Peugeot Not Ruling Out Future LMP1 Return !!
Bericht von John Dagys: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Hmmm...... :

***The new-for-2017 LMP2 regulations call for an increase of up to 150 horsepower over current WEC/ELMS power levels. One LMP2 constructor told Sportscar365 he expects new-spec LMP2 cars to be lapping under 3:30 at Le Mans next year.

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Flo schrieb am 09.05.16 um 17:49:13:

Deswegen mein hmmm. Mit dieser Performance gibt es eigentlich keinen Anreiz mehr um einen privaten LMP1 an den Start zu bringen. Entweder der ACO findet einen Weg die Performance der privaten LMP1 erheblich zu verbessern oder die Klasse stirbt endgültig aus  

Bobby Rahal und seine Mannschaft möchten in 2017 mit einem, nein kein BMW GTE, sondern mit einem LMP2 von Oreca- oder Onroak - aufschlagen. Bobby ist seit seinem letzten Rennen in 1982.. mal wieder in Le Mans !

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Der ACO = Knallhart    schau mer mal ob 2017 noch Amis bei den P2 starten ?!?

Und der nächste ACO Brüller wäre.. wenn wirklich HPD - GM - oder MAZDA einen DPi als LMP1-L melden würde. Werksunterstützung ist bei den Privaten (bis heute..) noch verboten !  

"Angeblich sollen mit den neuen Motoren die Kosten für eine Betriebsstunde von 1300€ auf 1250€ sinken."

Reschbeggd Harald, bei dem Satz musste ich schon schmunzeln, soviel Sarkasmus hätte ich Dir nicht zugetraut.  

Harald notiert: " Als weiteres Bonbon wird der Hubraum für die Klasse ab sofort freigestellt – möglich das hier die 7l-Big-Blocks wieder zurück kommen (Motorkosten...?) "

Wer braucht schon einen 7+ L Big Block wenn Judd bekanntlich seit 11.2015 offeriert: 5,5 litre V10 engine to prospective LMP1 privateer entries from 2016 onwards in association with its long term LMP1 partner AIM Co. Ltd of Japan.

Der 2. Qualitag ist gelaufen: Neel Jani holt die zweite Pole in Folge - hier der vollständige Bericht - Ergebnisse und Fotos ab morgen.
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Jaguar44 schrieb am 16.06.16 um 22:27:34:


Das klingt doch alles nicht so Schlecht!
Dann dürften ja ab 2017 wieder mehr echte LMP1 mit Großen Motoren und  hoffentlich Gutem Sound unterwegs sein  
Außerdem dürfte das Rennen dann auch wieder richtig Interessant werden.
Was ja 2016 nicht unbedingt der Fall ist   !!!

Zitat:


Weil das Rennen doch noch gar nicht losgegangen ist  

Lieber Zak, hast Du schon mal einen aktuellen LMP1 live gesehen? Nur mal so gefragt....

Aber grad bei den Toyotas hab ich so nen bisschen meine Zweifel, ob deren Haltbarkeit. Das könnte dieses Jahr durchaus sehr interessant werden...

Es wird Zeit, daß das Rennen startet.  

Zitat:


Wärst du nach Le Mans gefahren wenn mehr private LMP1 oder die der "alten Generation" da wären ? Ich glaube nicht. Selbst bei 10 Vipers nicht.  

Recht gebe ich dir aber in dem Punkt was du über Hybrid und die Sprit
Thematik gesagt hast. Das stört mich auch. Es sollte der schnellste Wagen/Fahrer gewinnen und nicht der effizienteste.
Dieses "Segeln" auf den Geraden um Sprit zu sparen ist eigendlich nicht der Sinn im Rennsport.

Aber das ist ja das Problem bei allen Serien wo Werke/Konzerne beteiligt sind. Denen geht es leider mehr um Marketing als um den Sport.

Das Problem bei der schnellsten Klasse ist doch immer dass man Sie nicht fahren lässt. Die Fahrer sagen die Autos sind absolut beherschbar und der ACO will Sie trotzdem jedes Jahr einbremsen. Die Jungs melden sich schon wenns nicht mehr vorwärts geht. Und durch dieses einbremsen müssen die dicken Fische noch nichtmal voll fahren. Die haben dadurch Reserven und sind standfester!

Würde man der Entwicklung freien Lauf lassen wären die Werke schnell genug um Fehler zu machen aber so wie es zurzeit ist sind die Werke sichere Sieger.

Deshlab bringts den privaten auch nichts wenn Sie nur auf Sieg trimmen. Die Werks LMP halten mit und sind standfester, da Sie alle ungenutzte Reserven haben.

Des mit dem Sprit sparen nervt aber echt!

Man sollte die Mulsanne vll wieder aufmachen. Ein schnellen Wagen zu bauen ist mit weniger Geld möglich als ne Super Aero zu haben

Da kann man nur auf die Roten hoffen und daß Bruni, Vilander und Co. weiterhin erfolgreich dagegen halten. Forza!

Neues zum BoP Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich . Zwar keine ganz konkreten Aussagen, aber man überlegt, noch dieses Jahr das BoP für Le Mans 2017 festschreiben. Wie das funktionieren soll, wenn die neuen Wagen der Hersteller noch nicht da sind, keine Ahnung. Die andere Überlegung ist, das BoP für Le Mans unabhängig von den BoPs bei den anderen Rennen zu machen.

Frank-Do schrieb am 26.07.16 um 14:25:23:


Stimmt..    nach den Erfolgen in den letzten Jahren für Ford..     Vetten & Porsche, müsste im nächsten Jahr die Roten dran sein. Schau mer mal ob in Bälde Fahrzeuge aus Maranello auf den ACO Parkplätzen gesichtet werden. Ohne Boni a'la Blatter    läuft beim ACO ja wohl nichts....

Schade :/

Hoffentlich setzen Toyota und Porsche 3 Wagen ein.

Sehr Gut!

Meiner Meinung kostet das dritte Fahrzeug nämlich nicht mehr so viel zusätzlich und dadurch erhalten immer mal wieder neue Fahrer die Chance sich im LMP-1 zu beweisen

... und von wem wohl?  

NoD48 schrieb am 16.08.16 um 16:30:38:

Dafür vielleicht ein dritter Toyota? :
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Im Prinzip sagt der Artikel nix wirklich neues aus: Drittes Auto wär besser, aber die Marie muß stimmen. Same procedure as every year.

KOTR schrieb am 05.09.16 um 19:30:20:


Ich kann mich nicht erinnern, daß 2016 drei Fahrzeuge im Gespräch waren.

Alleine die Tatsache, daß irgendjemand nach dem dritten Fahrzeug fragt sagt noch gar nichts. Für 2016 wurde von Seiten Toyotas dieses offen verneint und damit auch keine Spekulationen ausgelöst.

Im Unterschied hierzu wird nun für 2017 ein solches Vorhaben aktiv ins Spiel gebracht und damit auch entsprechend gewichtet.