Quali Italien live

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1            V. Abril      LAP 7            01:46.488      7      IN PIT
2            D. Juncadella      00.072      00.072      01:46.560      7      IN PIT
3            L. Auer      00.102      00.030      01:46.590      6      IN PIT
4            M. Götz      00.344      00.242      01:46.832      6      IN PIT
5            E. Muth      00.375      00.031      01:46.863      6      IN PIT
6            P. Ellis      00.402      00.027      01:46.890      6      IN PIT
7            L. Lawson      00.412      00.010      01:46.900      7      IN PIT
8            N. Müller      00.439      00.027      01:46.927      9      IN PIT
9            K. der      00.440      00.001      01:46.928      9      IN PIT
10            M. Buhk      00.505      00.065      01:46.993      7      IN PIT
11            M. Rockenfeller      00.747      00.242      01:47.235      10      IN PIT
12            E. Hawkey      00.774      00.027      01:47.262      4      IN PIT
13            A. Maini      00.875      00.101      01:47.363      10      IN PIT
14            A. Albon      00.909      00.034      01:47.397      8      IN PIT
15            M. Wittmann      01.065      00.156      01:47.553      9      IN PIT
16            S. der      01.077      00.012      01:47.565      5      IN PIT
17            T. Glock      01.169      00.092      01:47.657      10      IN PIT
18            D. Gore      01.246      00.077      01:47.734      9      IN PIT
19            S. Flörsch      01.599      00.353      01:48.087      9      IN PIT

Finde das Debüt von Frau Hawkey recht stark, dafür das sie nichmal bei den Tests war.

Flörsch wenig überraschend weit hinten.

Dann schauen wir mal was das jetzt gibt.

Start 10 Sekunden her und schon das erste mal die Aussage „Rallye Cross“ von Mielke

vdL gut drauf  

F1 war aber weniger ein Problem mit der Mutter selber, als ein Bedienungsfehler des zuständigen Mechanikers  

Streckenweise gutes Racing, aber auch wieder das altbekannte DTM Problem: Der teuerste Autokorso der Welt.

War ein grundsolides Rennen. Nichts besonderes aber auch keine organisatorischen Schnitzer. Reifen könnte man allerdings etwas weicher machen. Da waren ja überhaupt keine Performanceeinbrüche zu erkennen, wodurch der Boxenstopp leider nicht zu unterschiedlichen Renntaktiken geführt hat.

Alle GTM-Fans müssen erschüttert sein, dass es möglich ist ein einzelnes Auto in 1 Minute zu bergen und keine 4 Runden Safetycar dafür benötigt.  

956er schrieb am 19.06.21 um 14:39:07:

956er schrieb am 19.06.21 um 14:39:07:


Um es mit Worten von Trapattoni zu sagen:
Was erlaube Rennleiter ?
Schiebe Auto weg wie Flasche leer !  

Ich stelle grundsätzlich in Frage, wozu man bei einem 50 min-Format überhaupt einen Boxenstop braucht, ansonsten war es i.O., hinten raus vielleicht was zäh.

Stephan_F. schrieb am 19.06.21 um 16:15:47:


Dass einer fährt, und nicht zwei.

Dann formuliere ich das um und hinterfrage, warum man bei einem Format, in dem man einen Tank leert, Reifen wechseln muß, wo in anderen Formaten die Reifen auch schon mal drei oder vier Tankfüllungen draufbleiben können.

Mal was Neues wärs gewesen, bei der Zeit und Tankfüllung zu bleiben, das hätte dem Rennen noch mal eine Extrawürze geben können, aber die Form von Ressourcenmanagement scheint keine Fähigkeit zu sein, die man einem Rennfahrer abverlangt...

KOTR schrieb am 19.06.21 um 18:24:01:


Warum auch? Im Rennsport geht es darum möglichst schnell zu sein. Ich will Fahrer sehen welche die Autos am Limit bewegen und keinen Spritspar oder Reifenschon Wettbewerb.

Racing Harz schrieb am 19.06.21 um 18:39:30:


Was du persönlich witzig findest is mir vollkommen egal !
Wenn die bei der DTM sagen: mit unserer, wenig gedrosselten Bop, kommen wir nicht über die Distanz - dann ist mir so eine Aussage wichtiger wie das was du persönlich immer findest.

