Nach dem Ende der DTM, kann hoffentlich der ADAC 2021 endlich an der Noris starten

​Der Rennkalender ist veröffentlicht. Erstmals erhält das ADAC GT Masters im kommenden Jahr ein offizielles Meisterschaftsprädikat des Deutschen Motor Sport Bundes (DMSB). Die Serie erhält das Prädikat Internationale Deutsche GT-Meisterschaft, die Fahrer und Teams kämpfen um den Titel des internationalen deutschen GT-Meisters.
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würde sagen, alles richtig gemacht  

Zakspe*ed bestätigt bereits jetzt die Verlängerung der Zusammenarbeit mit der Mobil Oil Krankenkasse und den neuerlichen Einsatz zweier AMG GT3.

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Sehr, sehr stark in Zeiten wie diesen schon so früh comitten zu können!

An der Stelle einfach mal ein Danke an die BKK - solch ein großes, treues und langjähriges Engagement hat wirklich seltenheitswert!

Wie schauts denn mit deren Zusatzbeitrag aus?

Grasser setzt nicht weniger als 4 (!) Lamborghini Huracan ein!

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Krise? Welche Krise?!?

Je aussichtsloser die Lage, desto fantastischer die Ziele?

Leo schrieb am 24.10.20 um 14:43:32:


GRT hat fox bestätigt 4 GT Masters, 2 SRO Endurance und zwei IMSA Endurance. Eine weitere Programmerweiterung in der DTM wird besprochen, wenn die Regeln fix sind.

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Bestätigt.

Hatte man kürzlich nicht noch gesagt. Ciao GT Masters, odder.

T3 wird 2021 drei Wagen einsetzen.
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Lt. Marcus Schurig steht man vor einem TV Partner Wechsel zu Nitro...

Zitat:

Von einem Spartensportsender zu einem Nebensender zu wechseln, könnte nicht der cleverste Zug sein. Ob RTL den Nebensender Nitro so hoch pushen kann, dass die TV Zuschauerzahlen in die Höhe steigen, bezweifele ich. Bei Sport1 hatte man jeden Sonntag durch den Fußball Talk vor dem Rennen eine hohe Erreichbarkeit von Neu-Mitschauern. Besser als z.B. die DTM bei Sat 1.

Die jüngere Generation schaut doch eh kein Fernseh mehr.
Ich schaue 24h, GT Masters etc immer im Stream. Die reinen Quoten der Sender sagen sicher nichtmehr so viel aus wie vor 10 Jahren.

Der Marktanteil ist das genannte Hauptargument pro Nitro.
Und der Vertrag läuft halt aus und entsprechend wird in alle Richtungen verhandelt. Das ist ja vollkommen legitim.

Warum soll die Entscheidung nicht gut sein? Es weiss doch niemand wirklich ob Nitro wirklich neuer Partner wird.
Sollte dies allerdings der Fall sollten wir doch zuerst mal die ersten Rennen abwarten bevor wir schon alles schlecht reden.
Notfalls halt im Stream schauen.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Schade, dass Klaus Graf geht - es war aber nach dem Karriereende von Timo als Fahrer bereits abzusehen. Ich bin gespannt, was er nun machen wird. Alles Gute, Klaus.

​Leichte Kalenderanpassung:

14.05. – 16.05.2021 Motorsport Arena Oschersleben
11.06. – 13.06.2021 Red Bull Ring (A)
09.07. – 11.07.2021 CM.com Circuit Zandvoort (NL)
06.08. – 08.08.2021 Nürburgring
10.09. – 12.09.2021 DEKRA Lausitzring
01.10. – 03.10.2021 Sachsenring
22.10. – 24.10.2021 Hockenheimring Baden-Württemberg

Vorsaisontest vom 19. - 21. April in Oschersleben.

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Soundlover schrieb am 06.12.20 um 13:09:49:


Stand bisher also (zugesagte Teilnehmer 2021):

+ GRT Lamborghini 4 entries
+ T3 Audi 3 entries
+ Zak AMG 2 entries
+ SSR Porsche 1 (+1) entries

Macht also vermutlich schon einmal 10, vielleicht 11 entries.

Elia Erhart hat angekündigt 2021 in einer ähnlichen Konstellation im ADAC GT Masters zu starten.
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zettikowski schrieb am 09.12.20 um 08:32:58:



WRT gemäß Aussagen von Vosse in den letzten Tagen auch wieder dabei, da darf man denke ich mit 2-3 Wagen rechnen.



