Erstmal danke für die Übersicht mit Fahrern, und ja, ich  habe Anmerkungen. Bei Walkenhorst ist Ordonez fix im Playsration auto und laut der Quelle Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Tresson im Total M6.

Bei Getspeed muss der bestätigte Brück noch untergebracht werden

Da aus dem bestätigten AMG Pool noch Arnold, van der Zande und mit großem Fragezeichen Paffett ohne Auto sind, muss min. ein weiterer AMG kommt noch dazu, sei es via SPS oder HTP

Bei den CC Amateuren sehe ich Saurenmann als gesetzt

Und eher friert die Hölle zu als dass ein Winkelhock oder Haase nicht mitfahren... würde bei denen aber auf CC tippen und das Stippi im Phoenix fährt.

Wenn das stimmt, was du über Schnitzer schreibst, dann wäre das ganz arm von BMW.
Andererseits kann Schnitzer nicht bis in alle Ewigkeit auf die Gnade von Marquardt hoffen. Der lässt die doch schon seit Jahren am langen Arm verhungern. Dann muss man selbst mal Sponsoren auftreiben oder den Hersteller wechseln.
Möchte ja mal wissen, was da passiert ist, dass Schnitzer von DEM BMW Werkteam zu nem Einsatzteam mit 5 Rennen pro Jahr degradiert wurde.

Soundlover schrieb am 28.04.19 um 19:44:32:


Wenn die Km kosten im vergleich zu Audi knapp 3 mal so hoch sein würde ich die kiste auch nicht fahren. Aber der BMW wird doch sogar nur noch im Bausätzen geliefert wie mal jemand hier geschrieben hatte, also wundert es mich nicht.

Warum setzt man eigentlich bei Walkenhorst nicht den 3. M6 ein? Wird der an diesem 24H-Rennen-Wochenende wo anders benötigt?

Iwo meine ich gelesen zu haben das Buhk bei Black Falcon fährt.

Am Mittwoch vor dem 24h Rennen findet ein Charity Fussballturnier in der Ring Arena statt. Soweit sogut, viel interessanter sind aber die Teilnehmer des Rennfahrerteams: u.a. ist Maxime Martin mit von der Partie, der bekanntermaßen für die 24h noch keinen Drive hat.
Und das er nur für dieses depperte Fußballspiel kommt, kann ich mir bei bestem willen nicht vorstellen..

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dem-24h-rennen/

Die sollten das Turnier nach draußen verlegen. Im Regen wäre er bestimmt spitze  

Ich habe mal versucht, die bisher feststehenden Teilnehmer des diesjährigen Top-Qualifyings anhand der neuen Regeln zusammenzutragen.
Hier nochmal die neuen Regeln im Bezug auf die VLN-Läufe zusammengefasst:

"Die Qualifikation bei den vor dem 24h-Rennen stattfindenden VLN-Läufen und dem 24h-Qualirennen bleibt bestehen, hierbei werden jedoch künftig theoretische Rundenzeiten – also die Addition der jeweils besten Sektorenzeiten – aus dem Zeittraining und Rennen berücksichtigt"



"Jeweils drei Top-Quali-Plätze werden bei den VLN-Rennen vor dem 24h-Rennen vergeben, acht weitere sind im Rahmen des 24h-Qualirennens zu ergattern. Im Rahmen der VLN gibt es einen Platz im Qualifying und zwei im Rennen, wobei als Kriterium die theoretisch schnellste Zeit eines Fahrzeugs herangezogen wird"


VLN1:

Training:
#98 Rowe Racing BMW M6 GT3 theoretical best lap: 7:57.381

Rennen:
#31 Frikadelli Racing Team Porsche 911 GT3R theoretical best lap: 7:59.711
#98 Rowe Racing BMW M6 GT3 theoretical best lap: 8:00.860


VLN2:

Training:
#34 Walkenhorst Motorsport BMW M6 GT3 theoretical best lap: 7:55.204

Renen:

--


VLN3:

Training:
#42 BMW Team Schnitzer BMW M6 GT3 theoretical best lap: 8:01.193

Rennen:
#57 Black Falcon Team Textar Porsche 911 GT3 Cup MR theoretical best lap: 8:28.501 (hier bin ich mir allerdings nicht sicher, ob überhaupt noch Teams außerhalb der SP9 zugelassen sind, da sich die Teilnehmerzahl im Top-Qualifyngs nun ausschließlich nach der Anzahl der eingegangenen Nennungen in der SP9 richtet.)
#39 KCMG Nissan GTR Nismo GT3 theoretical best lap: 8:29.675

Norbert Siedler startet auch beim 24h-Rennen für Konrad Motorsport. Welcher anderer Fahrer dafür nicht mehr fährt (ich tippe auf Jefferies oder Perera), wurde noch nicht kommuniziert.

Speedline Racing hat die Piloten für das Qualifikationsrennen des 24h-Rennens auf dem Nürburgring bestätigt. Der BMW Z4 GT3 wird vom Fahrzeugeigner Peter Posavac und dem ehemaligen BMW-Werksfahrer Jörg Müller gesteuert. Zusätzlich greifen Rolf Scheibner und Dirk Heldmann ins Lenkrad des Publikumlieblings.

Dazu setzt die Mannschaft in der SP8T-Klasse einen BMW M4 GT4 ein. Michael Funke, Frank Weishar, Sven Schädler und Philipp Göschel fahren den M4.

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Also meiner Meinung nach bezieht sich die Regelung auf das Fahrzeug. Der Einschub mit der Fahrerbewertung ist nur als Erklärung da ab wann ein Fahrzeug als Pro angesehen wird. Wenn für ein Pro Fahrzeug mindestens 2 Gold oder Platinum Fahrer vorgeschrieben sind ergibt sich ja eigentlich von selbst, dass ein Fahrzeug mit weniger als dieser Mindestanzahl an Profifahrern kein Profiauto ist.

Bestes Beispiel dafür, dass Pro-Am Fahrzeuge keine 3 Läufe gefahren haben müssen sind ja der Bandoh/Ring Racing Lexus und jetzt halt die WTM Ferrari.

Christopher Hoppe schrieb am 11.05.19 um 11:27:43:


Gehe mal stark davon aus, alles andere wäre halt dann doch leicht lächerlich.

RaceDiggeR schrieb am 11.05.19 um 07:28:46:


Stimme zu! Die Pflichtrennen dienen ja meinem Verständnis nach zur BoP Ermittlung und nicht z.B. zum Erlangen der "tollen" Permit...

Weil es doch auch eine Anzahl an Pflichtrennen für Fahrer gibt, falls noch eine Permit erlangt werden muss, die ich - Achtung off topic - für Schwachsinn halte!

Also wenn ein GT3 als ausschließlich als PRO-AM genannt wird, muss er nicht die 2 Rennen vorher gefahren sein - so versteh ich das...!?

******* sagt den Start beim 24h-Rennen ab!

Das Team ******* hat soeben verkündet, das die schwarze Viper nicht am 24h-Rennen teilnehmen wird. Hintergrund ist, dass das Fahrzeug, welches schon bei VLN2 großen Rückstand auf die Spitze hatte, für VLN3 trotzdem nochmals eingebremst wurde. Das stößt weder beim Team noch bei den Fans auf Verständnis.
Starts bei ausgewählten VLN-Läufen im Rest der Saison sind allerdings nicht ausgeschlossen.

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Nunja  viele Sponsorenaufkleber  habe ich nicht wirklich auf dem Auto gesehen. ...........

Leider ein Exot weniger.

Schade Drum  
Allerdings war es auch nie wirklich Fix das sie schon 2019 beim 24 Stunden Rennen starten.

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Jetzt ist man eben auf den ursprünglichen Plan zurück gegangen.

Es gab neben der BoP wohl noch andere Faktoren und vielleicht wäre ein Start dieses Jahr auch zu Früh gekommen.
Dank der Wetterkapriolen und der Saublöden überschneidungen des GT Masters mit VLN3 und mit dem Quali Rennen hat man auch Herzlich wenig mit dem Auto fahren können um alles Auszusortieren und optimal Einzustellen.

Das die BoP dann auch noch zu jedem Rennen geändert wurde ist auch nicht Hilfreich.
Man hätte wenigsten bis die Viper endgültig Aussortiert ist bei einer Einstufung (am besten Natürlich bei der von VLN 2) bleiben können.

Aber eine Viper haben wir ja noch!
Die startet mit Sicherheit!  

Soundlover schrieb am 14.05.19 um 19:44:35:






Soundlover schrieb am 14.05.19 um 19:44:35:



Ich weiß, aber auch in der SP9-LG werden die Fahrzeuge in Pro und Pro-Am eingestuft und darum ging es mir.

Bezweifle zwar auch, dass das nicht antreten der Zak-Viper BOP-Gründe hat, muss aber allerdings auch die Sinnhaftigkeit dieses Pre-24h-Cuts hinterfragen. Hand aufs Herz und bei aller Liebe für das Auto, selbst wenn die 5sec pro Runde schneller hätten sein können als die Konkurrenten wäre es bei den 24h kein Sieg geworden.

Um 24h auf der Nordschleife auf einem Tempo durchzuhalten welches die Werkswagen vorlegen braucht man deutlich mehr als 2 VLN-Läufe und eine gute BOP! Von daher last die Exoten doch am Anfang ein bisschen angasen und mitspielen, nach der dritten Stoprunde habens die Werkstreter für die Edelkunden in Gestalt deutscher Automobilkonzerne doch sowieso wieder ins Reine gerückt.  

Zaungast schrieb am 15.05.19 um 11:20:28:



Beim Walkenhorst BMW ebenso, ich nehme an das du richtig liegst

Jörn Schmidt Staade ersetzt Henry Walkenhorst auf dem Total M6 für QR und N24h.

Edit: Falsch, er ersetzt den eigentlich bereits bestätigten Vinke

Wie kommt man denn an 2 Karten mit Zugang in die Boxen beim Rennen?

Nach dem Qualirennen stehen nun weitere Teilnehmer des diesjährigen Top-Qualifyings im Rahmen des 24h-Rennens fest:

#6 Mercedes-AMG Team Black Falcon
#4 Audi Sport Team Phoenix
#98 Rowe Racing (evtl. schon über VLN qualifiziert)
als Top-3 des gestrigen Top-30-Qualifyings

Welche fünf Teams sich über die Sektorbestzeiten im Rennen qualifiziert haben, weiß ich ehrlich gesagt nicht, da die Regeln dafür doch sehr kompliziert anmuten (siehe: Zitat:
)

Die fünf Fahrzeuge mit den theoretisch besten Runden (ohne Berücksichtigung der Addition der Mittelwerte und der 6 Runden Stints) waren jedoch:

#101 Walkenhorst Motorsport 8:14.834
#55 Octane126 8:16.774
#99 Rowe Racing 8:17.299
#45 Kondo Racing 8:17.889
#98 Rowe Racing 8:18.460

Ich hoffe, dass der Veranstalter zeitnah die bisher qualifizierten Fahrzeuge veröffentlicht.



Und noch ein Blick auf die Fahrer, welche ihre Permit A noch dringend für das 24h-Rennen brauchen:

Nick Foster: 17 Runden beim Qualirenen gefahren + 1 Runde bei VLN3
David Perel: 0 Runden beim Qualirennen + 17 oder 18 Runden bei VLN3, wird knapp, da er ja auch jetzt beim Qualirennen noch nicht auf dem Ferrari starten durfte
Jordan Witt: 12 Runden beim Qualirennen + 7 Runden bei VLN3
Franz Engstler: 13 Runden + 7 Runden bei VLN3
Luca Engstler: 12 Runden + 8 Runden bei VLN1

Einige davon haben jedoch die "Top 75% in der Klasse"-Regel nicht erfüllt , hier war der DMSB in der Vergangenheit aber relativ kulant.

Hoffentlich freut sich das WTM da nicht zu früh

Ralli schrieb am 20.05.19 um 19:45:44:


Jetzt sind wir quitt was die Bierfässer angeht.