Du warst von Anfang an gegen diese neue DTM, also schau einfach was anderes - und verschone uns mit deinen Weisheiten !

KOTR schrieb am 19.06.21 um 19:47:49:


Das einzige was dumm ist jemandem der möchte das ein sportlicher Wettkampf durch die teilnehmenden Sportler und nicht durch unwichtige Einflüsse von Aussen entschieden wird als dumm zu bezeichnen. Aber das wundert mich bei dir nicht.

KOTR schrieb am 19.06.21 um 20:24:52:


Interessant das dieses von dir kommt denn du warst derjenge der eine andere Meinung als dumm bezeichnet hat. Davon mal ab geht dich mein Pegel einen Scheißdreck an.

Frank-Do schrieb am 19.06.21 um 20:30:09:

Wenn man den Satz dreimal umstrickt, dann kanns schon mal passieren, daß das eigentlich Gedachte verloren geht, den Schuh muß ich mir anziehen, ja

Gemeint war nicht, daß der Zuschauer zu dumm ist, sondern daß die Veranstalter die Zuschauer für zu dumm halten.

Ist jetzt eine interessante Frage, wo man das Ende einer Sprintdistanz sieht und eher von einer Mittel- oder Langstrecke spricht. Vielleicht ein etwas komischer Vergleich, aber während 200m-Läufer voll durchziehen können, muß man sich bei 800m bereits Gedanken übers Pacing machen, und das noch weit weg von einem Marathon. Allerdings hat ein Läufer nur seinen Körper, während Rennfahrer Rennautos bewegen, welche einschließlich der Reifen mittlerweile so gut sind, daß man auch auf der Langstrecke ziemlich rigoros durchballern kann ohne später große Konsequenzen befürchten zu müssen. Und die Fahrer sind es mittlerweile auch gewohnt über einen Stint voll durchziehen zu können, daß sie sofort zu maulen anfangen, wenn die Reifen einen zu deutlichen Drop haben. Allerdings scheuen auch die Reifenhersteller einen zu großen Drop, schließlich könnte der Zuschauer dann auf den Gedanken kommen, die Reifen des Herstellers würden nichts taugen

Ich stimme zu, daß beim DTM die Boxenstops ein Element ist, das eigentlich nicht mehr notwendig ist, hervorgehend aus der Formatumstellung anfangs der 2000er und der seinerzeit sehr plakativen Zurschaustellung von Motorsport als Teamsport durch die Werke. Daß es seinerzeit schon ein bisserl ne Farce war kann man daran sehen, daß manche zum frühestmöglichen Zeitpunkt an die Box kamen um mit dem angeblich nicht so haltbaren weichen Optionsreifen den Rest des Rennens durchzufahren, um anschließend für das tolle Reifenmanagement abgefeiert zu werden...

Nochmals BoP Korrektur.
Ferrari +30 Kg
Mercedes +25 Kg

und dann noch Platzierungsgewichte. Da hat Lawson mal schnell die Freundin mit an Board bekommen…

Ups  
am Ende könnte die Luft raus sein

787B schrieb am 19.06.21 um 14:31:48:



Bei den Fahrern wird das 1-Auto-1-Fahrer-Konzept immer beliebter sein als sich ein Auto zu teilen.

Das waren doch 2 Rennen die man sich ansehen konnte, würde mir nur ein etwas größeres Feld wünschen, braucht vielleicht einfach nur etwas Zeit.
Mit dem Namen 'DTM' verbinde ich es jedoch nicht.
Und was man auch erwähnen sollte: in beiden Rennen kein einziges Safety Car oder FCY oder sonst was

Wenn man sich den englischsprachigen Stream anschaut, könnte es auch GT Open oder eine andere beliebige GT Serie sein.
Soll kein gehate sein, ich sehe das emotionslos.
Hab die erste halbe Stunde geschaut, fand es jetzt nicht so prickielnd, liegt aber an der Strecke.
Sicherlich eine Bereicherung für die GT Szene , aber nichts herausragendes

Ich denke man sollte bis zum dritten Renn-WE abwarten um es wirklich beurteilen zu können.
Auftakt war mal nicht schlecht, wobei ich Lauf 1 persönlich besser fand.