HCB hat heute bereits den dritten 911 GT3 erhalten und kündigt in Kürze News an, da bin ich mal sehr gespannt

Wie sieht es mit Joos aus? Hatten die nicht auch schon eine Teilnahme verkündet?

Mit dem werksseitigen Ausstieg von Bentley aus der GT3 schauen jetzt einige Kundenteams in die Röhre, obwohl Bentley mitgeteilt hat, dass es Kundensport weiterhin unterstützen wird. Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Das amerikanische K-Pax Team aus Sonoma CA hat ja seine europäische Dependance in DE-Hellenthal und schaut sich nun laut sportscar365 nationale Möglichkeiten an:

Zitat:
 

Ist die Frage, ob sich domestic nur auf USA oder auch auf ein europäisches domestic Programm (GTM, DTM ?) beziehen könnte.

Soundlover schrieb am 11.12.20 um 13:53:07:
Ah, danke. Interessant und schade gleichermassen. Wusste nicht, dass die Ihren Shop schliessen.

Soundlover schrieb am 11.12.20 um 13:53:07:
Der Bentley scheint ja etwas schwieriger zu bedienen zu sein, wenn ich beispielsweise die Fehleinstellungen bei der Ladedruckbegrenzung sehe, dann scheint das nicht so einfach zu sein. Wenn T3 also mit drei Autos in 2021 antreten möchte, dann denke ich dann werden es eher drei Audis sein.  

Soundlover schrieb am 11.12.20 um 13:53:07:
Richtig, aber da ist nach der Mitteilung Mitte des Jahres nichts mehr zu hören gewesen. Ist aber wohl noch ein Kandidat für 2021.

Soundlover schrieb am 11.12.20 um 13:53:07:
Mücke war doch auch schon einmal mit AMG unterwegs, wenn ich mich recht erinnere. Für mich ist immer BWT so eine komische Nummer, denn das Unternehmen hatte zumindest bis vor einem guten Jahr noch einen Umsatz unter einer Milliarde Euro nach Internetinformationen, macht aber jede Menge Sponsoring und auch TV-Werbung. Da muss also ein Grossteil der erwirtschafteten Kohle gleich wieder in die Vermarktung gesteckt werden.

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Bortolotti verlässt Audi, sagt aber noch nicht, wohin er geht. Hatte gedacht, dass jetzt alle Audi Werksfahrer vom LMDh Projekt träumen.

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Zitat:
Sportscar365 denkt, dass er zu Lamborghini zurückkehren könnte.

Auf RTL wurde soeben der Nitro Deal offiziell verkündet.

Ist Patrick Simon weiter mit an Bord oder nimmt man da die Heute  "Arbeitslos" geworden Mitarbeiter aus dem F1 Umfeld?

Hatte Nitro nicht schon mal für ein paar Jahr die TV-Rechte des Masters und man war danach (Vor 3 Jahren?) auf Sport 1 gewechselt?

Sei´s drum - wenn ich die Rennen Remote oder von zu Hause aus brauche dann schau ich sie mir über den ADAC-Kanal an - notfalls mit englischem Kommentar - da dürfte es keine Änderungen geben oder?

So spart man sich übrigens die Werbeunterbrechungen...  

Ich meine 2013 hat Nitro die "FIA-GT" übertragen. Also ganz früher ist bei mir etwas länger her.😉

Das GT Masters hat meine ich 2010 mit Rainer Braun auf Kabel 1 angefangen und ist dann irgendwann auf Sport 1 gewechselt.

Für mich ist der Umzug des GT Masters keine große Überraschung!
Sport1 hat sich (in meinen Augen)  in den letzten 5-10 Jahren immer mehr auf andere Sportarten Fokussiert und den Motorsport immer mehr Zurückgestellt bzw. auf Sport1+ gesendet.

Es würde mich sehr Überraschen wenn Sport1 einen Ersatz für das GT Masters ins Programm nehmen würde!

Rutronik Racing zum Audi wohl auch ein Porsche

https://de.motorsport.com/langstrecke/news/rutronik-racing-mit-porsche-bei-24h-n...

Respekt was man bei T3 so gestemmt bekommt.
Erst letztes Jahr 2 Bentleys besorgt und im Jahr darauf gleich drei Lambos...
Die Bentleys werden sie auch nicht mehr so leicht verkauft bekommen, nachdem der Support Ende 21 ausläuft....

