Katze, die Fahrer in Le Mans, die haben auch einen Ruf wie Donnerhall.

Gordini T18S. Oder nach anderen Quellen T15S Compresseur. Der Hexer braute was für zwei schnelle Argentinier zusammen...

Hier habe ich das Foto gefunden:

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Kostet schlanke 1 Millionen Euronen.
Als 1/43-Modell deutlich billiger.

Warst diesmal etwas großzügig mit den Hinweisen, insofern war das diesmal nicht schwer

Bei einem französischem Auto haben Offizielle vermutlich auch schon mal eine Schaufel, die nicht aus Bordmitteln stammte, übersehen. Ansonsten muß man ja berücksichtigen, daß die Trennung zwischen Straßen-, Sport- und Rallyfahrzeug damals ziemlich unscharf war (Rallys mit offenen Sportwagen wurden in Frankreich beispielsweise nach dem Unglück von Le Mans verboten, was einige findige Briten dazu brachte, ihre Sportwagen via aufgenietetem Dach zu GTs zu machen), insofern ist Stauraum für Werkzeug, Karten, Verpflegung etc. durchaus anzunehmen.

Machen wir hiermit weiter. Mußte es leider stark aufblasen, damit was erkennbar wird...

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Ich müsste mal eine Zeit aussetzen.

Sehen wir einen Teil vom Heck ?

Jörg schrieb am 23.11.22 um 02:43:18:

Nein

Jörg schrieb am 23.11.22 um 02:44:11:

Über? Nee, davor. Nennt man Windschutzscheibe

Jörg schrieb am 23.11.22 um 20:07:29:

Das mit der Bildqualität lass ich gelten.  

Zitat:

Es ist ein offenes Fahrzeug. Ich würds aber nicht Cabrio nennen.

Ein Engländer ?

Motor vom Chassis Hersteller ?
Und die Company ist in den Ewigen Jagdgründen ?
Dann Motor bis 2l ?
4 Zylinder ?

Ich bin immer noch erkrankt und kann nicht so häufig hier reinschauen.

Ich will mal zusammenfassen:

Bis 2 l Hubraum und 4 Zylinder wurde bejaht.

Reihe wurde verneint.

Ehrlich?

Irgendetwas von Jowett?

rinato schrieb am 27.11.22 um 19:14:13:

Richtig

Zitat:

Also...

...hier muß ich ehrlicherweise einen kleinen Rückzieher machen.

Auf der Seite, von der ich die Geschichte und technischen Details her hatte, heißt es, daß vier Mopedmotoren zu einem Boxer zusammengeschweißt wurden. Ich hab einen 43er Kit von dem Fahrzeug in meinem Regal, und da heißt es, es wäre einen Reihenvierer. Wir einigen uns jedenfalls auf vier Zylinder

Zitat:

Kein Jowett, aber vom Weirdnessfaktor bist Du schon im richtigen Spielfeld

Jaguar44 schrieb am 27.11.22 um 19:23:23:

Ziemlich in der Mitte

Zitat:

S ja, 2.0 nein.

Zitat:

Ja, eines, aber das bereits mit einem anderen Triebwerk.

Das Fahrzeug existiert noch, aber schaut, nicht nur durch das Triebwerk bedingt, heute anderster aus.

Jaguar44 schrieb am 28.11.22 um 13:38:31:


Danke, werde mich bessern.

rinato schrieb am 28.11.22 um 22:28:29:

Wurstthekenfrage: Darfs a bisserl mehr sein?

Kein Cooper

Das kann nicht sein. 4 Zylinder, weniger als 2000 ccm, mehr als 1100 ccm.
Läuft auf 1500 raus.

Tertre Rouge schrieb am 29.11.22 um 19:40:30:

Au ja, scheiß großes C...  
...kein Bristol, weil:

rinato schrieb am 29.11.22 um 20:06:19:

1500 passt.

Jaguar44 schrieb am 29.11.22 um 20:27:28:

Ja und ja!

Jaguar44 schrieb am 30.11.22 um 18:05:08:

Soweit richtig.

Zitat:

AFAIK fand so einer nie seinen Weg in LDA5.

Hast Du eigentlich ein Vollbild von dem Kieft? Die Autos sahen eigentlich nie schlimm aus.
Ich habe bei der Mille Miglia einmal einen Mittelsitzer-Sportwagen fotografiert, ist aber auch schon über 20 Jahre her.

rinato schrieb am 30.11.22 um 22:22:32:

Jawoll. Angeblich hat Jack Turner vier Norton 350er-Motoren zu einem Vierzylinder zusammengesetzt.

rinato schrieb am 30.11.22 um 22:23:42:

Sagen wir mal so: recht britisches Design:
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Das Ganze hatte wohl recht grobe Probleme mit dem Temperaturhaushalt, weswegen der Motor diese riesige Lufthutze erhielt. Tatsächlich ein Reihenvierer und kein Boxer, wie eine andere Website zu verkaufen suchte. Aber angeblich sogar schon mit Einspritzung.
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Danach wanderte ein auf 1466ccm(!) aufgebohrter BMC XPAG in den Wagen, und der originale Fiberglasbody wurde durch eine Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich ersetzt. Mit dem BMC-Motor ist er dann wohl die TT gefahren. Der mit dem erwähnten CC-Motor war wohl LDA1.

In der LM 1955 Liste wird die #39 mit dem Coventry-Climax Motor aufgeführt ! Was da mal wieder schief gelaufen ist...  

Dierectupload ist ja fratze... mit wem stellt Ihr nun die Bilder ein ??

Danke    dann was spezielles für den Motoren Pabst KOTR.  

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Bestimmt auch schon 50 Jahre alt.

Jetzt macht die Kabelei Sinn, es ist ein V8. Provoziert die Frage: USA?

Und warum schaffen die es ins Achtelfinale und Schland nicht?