Zusammenfassung des Ganzen
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Bros schrieb am 20.06.21 um 21:11:29:


... Moment ! ... Warte !
nuts - ich finde den Like-Button nicht !

Frank-Do schrieb am 20.06.21 um 21:48:03:


Nuja - das Ansauggeräusch von nem M3 E30 DTM Wird`s modern (leider) nie mehr geben. Das war das beste für mich.

DTM fährt Turn 1 auf dem Lausitzring! Hammer News! Eigentlich.

Aber, da wird die Abstimmung bei den Teams für ordentliche Kopfschmerzen sorgen.

Start / Ziel Gerade, Turn 1 und dann wieder eine Gerade. Bin gespannt wenn es so kommt. Der Belag in Turn 1 soll ja nicht mehr der beste sein. Wurde da was gemacht? Habe nichts in der Richtung gehört.

2003 war das ja schon mal geplant. Es gab bei mehreren Fahrzeugen am Freitag Reifen Probleme. 2 Audis von Abt und Aiello sind übel abgeflogen. Die Autos waren danach wohl ein Totalschaden. Daraufhin wurde der Plan abgebrochen.

Die Ursachen wurden nie richtig aufgeklärt, dürfte auch schwierig gewesen sein. Fuhren die 2 Autos da jeweils allein oder im Windschatten? Waren die Reifen noch zu kalt? Wie waren die Vorgaben von Dunlop was z.Bsp. den Luftdruck und Sturz betrifft? Usw. usf. ...

U.a. Manuel Reuter hat damals davon abgeraten, obwohl die Opel die schnellsten dort waren und die wenigsten Probleme mit Turn 1 hatten.

Es gibt halt viel Windschatten der den Nachfolgenden dicht aufschließen läßt. Und führt dann natürlich zu mehr oder weniger Abtriebsverlust auf der Vorderachse ... was auch in der Mauer enden könnte.

Aber das wissen diejenigen, die 2003 dabei waren alles viel besser als wir. Ein mutiges Vorhaben bleibt es.

Wäre schön wenn es klappt. Aber die Unebenheiten in Turn 1 geben doch zu denken.

Schaun mer mal ... man wird bestimmt noch einiges dazu lesen.

Team Abt war damals mit den Reifen auch am Limit. Bei den anderen Teams hat es ja funktioniert. Bin aber auch gespannt zu sehen, wie der Belag beinander ist.

LAUSITZ 2021

Quali bzw Aufstellung Rennen 1

1. BMW SVL
2. Audi KVL
3. Audi Rocky

Rennen wird verlängert wegen SC, find ich gut.

Warum hat man eigentlich die weiße Linie am Boxebausgang nicht gleich bis nach Berlin gezogen?

Laut Herrn Mielke war das Rennen wieder sensationell, der Wahnsinn und dazu gabs noch mehrere Rallycross-Einlagen. Die Co-Kommentatoren Tomczyk und Scheider retten das ganze, ansonsten würde ich den Ton abschalten.
Zum Rennen: Turn 1 ist für mich als Nascar-Fan durchaus interessant und gibt der Sache schon mehr Würze. Kann man gerne so lassen.

Nicht so fair von Buhk.

MarkusKE schrieb am 24.07.21 um 18:17:15:


Na das waren doch zwei tolle Rennen auf dem Lausitzring. Und in Turn 1 wurde auch überholt ... wenn's auch nicht ganz einfach ist. Man hat den Respekt der Fahrer förmlich gespürt.
Sehr schön das die DTM nun wieder in Turn 1 fährt!

Und nun ist ja auch noch der Norisring als letztes Rennen des Jahres wieder dabei! Ganz große Klasse!  

  Berger und die Race Teams machen verdammt viel richtig, würde ich sagen! Wenn ich da ein Jahr zurück denke ...

Startaufstellung Rennen 1 Zolder
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DTM Quali Starke Leistung von Wittmann im Walkenhorst-BMW auf P3. Zolder liegt ja dem M6 nicht so. Okay, eine Runde, aber was für eine! P1 bis P12 innerhalb 4 Zehntel, da muss man mal die BoP loben.