Stand bisher also (zugesagte Teilnehmer 2021):

+ GRT Lamborghini 4 entries
+ T3 Lamborghini 3 entries
+ Zak AMG 2 entries
+ SSR Porsche 1 (+1) entries
+ EFP by TECE Audi 1 entry
+ WRT Audi 2 (+1) entries

Macht also vermutlich schon einmal 13, vielleicht 15 entries und davon schon einmal sieben Lamborghinis.

Ja, schade, dass das Thema Bentley sich damit wohl erledigt hat. Aber ganz alleine ohne Werksunterstützung konnte das nichts mehr werden. Respekt vor dem, was T3 da auf die Beine gestellt bekommt.

Edit: Und ich habe nochmal das Statement von VV gelesen und denke, dass WRT dabei sein wird.
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Schade um die beiden Bentleys.
Ich hätte gehofft das T3 wenigstens noch die 21iger Saison fahren würde.

Aber 3 Lambos als Ersatz,ist auch nicht Schlecht.  

Racing Harz schrieb am 18.12.20 um 11:42:01:


Ist das Affengeil

Krise? Welche Krise? Konkutrenz? Welche Konkurrenz?

Ich muss sagen mit dem jetzigen Tag habe ich null Problem mehr mit dem was der Berger macht da man jetzt amtlich hat dass es dem Masters nicht schadet!

Aber wer könnte das Aston Team sein? R Motorsport? Esser? Und wer das Honda Team? Fugel vielleicht?

Racing Harz schrieb am 18.12.20 um 11:42:01:
Das ist ja wirklich superstark. Glückwunsch an den ADAC, das muss ja wirklich ein super Gefühl gewesen sein diese Pressemitteilung zu verfassen. Und was wirklich auch toll ist: GTM kommt sich scheinbar wirklich nicht mit DTM in die Quere, dort tauchen nun noch zwei McLaren von Button auf.

Wenn man sich mal die Information des ADAC anschaut, dann kann man ja mal ein wenig kombinieren:

Wenn ich mal davon ausgehe, dass die Teams mit derselben Anzahl von Fahrzeugen antreten, wie 2020, dann haben sind 23 der 33 Entries mehr oder weniger bekannt:

+bestätigt offiziell: Audi-2*WRT, 1*EFP by TECE; Lambo- 4*GRT, 3*T3, Mercedes- 2*Zak, Porsche-1*SSR, 1*Joos = 14
+ADAC Aussage (Meister der letzten 6 Jahre): Audi- 2*Rutronik (2019), 2*Land(2016); Corvette- 1* Callaway (2017); Porsche 2*Herberth (2018) = 7
+ADAC Aussage (8 Marken): Honda- 1*?, Aston Martin- 1*? = 2
Macht zusammen also erst einmal 23 der 33 genannten Autos, das Ganze aus 13 (von 20) Teams. Ist nicht ganz sauber, da SSR vielleicht eine zweite Nennung abgegeben hat und die Annahme ist, dass die Teams die gleiche Anzahl an Fahrzeugen einsetzen, wie 2020. Dazu ist mit jeweils nur einem Aston und Honda gerechnet.

Bei den Annahmen fehlen Infos von 7 Teams mit 10 Autos aus der ADAC Mitteilung. Bisher keine Info über ein Antreten 2021 (weder offiziell noch inoffiziell über den ADAC) gibt es von: Mücke, Aust, ISR, Yaco - Toksport WRT, HTP Winward, Schütz - KÜS 75 Team Bernhard - Schubert, MRS, das sind 10 Teams mit 15 Autos. Das würde bedeuten, dass drei Teams der oben erwähnten nicht genannt haben, die drei würden für fünf Autos stehen. Rechnerisch müssten das also dann zwei Teams mit zwei Autos in 2020 und ein Team mit einem Auto sein. Zwei-Wagen-Teams wären Aust, Mücke, HTP, KÜS 75 und Schubert. Ein-Wagen Teams ISR, Yaco (eh fraglich), Schütz und MRS. Wer könnten also die beiden Zweiwagenteams ohne Nennung sein ? Aust hatte ein schlimmes Jahr 2020, da lief nicht viel zusammen. Bei Mücke lief es auch nicht so doll, hier wurde ja auch gemutmasst, dass er in die DTM einsteigen könnte - ein Audi steht zum Verkauf. Bei HTP und KÜS75 halte ich einen Ausstieg für unwahrscheinlich, auch wenn beide sich vielleicht von 2020 mehr erhofft hätten. Schubert steht -falls sie beim BMW bleiben - ein schweres Jahr bevor (ausser Zeltweg vielleicht), halte es aber für unwahrscheinlich, dass sie nach nur einem Jahr wieder aussteigen. Unwahrscheinllich auch, dass Schubert das Honda Team ist, der Versuch hat ja nicht sehr gut funktioniert. Viel Spekulation, aber nett zum Miträtseln.

