war nen tolles Rennen. Audi ist zurück. Porsche bärenstark und Toyota pokert noch hoffentlich

KOTR schrieb am 02.05.15 um 21:01:34:



Abarth schrieb am 02.05.15 um 20:44:38:


Ah, da haben wir mal wieder die richtigen beiden beisammen...

...was wäre Eurer Meinung nach denn angemessen gewesen? Daß Boxenstopvergehen, auch Kleinigkeiten, recht drastisch bestraft werden um ein sicherheitsorientiertes Handeln der Teams zu forcieren, ist an sich keine große Neuigkeit.
Das andere kann ich sagen, 'at the stewards discretion', zugehörigen Paragraphen muß ich noch mal nachschlagen.[/quote


Die "richtigen beiden" erlauben sich, eine umstrittene Entscheidung der Rennleitung zu hinterfragen.  

Bei der Person am Ferrari #51 hat gerade das sicherheitsorientierte Handeln verhindert, daß das Rad ein anderes Fahrzeug behindert hätte.
Und wenn hier schon so eindeutig die Höhe der Strafe vorgeschrieben ist, dann würde mich im Fall der #17 mal interessieren, ob es hier nur um den Ermessensspielraum geht oder bei Personengefährdung nicht eine Mindeststrafe anzusetzen ist.  

Dirk schrieb am 02.05.15 um 21:13:14:



Vor allem hat man gesehen das die Audi auf den Gerade ganz schön von den Porsche gefressen wurden. Denke so einfach wird es für Audi dieses Jahr nicht, aber Favorit sind sie auf jeden Fall. Haben mit ihrem Low-Downforce Paket ganze Arbeit geleistet.

deXXXa schrieb am 02.05.15 um 21:50:35:



Das Low-Downforce Paket war in Sektor 2 schneller als das High-Downforce Paket. Da stimmt doch was nicht, ich bin echt auf den Testtag gespannt.

Abarth schrieb am 02.05.15 um 21:26:46:


Dagegen ist nichts einzuwenden. Ich hinterfrage auch gerne mal die Ausgewogenheit des Urteilsvermögen der Diskutanten in Internetforen. Im Netz empört es sich gerne und sehr leicht über alle möglichen Dinge, die sich am Ende als gar nicht so dramatisch herausstellen.

Zitat:


Nun, wenn die Mechaniker der #51 wirklich so sicher hantiert haben, wäre das Rad von vorneherein nicht herrenlos herumgerollt. Muß nachgefasst werden, hat die Boxencrew versagt. Diese Auffassung darf man gerne scheiße finden, aber die ist momentan bei den Sportbehörden in Gebrauch. [Randnotiz: Interessant ist auch, daß im Bereich der IMSA hohe Strafen ausgesprochen werden, wenn ein Mechaniker seine Schutzbrille nicht aufsetzt, aber Losfahren, ohne richtig angeschnallt zu sein oder vergessen wird, bei Fahrerwechseln den Motor auszuschalten und den Gang rauszunehmen, ohne Konsequenzen bleibt - alles schon passiert]

Was jetzt die 'Personengefährdung' angeht, da ich den Vorfall wegen bescheidener Streams und anderweitiger Beschäftigung nicht wirklich gesehen habe und mich auf das Geplärre im Internet fragwürdiger Einschätzung und Neutralität nicht verlassen mag, mach ich in diesem konkreten Fall da erstmal ein großes Fragezeichen dahinter. Irgendein Teil der ganzen Aktion wurde jedenfalls für strafwürdig erachtet.

Hat die #19 eigentlich auch eine Strafe erhalten? Die hat ja irgendwann auch mal einen etwas eigenartigen Kurs Richtung Boxeneinfahrt genommen und dabei etwas unvorteilhaft den Weg mehrerer GTs gekreuzt.

Man entwickelt im Laufe der Jahre gewisse Erfahrungen, die einen schon lange nicht mehr ohne Zweifel alles glauben lassen, was im Internet so gepostet wird, allgemein wie spezifisch, aber lassen wir es einfach gut sein. Bringt keinen weiter.

