einig sind, das immer die Anderen an den jeweiligen Situationen Schuld sind, macht es auch nicht Besser.


Erledigt dürfte, so viel man Gehört hat, auch das Thema Raffaele Marciello und AMG sein.
Da schlägt das Pendel wohl Richtung BMW.

Ich gehe davon aus, daß Marciello einen Vertrag bis Jahresende bei MB hat und deswegen bis Jahresende für MB dort fährt, wo sie ihn fahren sehen möchten.

Und für die Tränendrüse gibbet doch kaum ne bessere Story, als "zum Ende unseres gemeinsames Weges noch zusammen einen Titel geholt!"

Eine schöne Hintergrund Story, wobei das Risiko eventuell doch nicht so hoch war? Okay, hinterher ist man immer schlauer.  

Aber Preining und auch Teamkollege Olsen hatten im Porsche bei Bernhard bzw. SSR eine starke Debüt-Saison 2022. 2 Siege für Preining sowie einer für Olsen plus Podestplätze für beide zeigen schon Potential auf. Am Ende war Preining 5. mit 116 Punkten und Olsen mit 89 Points Zehnter in der Meisterschaft und somit die besten Porsche Fahrer 2022.

Ich möchte das Ganze auch nicht schmälern, eine tolle Geschichte bleibt es in jedem Fall!!  

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"Ein Risiko Namens Grello"

... Auf der Nürburgring-Nordschleife ist der berühmte Manthey-Grello seit Jahren eine Macht und zählt zu den absoluten Fan-Lieblingen ...

... Rückblickend alles richtig gemacht, allerdings war nicht zu jeder Zeit glasklar, dass Manthey mit einem Porsche 911 GT3 R im Grello-Design in der deutschen Traditionsrennserie antreten würde. Es herrschte tatsächlich Skepsis darüber, ob man in der Debütsaison nicht erst einmal etwas weniger visuell auf die Pauke hauen sollte. Schließlich steht der Grello auf der Nordschleife für Erfolg und hat sich längst zur wertvollen Marke entwickelt. ...

... "Selbst bei Porsche kam die Frage auf, ob man die Marke 'Grello' riskieren will", verriet Manthey-Geschäftsführer Nicki Raeder ...

... "Die Strahlkraft wird von den Fans erzeugt, nicht von uns. Wir versuchen einfach, mit diesem Auto erfolgreich zu sein", sagte der Teamgründer und heutige Berater, Olaf Manthey ...

... "Dieses Auto sorgt für Druck, auch bei Werksfahrern", beschrieb Raeder das Grello-Feeling ...

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So eine Überraschung!  
Mit dem Personal am Mikro kann es ja kaum Anders sein.

Wenn Ich nicht die Möglichkeit hätte mir die Rennen im Österreichischen Fernsehen oder eben bei Youtube Anzusehen, hätte Ich schon länger kein DTM Rennen mehr Gesehen.

Setzt zum Beispiel  Thomas Voigt, Patrick Simon, Burkhard Bechtel, Lukas Gajewski oder Peter Kohl hinter das Mikro!
Dann klappt es auch mit den Übertragungen!

Es ist immerwieder Schön sich zum Runterkommen die Aufnahmen der DTM, STW, V8 Star und GT Masters mit Rainer Braun am Mikro zu geben!  

Zitat:



Die Zeiten haben sich halt geändert, die Leute haben andere Ideen ihre Freizeit zu verbringen. Das kann man mit der alten DTM in den Neunzigern nicht vergleichen.

Sonntags komme ich auf eine Einschaltquote von 400.000 im Schnitt, geht eigentlich.
Selbst die große Nascar Serie hat nur noch Einschaltquoten von 1,8 bis 4,8 Mio Zuschauer. Und die USA haben ca. 4 mal soviele Einwohner wie Deutschland.
Aber ich würde sagen der ADAC ist auf einem guten Weg das auszubauen.

Die Stimmung die ich bei den Rennen live vor Ort erlebe ist sehr gut. Ich höre oft das die Leute ihren "Konsum an der DTM" ausweiten wollen, also z.Bsp. mehr Rennen besuchen.

Auch erstaunlich viele junge Leute und Familien habe ich vor Ort erlebt und hört, hört viele Frauen!! Da war ich echt erstaunt dieses Jahr.  

Zu Eddie Mielke, nun ja, da steht wohl der Sender dahinter. Und ich weiß jetzt auch nicht wie er so beim breiten Publikum ankommt. Vielleicht könnte man mal über einen Wechsel von WE zu WE mit unterschiedlichen Teams nachdenken. Es sind ja eh immer 3 bis 4 bekannte Sprecher für die einzelnen Sender plus Strecke sowie Serien vor Ort. Und Experten ebenso ... vielleicht einfach mal ausprobieren und die Reaktionen darauf abwarten?

MarkusKE schrieb am 03.11.23 um 18:43:53:


Die "Schnapsidee" gab es schon beim Porsche Festival.
Keine Ahnung wer das veranlasst hat, kann mir aber auch gut vorstellen das vielleicht eine Auflage von Behörden sind.
Ganz ehrlich der Tunnel ist sehr schmal und eng.

Hagi schrieb am 26.10.23 um 17:11:29:


Denkste  

Enjoy a look back at the DTM class of 2023!
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"The same procedure as every year, Marco!"

Oh je, schon wieder! Ich verstehe ihn nicht ...
Findet er nur noch einen Sitz weil er Sponsor Schaeffler mitbringt?

PS: das Datum ... bei zwei mal beginnt ja schon das Wort "Tradition"

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15.11.2023 ... Wittmann fordert "gleiche Voraussetzungen"
Warum ein frustrierter Marco Wittmann nach der bisher schlechtesten DTM-Saison Kritik an seinem Project-1-Team übt  ...
"Ich möchte gleiche Voraussetzungen haben wie die anderen zwei Werksfahrer" ...
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15.11.2022 Wittmann-Frust über Walkenhorst-Team
"Uns hat diese Saison die Testzeit gefehlt ..."
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""Ingenieure kratzen sich am Kopf": Wieso Olsen in Preinings Schatten stand"
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"Ist deine Rechnung": Aitken fürchtete wegen harter DTM-Gangart hohe Kosten

Warum Ferrari-Pilot Jack Aitken erst von seinem Teamchef ermutigt werden musste, die Ellbogen auszufahren

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Zufällig gefunden, die große Nascar hatte im letzten Jahr einen TV-Zuschauerschnitt von 2,87 Millionen. Bei 340 Mio. Einwohner sind das 0,85%.

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Wenn man das zu Deutschland in Beziehung setzt, ich gehe mal von 84 Mio. Einwohnern in 2023 aus, wären das 714 Tausend.
Ich glaube die Spitze lag mal bei 550 bis 600 Tausend Zuschauer, also doch recht ordentlich.