Was man aber wissen kann ist, dass Bentley und Ferrari nach dem jetzigen Stand nicht zurückkehren werden.

Aust und Schütz haben in ihren Berichte vom Finale schon andeutungen bzgl. 2021 gemacht bzw. die Termine auf ihrer HP.

Yaco hat vor dem Spielbergrennen im Oktober nochmal beteuert dass man 2021 im Masters fahren will, ob man das nach der enttäuschenden Vorstellung da immernoch will ist aber wieder eine andere Frage...

Könnte mir -wie schon gesagt- gut vorstellen dass Mücke raus ist und evtl. auch noch MRS 1(Molitor meinte ja Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich  dass der M6 im Masters nicht mehr konkurrenzfähig sei).
Zudem sehe ich bei Herberth/HB den 2. Wagen alles andere als gesetzt...

Auf der anderen Seite ist eine pro Forma Nennung die dann nicht angetreten wird, weit weniger verbranntes Geld, als am Ende vielleicht mit finanziertem Auto keinen Saison-Startplatz mehr zu bekommen.
Von daher rechne ich damit, dass selbst die, die noch kein Auto fix besetzt haben, aber in den letzten Jahren dabei waren, trotzdem schon genannt haben.

Racing Harz schrieb am 20.12.20 um 15:50:22:
Hier zum Nachlesen und anschauen: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Dazu bestätigt Rutronik zwei Teams für das GTM 2021: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Soundlover schrieb am 19.12.20 um 14:51:32:
Wenn MRS raus sein sollte, dann ist natürlich Schubert bei denen, die genannt haben - schliesslich ist mindestens ein BMW drin.

Soundlover schrieb am 19.12.20 um 14:51:32:
Nachdem HB Racing offenbar nicht selber genannt hat (kein Ferrari), hatte ich mir das schon gedacht, dass Precote Herberth mit zwei Autos dabei sein wird. HB hatte sich für 2020 mit seinem Hauptsponsor auf ein Jahr "Sponsorship und Vertrag ruhen lassen" geeinigt, da der Hauptsponsor aber ein gutes Jahr hatte, kann es jetzt weitergehen. Hatte der Geschäftsführer vom Sponsor mir auch genauso gesagt.    

Maggo schrieb am 21.12.20 um 18:37:33:
Hatte das hier jemand behauptet ?

zettikowski schrieb am 21.12.20 um 20:21:33:

überflüssig

Soundlover schrieb am 21.12.20 um 21:08:23:


Auf der MRS Facebook Seite hat man den Jahresfilm vom ADAC GT Masters gepostet und folgendes dazu geschrieben:

"After meanwhile 10 Years in ADAC GT Masters, we´re looking back on this remarkable season! To be continued..... "

Ob es nun hier ein Fabrikatswechsel gibt oder es eine "kurze" Pause im GT Masters wird und man kommt später in der Saison wieder ist abzuwarten. Obwohl "To be continued" eher auf eine zeitnahe Fortsetzung in der Serie hindeutet.  

Soundlover schrieb am 24.12.20 um 12:10:03:


Zwei Wagen wurden eingeschrieben.
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Hier die Bestätigung auf der aufgehübschten ADAC Motorsport Seite, dass Callaway Competition auch 2021 wieder mit dabei ist.

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Wie lange hat die C7 eigentlich noch Homologation? Das Straßenmodell ist ja jetzt schon seit zwei Jahren durch die C8 abgelöst worden - droht da Callaway mittelfristig Ungemach, da sie einfach kein Auto mehr haben, mit dem sie GT3 fahren können? Eine eigene C8 werden sie wohl nicht entwickeln dürfen, da sich Corvette Racing eine Umrüstung der GTE-C8 zum GT3 vorbehält.

Edit (Google ist mein Freund): Bis 2023 darf die C7 noch rennen.

Bei dir auch Sea-Monkey?