Glock war in der Quali am Schluß auf einer schnellen Runde, aber da drehte sich Gore - Glock letzter hinter den 2 Mädels - die Onboard muß ich mir gönnen ...  

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... oder bei Lawson mitfahren auf P10 ?  

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Hagi schrieb am 07.08.21 um 14:39:21:


Sehe ich auch so !

Der Stern sah zu Beginn Konkurrenzfähig aus.War aber nur eine Momentaufnahme.

Nico Müller kommt mit dem Fahrzeug noch gar nicht klar

Heute steht der unfahrbare M6 suf Pol.

Ok die Umstände spiegeln nicht ganz die Realität dar, trotzdem schlägt sich das Auslaufmodell (auch dank BoP) recht gut.

MarkusKE schrieb am 08.08.21 um 14:02:57:


Diese Aktion von Mercedes war schon ziemlich unfair, richtige Worte von KVL nach dem Rennen.

Da war es aber auch ne 2 bzw 3 Marken Gesellschaft mit fast nur Werksteams und später in der Saison… außerdem macht es Ellis Blockade nicht fairer, wenn Fahrer XY das vor Jahren in einer anderen Konstellation auch schon mal getan hat.

Weiterer Gaststart beim Nürburgring Rennen

Beim Rennen am Nürburgring gibt es einen weiteren Gaststart. Das Team von Toksport WRT, die aktuell im ADAC GT Masters und in der GT-World-Challenge Europe starten, setzen einen Mercedes-AMG GT3 ein. Fahrer wird Luca Stolz sein, der letztes Jahr mit Maro Engel 3. der Meisterschaft wurde.

Gleichzeitig gibt es ja noch das Comeback von HRT-Mercedes-Teambesitzer Hubert Haupt nach 20 Jahren, der auf dem Nürburgring einen dritten Mercedes-AMG GT3 einsetzen wird.



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Was für eine Quali am Nürburgring!

22 Autos in einer Sekunde! Kelvin wieder auf Pole, 4 Zehntel auf den nächsten Audi, zeigt seine Extraklasse.

Dahinter der Stern von Ellis und wieder sau stark Wittmann im Walkenhorst-BMW.

Bester Gaststarter Luca Stolz im Mercedes von Toksport WRT auf Platz 5. Zwei Positionen dahinter startet Ch.Haase im Rosberg Audi.

Und am Ende ? Da wird sich Esmee Hawkey vor den hinter ihr startenden "reiferen Herren" Glock und Haupt in Acht nehmen müssen.

Ich denke das gibt ein gutes Rennen.  

Schaun mer mal ...

Ja das war Miehlke-Extrem heute wieder.

Puhhh
Timo Glock bekommt mit dem GT3 aktuell immer noch nichts auf die Kette.
Hinter Hubert Haupt zu starten, ohne diese Leistung zu schmälern, ist schon sehr mies ..

Was gestern nicht so schön ist war der Unfall  von Stolz in der Box. Bei den Mechanikern von Juncadella ist alles okay. Nur muß die Rennleitung soetwas sehen und noch während des Rennens bestrafen.

Wenn der Fan nach Hause geht von der Rennstrecke muß das Ergebnis stehen!

Ansonsten ein gutes Rennen, etwas viel Schrott vielleicht.

Hagi schrieb am 22.08.21 um 14:34:41:


Nun ja es wurde heute schon ein wenig übertrieben, und die bop ist auf Kvl angepasst. Er ist in der dtm meiner Meinung nach der mit Abstand stärkste im gt3 Auto.
Denke er darf seiner Meinung ruhig äußern und heute hatte er durch aus auch recht damit.

'Weltklasse' wurde durch 'Motorsport vom Feinsten' abgelöst, Lautstärke ist tagesformabhängig, aber er bleibt sich absonsten treu in seiner Selbstverliebtheit, Ahnungslosigkeit zu Materie und Geschehen und mangelnder Beutralität.

