Das wär sicher schon mal ein Schritt in die Richtige Richtung!
Wenn dann so Gewisse Fahrertypen noch ihr Ego unter Kontrolle halten und sich immer vor Augen halten das Sie nicht allein auf der Strecke sind, wäre das der nächste Schritt.

Na ja, Schramm kam mit Volldampf an, hatte die Meute im Nacken und hatte wahrscheinlich gehofft/vermutet das der Toyota Ihn gesehen hat (blaue Flaggen) und dementsprechend Platz macht. Das hat er aber nicht und zog rein, ergo versuchte Schramm über die Wiese die Kollision zu vermeiden und ab ging die wilde Fahrt...... Schwierige Situation liegt zum Teil aber auch an den hohen Geschwindigkeitsunterschieden...

RaceDiggeR schrieb am 28.09.22 um 14:03:46:


Also von Lizenz Entzug nach einem Unfall würde ich nicht sprechen. Es passieren so viele Zwischenfälle zwischen GT3 und kleinen Autos die wir gar nicht sehen... Wenn jedes Mal die Lizenz entzogen wird, dann haben wir bald keine Fahrer mehr...

Lizenz entziehen würde ich eher bei mehrfachen Vergehen bei Code 60 oder Tempolimit in der Boxengasse.

Ich halte mich auch eher zurück was die Szene angeht, denn ich weiß nicht wie es ist in einem GT3 zu sitzen und in 1 Sekunde eine Entscheidung zu treffen wo man nun überholt. Sicher hat Schramm hier die falsche Entscheidung getroffen, aber eine Absicht war es sicher nicht, so hat es auch die Rennleitung entschieden, nachdem sie mit ihm gesprochen haben. Diese Kurve kann der Toyota gerade bei dem Tempo auch außen rum fahren und Platz für die GT3 Autos lassen. Vielleicht hatte Schramm die selbe Situation eine Runde zuvor auch schon und das langsame Auto ist außen geblieben?! Nobody knows...

Es ist ein Fehler vom Audi und mir tut das Toyota Team am meisten Leid. Aber es ist und bleibt ein Rennunfall, welchen ich nicht mit einem Lizenz Entzug bestrafen würde...

RaceDiggeR schrieb am 28.09.22 um 15:30:42:


Absolut.

Das war eine der Unnötigsten Aktionen überhaupt und alles was Passiert ist, das Er sich mit dem Fahrer des Toyota Aussprechen soll?
Ich bleibe dabei dass das für den Bock den er da Geschoßen hat + seiner recht Arroganten Aussagen in dem "Statement", reichlich Wenig ist!

Das mindeste (daneben das Er zumindest zur Instandsetzung des Toyota beiträgt) wäre das er die nächsten paar NLS Läufe keinen GT3 mehr auf der Nordschleife fährt sondern wenn überhaupt dann  ein Serienauto!

Jörg schrieb am 28.09.22 um 19:29:46:


Interessante Frage die ich mir auch stelle. Ist da oben aber allgemein so, da sitzen plötzlich irgendwelche Leute auf den GT3's von denen man vorher nie was gehört hat.

Glaube das ganze Problem mit der Qualität der SP9-Fahrer liegt zu einem großen Stück an der Grundbauweise / Einstellung der GT3. Man sieht es doch wirklich sehr deutlich, dass irgendwelche Leute die in Juniorformeln untergegangen sind im GT3 nach ein paar Jahren um Rennsiege fahren (bspw der eben angesprochene neulich im Masters). Ich schließe also salopp gesagt mal darauf, dass die GT3 auch mit beschränktem Talent und bisschen Übung sehr gut und erfolgreich zu fahren sind.

Jetzt stört mich das nicht weiter wenn es in iwelchen Sprintserien dadurch  zu Erfolgen von Privatiers kommen kann und sehe auch den positiven Effekt für die Feldgröße, aber ob dieses Konzept in einer Multi-Klassen-Serie auf einer schwierigen Rennstrecke ebenfalls eine gute Wahl ist darf bezweifelt werden.

Vll sollte man die guten Hersteller doch mal dazu zwingen 2 Versionen der GT3 zu entwickeln... eine 450er mit ABS/TKS die in Sprint ProAM Serien genutzt wird und eine offene 650er ohne Fahrhilfen die im Pro-Bereich und gesamtsiegfähigen Klassen bei Langsteckenklassikern gefahren wird und evtl. nur von Gold/Platin-Fahrern bewegt werden darf...
Mit elektronischen Setups ist das ja relativ umkompliziert umzustellen und könnte evtl. sogar noch die Kosten im Sprint-Bereich reduzieren.

956er schrieb am 28.09.22 um 21:52:20:



Das finde Ich einen Guten ,Gangbaren und Überlegenswerten Ansatz.  


Mir fällt bei dem Thema wieder ein was Sabine Schmitz nach ihrem Testrennen mit dem M6 GT3 gesagt hat.

"Der fährt sich so Einfach das man da auch einen Dressierten Affen reinsetzen könnte!"

Da liegt dann wohl, zumindest zum Teil, der Hund begraben das eben auch nur Mittelmäßig talentierte Fahrer mit einem Modernen GT3 Verhältnismäßig einfach, Verhältnismäßig schnell unterwegs sein können .

Spitzkehre schrieb am 28.09.22 um 20:30:51:


Haben wir das selbe nicht auch bei Herrn Kolb oder weiteren Teams die nur durch Paydriver an den Start gehen können?
Schramm fährt schon seit mehreren Jahren in der GT3 Klasse dort mit und nur weil er sich jetzt einen größeren Fehler erlaubt hat darf er keine GT3 Rennen mehr fahren? Letztes Wochenende fährt er noch auf das Podest in der GTM auf dem Sachsenring und verliert Sonntag den Sieg kurz vor knapp. Das 12h Rennen hätten sie auch vom Speed her gewonnen. So schlecht kann er ja gar nicht sein oder?

Dominik schrieb am 29.09.22 um 08:16:39:


Permit nicht(Renn)Lizenz. Er kann ja dann mal ein paar Rennen in nem kleinen Auto fahren und dann wieder "neu angreifen".

RaceDiggeR schrieb am 28.09.22 um 15:30:42:



Schonmal das Onbaordvideo von dem Mercedes gesehen? Schramm tritt erst auf den Stempel und zieht erst rüber als er merkt es reicht nicht mehr.....
Saudumm gelaufen für alle Beteiligten aber ich sehe das als Rennunfall aller Beteiligten an. Der langsame muss und kann gerade auf so langen Stücken den nachfolgenden Verkehr beobachten und Schramm ist halt volles Risiko gegangen weil er den Daimler im Nacken hatte und in Millisekunden vermutet und gehofft hatte der Toyota bleibt soweit außen wie er anfänglich war. Die blauen Flaggen wurden ja schließlich eifrig geschwenkt...
Klar fährt jede Klasse Ihr eigenes Rennen aber wenn ich blaue Flaggen in Kombination mit vier Scheinwerfern sehe die von hinten mit geschätzt 80km/h mehr als ich drauf habe auf mich zukommen überlege ich mir dreimal in die Ideallinie zu hämmern oder auch besser nicht....

Mennem schrieb am 29.09.22 um 10:05:35:


Du denkst völlig Richtig.  Warum soll man hier falsch sein wenn man Schramm nicht kennt. Ihn nicht zu kennen ist wohl keine Bildungslücke. Er hat ja wohl noch nichts im GT3 Sport mit echten Profies gerissen, oder. Und so wird es meiner Meinung nach auch bleiben. Ohne Papas Geld würde man nichts von ihm hören