Weiss nicht warum die Serien da jedesmal auf ein anderes System und design gehen und nicht testen ob die Seite angesichts der ganzen neuen plugins überhaupt noch auf 99% der Endgeräte läuft.

Der ACO hat die ELMS-Seite im letzten Jahr auch verschlimmbessert so das man die wichtigsten Sachen gar nicht mehr wiederfinden kann - scheint der neue Trend zu sein.

Da hatte man sich wohl die dysfunktionale WEC-Seite zum Vorbild genommen auf der man auch nie das findet was man gerade sucht.

Soundlover schrieb am 18.12.20 um 12:29:24:


Da hatte ich den richtigen Riecher, Dominik Fugel bestätigt im 8 um 8 Podcast von Nringinfo den Plan einen NSX im Masters und beim 24h Rennen einzusetzen. Fix ist das ganze jedoch noch nicht.

Wo ist der LIKE button

Zusammenfassung der Honda-infos:
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das soll wohl das noch bei JAS stehende Chassis sein:
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Soundlover schrieb am 25.01.21 um 12:39:22:

Als ob die nichts besseres zu tun hätten als mit so etwas um die Ecke zu kommen  
Mittlerweile kann man sich zur gesamten Politik jeglichen Kommentar sparen  

Nur noch kurz dazu...ich arbeite mit behinderten Kindern und wir mussten grad in letzter Zeit auf dringend benötigte Hilfsmittel verzichten, die entweder gar nicht oder sehr, sehr verzögert verordnet wurden...wie willst du nem Kind erklären, dass er von der KK keinen benötigten Rolli bekommt, diese aber dann ein Rennteam sponsert🤷🏻‍♂️...übrigens hat sich gerade in dieser Hinsicht BBK MOBIL OIL auch schon sehr übel verhalten...

Das ist sicher persönlich ärgerlich wenn die Krankenkasse die Erwartungen in diese Richtung nicht erfüllt.

Aber ich denke auch, dass Eindrücke der Situation (wsl auch mit emotionalem Anteil) nicht tief genug gehen um die tatsächliche Sachlage darzustellen. Theoretisch gibt es keinen Grund davon auszugehen, dass bei Krankenkassen ausschließlich Sportfans beschäftigt sind und das Werbeengagement weniger geprüft wird, als bei anderen Wirtschaftsteilnehmern. Intern wird es genau wie bei anderen diverse Sparten oder Disziplinen denen ein gewisser Betrag zusteht und den diese investieren um sich langfristig möglichst gut aufzustellen. Je mehr Budget hierbei eine Krankenkasse generiert (durch Zusatzleistungen oder höhere Versichertenzahl) desto handlungsfähiger wird Sie natürlich und somit kann Sponsoring, wenn es zum gewünschten Erfolg führt, auch eine gute Investition darstellen.

Sparkassen haben häufig explizit den Auftrag in ihrer Satzung, zur regionalen Förderung von Sport, Kultur und Veranstaltungen beizutragen, und bei Geldinstituten kann man eher mal als bei einer KK wechseln, wenn deren Gebahren einem nicht passt. Aufgabe der GKVs ist dagegen eine andere.
Bei Breitensportveranstaltungen auf lokaler Ebene hätte ich bei einer gesetzlichen Krankenkasse auch kein großes Problem damit, weil da ist es konkret, vor Ort, der Betrag eher überschaubar und im eigenen Interesse von Kasse und (potentiellem) Kunden ist, gesetzt den Fall, daß nicht nur Bandenwerbung betrieben, sondern auch zur Förderung von Bewegung und Gesundheit beigetragen wird, z.B. durch nen Infostand. Bei Motorsport, insbesondere auf dem Level, sehe ich das ein bisschen kritischer, weil ich da den Bezug zur eigentlichen Aufgabe der gesetzlichen(!) Krankenversicherung, bei der die meisten von uns Mitglied sein müssen, nicht wirklich erkennen kann. Klar kann ich mir in einem gewissen Rahmen auch die Krankenkasse raussuchen, aber auch nicht mal so eben wechseln. Mag zwar sein, daß die BKK Mobil Oil besser wirtschaftet als andere, aber dafür, daß sie im wesentlichen von unseren zwangsweise abgeführten Beiträgen existieren, ist für mich in dem Fall Motorsportsponsoring ein eher unangemessenes, schwer vermittelbares Luxusengagement.
Umso mehr, wenn sie dann ihren Aufgaben nicht nachkommen wollen. Meine Erfahrung ist, daß Rollstühle und Rollatoren relativ schnell genehmigt werden, v.A. Standardmodelle, aber bei Arztfahrten gibts Kassen, die versuchen immer erst mal pauschal abzulehnen.