Weil zuvor Ammermüller in die Seite eines Wettbewerbs reinfuhr und dann nahm es seinen Verlauf… GOE konnte gar nicht anders

Vorort war es eine klasse Veranstaltung. Ich war Samstag und Sonntag dort. Die Organisatoren haben sich viel Mühe gegeben:

- Die Startaufstellung wurde, zuschauerfreundlich, vor der T4 durchgeführt
- Insgesamt fünf weitere Rahmenserien, breitgefächert von historischem (DTM-Classics) zu Club-Racing (Ferrari-Club-Deutschland, Lotus-Cup-Europe) hin zu Nachwuchsklassen (M2-Cup und DTM-Trophy)
- Event-Programm mit Drift-Challenge

Die Haupt-DTM-Rennen waren deutlich spektakulärer und unterhaltsamer anzuschauen, als noch zu Class-1-Zeiten.

Mir gefällt die neue GT-DTM. Hätte Ende letzten Jahres nicht gedacht, dass die ein solch starkes Starterfeld und gutes Veranstaltungspaket hinbekommen.

PS: Na da schau her, vor einem Jahr hieß es noch, alles zu teuer wenn nur ein Kutscher die Kiste fährt - nun setzt T3-Motorsport aus Dresden noch ein drittes Auto ein!


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Irgendwie hab ich richtig Lust auf die restliche DTM Saison
Da ist zwischen AMG und Audi richtig Dampf im Kessel!
Götz lässt ja keine Gelegenheit aus um „Spitzen“ abzufeuern
Audi macht halt Audi Sachen

Schaun mer mal was Spielberg so bringt !

Falsch gedacht!!!

Eigentlich hatte ich gehofft, dass wenn Audi werksseitig endlich weg ist, wird das politische gespielte jammern, eingeführt unter Ullrich endlich aufhören. Aber Abt sowieso, aber auch der kvl spielen ihre Theaterrolle ja perfekt

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MBlinn schrieb am 05.09.21 um 13:59:46:


Definitiv. Entweder macht man das mit der BOP streckenspezifisch wie in den SRO Serien, oder man muss, wenn man Audi am Nürburgring einbremst, BMW und Ferrari am RB Ring auch einbremsen. Kelvin hat das beste draus gemacht, aber wenn Mans sich die Resultate der anderen Audi anschaut — stumpfe Waffen und die extraklasse von Kelvin hat es rausgerissen, dass er zumindest Schadensbegrenzung betreiben konnte.

Ich bin eigentlich gar kein Fan von irgendeiner speziellen Marke, aber in der DTM werde ich noch zum Mercedes, Ferrari oder BMW-Fan, weil mir das Gejammer von Abt und KvdL auch auf den Nerv geht.  
Ich schätze beide van der Linde Brüder, weil es echt gute Rennfahrer sind, aber was ist Kelvins Problem? Trotz all der Benachteiligung und obwohl alle gegen ihn fahren, steht er an der Tabellenspitze. Wenn er meint, im Audi so benachteiligt zu werden, soll er halt nächste Saison zu einer anderen Marke wechseln. Für Abt gilt das gleiche...
Audi war in vielen Serien und bei vielen Rennen (GT Masters, 24h am Nürburgring, 24h von Spa etc.) über das letzte Jahrzehnt immer wieder dominierend. Was soll das Gemecker und Gejammer?
Bei BMW fährt auch nur der Wittmann vorne mit, Sheldon ist irgendwo im Mittelfeld unterwegs und Glock bekommt noch gar nichts auf die Kette. Warum hört man von da kein Gejammer.
Sorry, das musste mal raus...
Ich möchte einfach nur gute Rennen sehen und schätze Spannung und Abwechslung an der Spitze.
Ich kann auch die Forderungen von SSR Performance nicht nachvollziehen.
Wenn ihnen die Serie zu hart ist, sollen sie halt weiter im GT Masters fahren. Der Reiz an der DTM ist doch, dass es zur Sache geht: 1 Fahrer, 1 Wagen, der schnellste gewinnt. Ziemlich einfaches Konzept, das seit mehr als 2000 Jahren (damals noch mit Pferdewagen in der Arena) funktioniert.

Julian_K schrieb am 06.09.21 um 21:10:22:


Ach man, jammert der auch rum...     Soll er halt nächstes Jahr auch zu Ferrari oder Mercedes wechseln...  
Am Ende des Berichts aber erstaunlich ehrliche und sportliche Aussagen von Lawson und Wittmann.