BMW-M-Power schrieb am 02.05.15 um 15:22:53:


Das hat mich auch gewundert. Das war Tandy´s Fehler und nicht der von Estre. Da waren heute sowieso wieder Weihnachtsmänner in der Rennleitung. Was es heute wieder alles für Sinnlosstrafen gegeben hat ist unfassbar. Will man Racing haben oder ein Strafenfestival ?

muss aber auch mal nen großes Lob an Jota ausdrücken. wieder bärenstark. chris Evans ne bereicherung. Ich hoffe die kriegen Harry für Le Mans und dann haben die wieder ne Riesenchance auf den LMP2 Sieg.

Ich sag das auch weil ich keine 3 Nissan in Le Mans erwarte und nach Le Mans erwart ich mitlerweile nen 1 Autoprogramm.

ich hoffe wie jedes jahr 2016 mehr ELMS Teams in Spa zusehen. aber das ist nen Wunschtraum durch die Finanzen
Morand zeigte auch die alte Klasse nach all dem was die letzten Wochen abging

ich freu moch auf Imola in 2 Wochen mit der ELMS.

Btw Spa vertrag wurde um 3 jahre verlängert

Dirk89 schrieb am 03.05.15 um 01:03:39:


JOTA war schon sehr beeindruckend – was man mit dem "ältesten" P2-Konzept reißen kann, Hut ab. Auch der Dolan hat sich im Vergleich zur Konkurrenz nicht so schlecht angestellt. Für Morand war das ne tolle Sache – nach dem Zirkus in den letzten Tagen.

Toyota war im Nirgendwo – sehr enttäuschend. Ich denke, nicht mit der LM-Aero anzutreten, war ein Fehler – vielleicht zu konservativ.

Im Übrigen, nachdem die Rennleitung von einigen hier arg gescholten wurde, darf man erinnern, dass wir 6 Std. Flag-to-Flag Racing hatten – von einigen local Yellows mal abgesehen. Auch hier Hut ab! Dies hat allerdings auch mit den Driver-Standards zu tun – und da hat sich über die Jahre deutlich was in der serie getan.

War echt nett in Spa – LM wartet!  

Schöne Bilder@Rene Zitat:

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

grizzlybärchen schrieb am 03.05.15 um 12:01:30:


Das Ticket das es Online gab war ein 3-tages Ticket. Was überflüssig war, hab mir die Eintrittskarte am Freitag vor Ort gekauft und auf P4 war am Freitag parken kostenlos! Gestern hat parken 5 Euro gekostet!

Zum Rennen:
Sehr spannend und eigentlich zu jeder Zeit Positionskämpfe. Toyota konnte ab und an die Pace mitgehen wenn man auf die Rundenzeiten schaut! Also gehe ich davon aus das die Pokern. Porsche stark aber ich bin skeptisch ob die nicht noch stärker sind. Audi ist auf die Distanz stark unter anderem weil der R18 sehr Reifenschonend ist.

Naja alles spekulieren nutzt nix, in Le Mans werden alle Karten auf den Tisch gelegt! Wird auf jeden Fall spannend bis zur letzten Sekunde!

Der Rennbericht ist mittlerweile fast komplett:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Und die Statistiken zu sämtlichen Klassen mittlerweile auch hochgeladen:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Die Topspeedwerte des Oreca 05 sind nicht schlecht, das wird für Le Mans interessant.
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich


Eine genauere Betrachtung der Daten folgt in den kommenden Tagen

Frank-Do schrieb am 03.05.15 um 00:19:08:


Willkommen im Club      aber Kritiker an der Rennleitung stehen hier durchaus mal im Focus. Und zuerst habe ich bei Dir.. Straßenfestival gelesen.. auch ne Alternative und ich sollte evtl. doch mal zum Optiker...    

Dann will ich nach 3 echt tollen Tagen in Spa auch mal ein wenig meinen Senf zum besten geben:

Bei ESM hatte ich das Gefühl, dass die HPD-Triebwerke etwas saft- und kraftlos im Vergleich zu den Nissan-Motoren sind. Ansonsten ist der Auftritt von ESM aber eine absolute Bereicherung für die WEC, alles tip-top, tolle Truppe.

Der Strakka Dome ist erschreckend langsam, obwohl man so lange Zeit zur Entwicklung hatte. Dazu kommen dann noch die Fahrkünste von Mr. Leventis.  

Jota mit dem "alten" Gibson-Zytek superstark, Wahnsinn.

Über den recht hohen Topspeed des Kolles-CLM kann man sich nur wundern, v. a. wenn man sich die Verarbeitung des Teils mal aus der Nähe ansieht...  