Die gesetzlichen Krankenkassen sind auch miteinander im Wettbewerb, daher versuchen sie in vielen Bereichen auf sich aufmerksam zu machen, da die Leistungen sich kaum unterscheiden.

Grunz schrieb am 04.02.21 um 18:55:41:


Des einen Freud - des anderen Leid !

Schöner Zuwachs für`s Masters
Nächster Dämpfer für die TCR in Deutschland.

Ist sicherlich alles eine Frage der Finanzierung, auch des GT3 Einsatzes über einen zweiten Fahrer als Paydriver oder Werksfahrer.

Hätte jetzt auch angenommen, für den Einsatz zweier TCR Fahrzeuge auf dem bisherigen Niveau, könnte man auch den NSX mit den beiden Brüdern besetzen.
Aber offensichtlich ist das ja nicht der Plan.

Wenn es wieder nur 10 Starter sind, dann können die wirklich zu machen. Wäre sehr traurig.

falls es hier jemanden interessiert - hier die Termine der nächsten Folgen PSonAiR

14.02
28.02
14.03
28.03
11.04

PS

PS75 schrieb am 12.02.21 um 19:44:19:


Danke für die Info.
Da Simmer auf jeden Fall dabei.  

Racing Harz schrieb am 14.02.21 um 13:14:02:


Das kommt SEHR überraschend nachdem Erhart im Herbst noch andeutete in gleicher Konstellation weitermachen zu wollen..


Somit dürfte Car Collection dieses Jahr nicht mehr am Start stehen während Rutronik ein ganz heißes Eisen für den Trophy Titel im Feuer hat...

Edgar Mielke  

alpinist77 schrieb am 14.02.21 um 15:20:44:


Der macht doch Dtm bei SAT1.

Am besten die beiden zusammen...

...wär ein gutes Argument, dafür zukünftig auch noch die Kiste auszulassen

Wünschen würde ich mir ja den Lukas Gajewski zusammen mit Christian Menzel oder Dirk Adorf...
Haben ja alle schon für RTL/ntv/Nitro kommentiert.

Wenn dann noch der Patrick zusammen mit Wauer oder Hufstadt den Streckenkommentar macht bin ich wunschlos glücklich


Ich hoffe nur dass es kein Wasser/Danner in der Kabine mit Ebel/Görner in der Boxengasse wird...

MarkusKE schrieb am 14.02.21 um 20:25:06:


In der F1 hat er immer gut Analysiert und Erklärt und von dem her mochte ich ihn eigentlich auch - bis zu der Geschichte mit TeamGT in 2019...

Glaube aber auch nicht dass der ADAC ihn nach der Nummer als Kommentator akzeptieren würde...

Das Team Bernhard hat einen der GT3R schon mal im aufgefrischten Design für die neue Saison foliert. Auf der Instagram Seite von Teambernharddesign gibt es schon detailfotos von der Folierung. Auffällig ist dabei dass das Auto auf der linken Seite wie letzte Saison die #17 mit roten highlights foliert ist und auf der rechten Seite in Anlehnung an die #18 mit blauen highlights. Zudem trägt das Fahrzeug nun die #75.
Hat jemand Infos, ob die evtl dieses Jahr nur ein Fahrzeug an den Start bringen ?
Zudem sieht man auf dem Fahrzeug zwei Sponsoren die man letztes Jahr noch auf dem jetzigen Meisterauto gesehen hat und die man mit Christian Engelhardt in Verbindung bringen kann - wie vor einiger Zeit schon mal hier im Thread berichtet.

Damit verliert das Masters einen ihrer absoluten Spitzenpiloten.
Vorausgesetzt, er startet nicht bei einem anderen Audi Team.

Harald schrieb am 19.02.21 um 17:12:51:


... oder, Sie machen auch noch DTM und er fährt dort für Rutronik.

Find`s auch schade für die CS dass Sie raus ist.
Aber Sie konnte leider den Speed von ihrem Kollegen nicht folgen.

Martin-GTS schrieb am 19.02.21 um 17:38:17:

Ich denke das Projekt ist nach zwei Jahren geplant beendet und sie macht jetzt was woanders.
Ist ja nicht so, dass niemand zahlungskräftige Paydriver(innen) gebrauchen kann.