Da wird sich zeigen was mit der aktuellen BoP mit dem Huracan möglich ist.
Mirko Bortolotti im dritten T3 Lamborghini für Assen  
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Assen Quali 1:
KvdL und Ellis fahren sich schon im Training in die Kiste - da ist Dampf auf'm Kessel  

DTM-BoP nur beim Ferrari geändert: "Audi kann sich nicht beschweren"

Wie die Balance of Performance in Assen aussieht und wieso man bei Mercedes-AMG die Unzufriedenheit der Audi-Teams über die Einstufung in Spielberg nicht versteht ...

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DTM und TCR Germany zeitgleich, gut wenn man 2 Monitore hat  

Dominik schrieb am 18.09.21 um 12:24:13:



Jetzt ist er auf P6, Bortolotti P3. Tracklimits mußten erst ausgewertet werden ...  

In der Fan Cam sieht man auch mal die Mädels, hinter ihnen Rocky ...  

Cooles Racing, aber Rocky bremst ... "schieb ihn raus" ... sag ich nur ... oder bei Nascar "bump and run" ?  

Stark von Wittmann  

Spotter schrieb am 18.09.21 um 14:37:04:


Esmee bekommt einen Punkt, weil Bortolotti dabei war.

War ein gutes Rennen für die Zuschauer, viele harte Zweikämpfe und Aktion.
Das zweite Saftycar muss die Rennleitung anderst lösen. Mann hätte Team ABT sicher informieren können, die Autos sind ja Runden lang schon vorbei gefahren.
Oder eine FCY würde wie ich finde eine deutlich bessere Lösung sein. Wieso gibt's eigentlich die Regelung unter SC keine Stopps erlaubt?
Ich denke die aktuelle Regelung begründet die sinnlos frühen Stopps die in Runde 2 teilweise gemacht werden.

Zu den Boxenstopp Zeiten.. Wittman hat heute knapp 3 Sekunden auf Götz verloren, das ist eine Welt bei dem dichten Feld. Denke das Thema wird nächstes Jahr geändert werden.

Quali 2: Pole für Auer vor Wittmann und Lawson. Kvd Linde auf P5, Götz startet von P7.


Der Punktestand in der Meisterschaft aktuell:

1. Liam Lawson 157 Punkte AF Corse-Ferrari

2. Marco Wittmann 150 P. Walkenhorst-BMW

3. Kelvin van der Linde 148 P. Abt-Audi

4. Maximilian Götz 147 P. HRT-Mercedes

 Wahnsinn !

Vorbehaltlich es werden noch Runden gestrichen wegen Track Limits oder ähnliches.

Ist noch jemand am Hockenheimring?

Stark von Kelvin, P1 mit fast 5/10-tel auf Auer und Lawson. Götz 6. und Wittmann auf P13!

Da könnte KvdL es natürlich fliegen lassen und vorne weg toben ...



Punkte Lawson 176, Wittman 165, KvdL 163 und Götz 155

Schaun mer mal ...

Tja Julian, weil Rocky erst ganz zum Schluss an die Box geht und so vor Lawson, Götz oder Wittmann landet. So war es letztens, nicht gesehen?  

Grad ist er vorbei gefahren, schaun mer mal was er heute wieder treibt ...

Spotter schrieb am 02.10.21 um 12:57:06:


Stimmt, aber das war wenn ich es recht in erinnerung habe auch SC bedingt dass Rocky und Kelvin da dann sehr lange draußen waren und Rocky auf alten Reifen dann Bremsklotz war.

Heute aber von beiden ein gutes Rennen und gute Strategie, Lawson im Vergleich zu Götz mit wesentlich mehr Risiko gegen Rocky im Zweikampf. Schade, dass Rocky und Audi in Zukunft getrennte Wege gehen, hoffe er findet irgendwo anders - vielleicht wieder im prototypenbereich einen guten Drive.

Naja sieht aktuell gerade irgendwie  so aus,  das alles dafür getan wird das am Ende ein Unternehmen aus Österreich Marketingtechnisch am Ende am meisten profitiert......

Hagi schrieb am 03.10.21 um 19:39:37: