Werden ab 2017 Wasserstoffzellen zugelassen?
Und um welchen Hersteller könnte es sich handeln?  

***There is growing talk about the new round of LMP1 regulations, which are due for a refresh in 2017, and the possibility of allowing additional technology beyond what’s currently featured in the class. It’s understood at least one prospective new manufacturer is pushing for the allowance of Fuel Cells.

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An BMW dachte ich auch zuerst, aber momentan sind nicht an einem Einstieg interessiert:
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Bleibt es doch beim jetzigen Reglement? :
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Jau, wenn die Herren der ACO/FIA das auf die Kette bekommen, dass an den richtigen Stellschrauben gedreht wird, so das die Privaten P1 den Werken richtig Druck machen können, wäre ein Knaller.
Ich male mir das gerade schon mal grob aus. 900 PS aus einem Verbrenner, voller Spritfluss, geringeres Gewicht,... dann vielleicht auch mal wieder richtig super V8, V10 oder V12 mit richtig Hubraum... einfach ungezügelte Motorenpower!

Nun Judd hat ab 2016 doch wieder einen V10 im "Angebot" für die Privaten !

" Engine Developments (Judd) has announced a development of its highly successful 5,5 litre V10 engine is being made available to prospective LMP1 privateer entries from 2016 onwards in association with its long term LMP1 partner AIM Co. Ltd of Japan. "

flat6 schrieb am 27.03.16 um 16:41:49:

Wir Langstreckenfans sollten uns alle bewusst sein, dass wir gerade eine Zeit von gewaltigen Umbrüchen in diesem Sport erleben.
Was zumindest für mich bedeutet, dass die Werke trotz ihres teuren Engagements mit neuesten Hybrib-Technologien spätestens dann den Stecker ziehen werden, wenn sie reglementbedingt von zwar geilen und lauten V8-12 'verblasen' werden sollten, weil spätestens dann deren Kosten-Nutzung-Rechnung nicht mehr aufgeht.

grizzlybärchen schrieb am 28.03.16 um 00:14:22:


So sieht es aus. Manche sollten mal aufhören, alles so negariv zu sehen.

KOTR schrieb am 27.03.16 um 18:00:53:

Alter schützt vor Siegen    nicht und das Motto lautete doch: Auf die Dauer.. hilft nur Judd V10 Power...  


Auch John Dagys berichtet über die (evtl.) Regeländerungen für die LMP1- Privat Klasse für 2017 - Konstrukteure und Rennmotoren Hersteller welche in der P2 nicht zum Zuge kamen, sollen nun "Feuer Frei" in der P1 erhalten:
" Beaumesnil said there’s been interest from five constructors and four engine manufacturers, in what could become a destination for companies not selected for the new, largely-spec LMP2 platform.

“LMP2 is now limited to four [constructors] and you have other [constructors] that want to build cars,” he said.

“In that category they can do some development. It’s really open, so this is what they like, also.”

Both BR Engineering, through its SMP Racing outfit, and Strakka Racing have expressed interest, with the Russian squad understood to be the closest to building a new LMP1 car for next year!!

[quote author=Jaguar44 link=1433868947/14#14 date=1459170035][quote author=KOTR link=1433868947/9#9 date=1459094453]


[color=#ff0000][b]Auch John Dagys berichtet über die (evtl.) Regeländerungen für die LMP1- Privat Klasse für 2017 - Konstrukteure und Rennmotoren Hersteller welche in der P2 nicht zum Zuge kamen, sollen nun "Feuer Frei" in der P1 erhalten:[/color][/b]
" Beaumesnil said there’s been interest from five constructors and four engine manufacturers, in what could become a destination for companies not selected for the new, largely-spec LMP2 platform.

Genau das meinte ich oben mit der Aussage: wenn sie reglementbedingt von zwar geilen und lauten V8-12 'verblasen' werden sollten

Racing Harz schrieb am 28.03.16 um 20:49:25:


Holen KÖNNTE aber nicht darf  

Hyundai läutet mit GT3 in entsprechenden Kreisen. Ob es so kommt, ist nicht fix.

Nur löst mehr Leistung auch nicht das Grundproblem. Was man braucht sind Kilometer, Kilometer, Kilometer. Um die richtige Balance zu finden, das Fahrverhalten zu optimieren, die Autos standfest zu machen. Die Werke können sich das leisten, die habendie Ressourcen, um zich Tests im Vorfeld zu finanzieren, um wirklich die kleinsten Fehlerchen zu eliminieren. Den Privat-LMP1 bleibt da überwiegend das Rennwochenende. Und wers blöd erwischt, kommt dabei net richtig zum Fahren, weil man ständig irgendwelche Kleinigkeiten reparieren muß.

Sehen konnte mans ja ein bisschen an Kolles. Als der das erste Mal an der Strecke auftauchte, war ein ein absolutes Desaster. Bäume reißt er zwar immer noch nicht wirklich aus, aber konnte schon klar den Sprung in der Performance sehen, der sich mit zunehmender Streckenzeit eingestellt hat.

Außerdem wird's Zeit, dass ein käufliches Hybridsystem auf den Markt kommt.
Bosch? Glickenhaus? Was da was???

Upps.. das warten hat ein ENDE: LMP1 Privateer Meeting !!

Spa, 07.05.2016, an internal ACO/ FIA meeting next week will, we believe, set the agenda for an announcement due at Le Mans on the future vision for the LMP1 Privateer class.

"we are considering the possibility of producing an LMP1 chassis. There is a demand for prototypes that are not LMP2s or LMP1 Hybrid cars."

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Aber Hallo.. nur noch 830 kg und...  Key changes will be imposed for the privateer sub-class, including the elimination of engine capacity limitations.. and the number of engines used over the course of the FIA World Endurance Championship season...

LMP1-L cars will also see a reduction in minimum wright to 830kg, an increase in the cord and width of the rear wing, as well as a wider front nose !

Das wirds dann aber rausreißen...

hrkothe schrieb am 16.06.16 um 21:11:17:



andersrum: gleicher Speed, aber mehr Downforce in den Kurven

hrkothe schrieb am 17.06.16 um 11:54:04:


Ich auch!!!

das Strakka mit nem LMP1 kommen könnte, hat ja wohl niemand daran geglaubt!!
was Strakka in den letzten 1/1,5 Jahren gemacht hat/te war leider noch nicht mal mehr lachhaft Sondern peinlich und die "LMP1 Versprechen" gab es noch länger!!
Dabei war Strakka mal ein von mir Favorisiertes Team  

KOTR schrieb am 17.06.16 um 21:23:51:


Wenn es gut geht, sehen wir in 2017 auch 3 Private..  

Beim Kolles bin ich noch nicht einmal davon überzeugt dass wir ihn am Sonntag noch sehen.  

grizzlybärchen schrieb am 17.06.16 um 22:22:20:


Davon muss leider ausgegangen werden...  

Jaguar44 schrieb am 17.06.16 um 22:28:39:

Oder man kommt nur nach vielen und langen Reparaturpausen ins Ziel....