Toyota: Auf völlig verlorenem Posten gegen Porsche und Audi, ich glaube auch nicht dass man blufft. Die anderen haben riesige Schritte nach vorne gemacht, während Toyota  sich gegenüber 2014 nur leicht verbessert hat. Der Speed der Porsche in Eau Rouge war brutal, vom folgenden Bergauf-Stück nach Kemmel ganz zu schweigen.  Die Audi-7 ist fahrerisch eine absolute Bank, da haben die anderen Audi-Piloten echt nix zu melden. Hut ab.

Zuschauer: Ich fand es unglaublich voll, egal wohin man an der Strecke ging. Tut der Serie richtig gut. Wenn ich dann an die leeren Ränge bei den Herbst-Rennen denke, echt Schade dass wir nicht mehr Läufe in Europa haben.

Last but not least: Die 1 min-Strafe gegen den Bruni-Ferrari ist völliger Quark, und steht in keinem Verhältnis zum Vergehen. Es ist traurig, dass unser freundlicher Renndirektor oft so krass reagiert. So kann man auch Teams vergraulen.  

Zitat:


Wenn bei Kolles dies schon zum großen Problem hochstilisiert wird, dann hat diese Truppe in der WEC eigentlich nichts verloren. Vielleicht sollte man sich mal ein paar Mechaniker von einem Rallye-Team ausleihen.  

Hier noch einige Bilder vom Grid - leider ziemlich eintönig ohne Grid Girls  

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Sarrazin wusste wohl schon das es kein guter Tag wird....

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

grizzlybärchen schrieb am 03.05.15 um 12:01:30:


Das Vorverkaufsticket galt doch für 3 Tage parken. Also 5€ pro Tag.

wieso bzw. seit wann tummelt sich h.j. stuck im offiziellen porsche outfit im lmp1 lager rum?

KOTR schrieb am 03.05.15 um 20:22:49:


ja ok, bis jetzt habe ich ihn aber auch immer neutral wahrgenommen.
audi ist schließlich auch in der wec vertreten....

Rene schrieb am 03.05.15 um 19:40:21:


so wars, die rutschten mächtig rum, weit weg von porsche und audi.

Ich auch nicht, aber ich geh davon aus, daß es mit seinem Job als VW-Repräsentant zusammenhängt. Aber wer da wie in welcher Reihenfolge dran ist, da hab ich auch keine Ahnung.

Am Porsche #17 waren wohl die Positionslampen  defekt.
Keines der drei runden Leuchten waren an, sodass man nicht sehen konnte an welcher Position sich der Wagen befand als er unter den ersten 3 lag. Gibt es dafür keine Regeln bei der FIA etwa wie bei der Beleuchtung?

Hierzu werden sich sicher noch unsere Sachverständigen zu Wort melden.  

Dirk schrieb am 03.05.15 um 21:38:02:


Erstmal danke an Ralli für die Aufklärung ! Das ist wohl so ein berühmter "Pfennigartikel" im Rennsport.  

Bei dem Schaden selbst wissen wir ja nicht im Detail was da war.

Wenn tatsächlich nur das Teil defekt war und man es durch Tauschen wieder flott bekommen hätte können innerhalb der Rennzeit, wovon ich jetzt einfach mal ausgehe da noch 4.5 Stunden zu fahren waren, dann halte ich es wie Abarth. Für so ein Team ist jede Runde wichtig, und ich kann nicht bei jedem kleinen Schaden aufhören, so werde ich nie eine Zielflagge sehen.

Wenn aber ein Materialfehler vorlag, oder man nach Begutachtung des Teil´s festgestellt hat das dieses wieder brechen könnte unter der Belastung, bin ich komplett beim Team zu sagen die weiterfahrt ist zu gefährlich. Ist ja wohl in Eau Rouge kaputt gegangen und nur mit Mühe und Not+ viel Talent abgefangen wurden. Hätte es da den Einschlag gegeben wäre LeMans vorbei gewesen für die Truppe.

Also nix genaues weiß man halt nicht.

leverkusenER78 schrieb am 04.05.15 um 08:44:36:


Warum ist man nicht mit der LM-Aero gefahren, zumindest auf einem Fahrzeug?

Zum Unfall von Nakajima ist noch zu sagen, daß die Vorstellung von Herrn Jarvis an diesem Wo-Ende auch von neutraler Seite als insgesamt unzureichend eingestuft wurde.