Das 24h Qualirennen ist schon in drei Wochen, oder?
Wird mal langsam Zeit für eine Starterliste

Frikadelli gibt Fahrerpaarung für das 24h bekannt.

Auch in diesem Jahr will man sowohl in der VLN als auch bei den 24h am Nürburgring ganz vorne mitmischen. Damit das gelingt, wird auch in diesem Jahr wieder der bewährte Porsche 911 GT3 R, besser bekannt als “die schnellste Frikadelle der Welt” eingesetzt.
Für die VLN setzt man zunächst auch bei den Fahrern auf bewährtes: Neben Klaus Abbelen und Sabine Schmitz (beide Barweiler) wird auch wieder Patrick Huisman (Niederlande) hinterm Lenkrad sitzen. Doch wie auch in den letzten beiden Jahren, gibt es noch zusätzliche Unterstützung aus dem Porsche Werkskader. Bereits bei den Test und Einstellfahrten nahm hierzu Jörg Bergmeister Platz hinterm Steuer. Der Lange aus Langenfeld wird nicht nur zu ausgewählten VLN Läufen die schnelle Frikadelle pilotieren, sondern auch beim legendären 24h Rennen. Hier wechselt er sich mit seinem Werkskollegen Patrick Pilet (Frankreich) ab. “Mit dieser Fahrerpaarung haben wir alle Register gezogen und eine absolute Traumbesetzung für das größte Event des Jahres gefunden”, attestiert Klaus Abbelen.

Also mit Pilet und Bergmeister und ohne Huisman?

Soweit ich weiß sind beim 24h mindestens 2 und höchstens 4 Fahrer zugelassen

Wenn die ganz vorne mitmischen wollen, dann geht's nur mit 4 Profis.

Bei der Gelegenheit:
Was ist denn bei Uwe Alzen los?
Haus steht zum Verkauf, HP nicht erreichbar....

Hoffentlich kein übler Hintergrund?

Racing Harz schrieb am 23.03.15 um 16:14:43:


DAS hatte ich auch gelesen. Ergo kein BMW-Vertrag mehr. Und sein eigenes Team? Der Autohandel?

renner1 schrieb am 23.03.15 um 20:20:18:


Haben doch mittlerweile nen großen Furhpark. Da findet sich schon ein Lenkrad  

Vermute aber auch eher Abbelen, Schmitz, Pilet, Bergmeister

Zum aktuellen Thema, gepostet vor 4 Stunde:

Zitat:

Ist doch toll, Nordschleife für sich allein.

Der Sabine trau ich sogar den Sieg zu

Peter_B schrieb am 08.04.15 um 15:11:22:



Da sind (leider) die Werks-Citroen zu stark.
Den Rest macht die Sabine wenn der Cruze einigermaßen läuft.

Aber bei richtigem Nürburgring Wetter halte ich alles für möglich!

Über das Gesicht der Herren Mueller und Loeb würde ich mehr als freuen.

Ein gewisser Tom Coronel hat auch sehr viel Nordschleifenerfahrung...

Dann sind es schon 2.  

VIPERfan 89 schrieb am 16.04.15 um 12:03:48:


Was soll denn an der Haltung vom Alzen bitte falsch sein? hat man sich schon damit abgefunden das Geschwindigkeitskontrollen bei Autorennen so normal werden wie auf einer Autobahn?

Ich frage mich als nächstes kommt. Schikane vor der Eu Rouge und alle gefährlichen Kurven der Welt entschärfen?

Wie wärs denn wenn man die Nordschleife abreißt und eine art Ovalkurs daraus macht? Natürlich mit Schikane vor der Kurve!

Oder noch besser. Man könnte doch nur auf der Döttinger Höhe ein 400 Meter Rennen im 1 vs 1 Duell mit KO Ausscheidungssystem veranstalten. Oder sagen wir besser 350 Meter, dann kommen sie wenigstens nicht an die 250 ran.

Sorry vielleicht steiger ich mich da rein, aber ich sehe das exakt genauso wie der Herr Alzen!

Zitat:


Da bin ich komplett bei dir. Ich kann es auch nicht nachvollziehen, dass in einem Rennsportforum ein Rennfahrer angegangen wird der nichts weiter möchte als Rennen zu fahren. Das mit dem Tempolimit ist eher was für einen Taucher der nicht tauchen kann - das taugt nichts.  

Tempolimit unter Rennbedingungen klingt nicht nur aberwitzig, wiederspricht auch dem eigentlichen Sinn das (Auto-)Rennes. Das aber immer und laufend etwas für die Sicherheit der Fahrer und der Zuschauer gemacht werden muß, ist (glaube ich) auch klar.
Bei dem genannten Beispiel einer Schikane auf der Döttinger Höhe könnte "man" z.B. auf die Hunaudiere verweisen, da gehts auch. Auch könnte "man" was (wie schon erwähnt) mittels der Reifen machen. Als eine der letzten "Möglichkeiten" bliebe die Drosselung aller Klassen, um die GT´s nicht für die Nordschleife zu Verlieren. Denn wenn die Rennwagen so schnell bleiben, wie sie aktuell sind, werden wir zumindestens die SP9 (GT3) verlieren.
Im übrigen: warum wohl, haben die LMP keine Zulassung für die Nordschleife - Bestimmt nicht, weil sie eine zu geringe Bodenfreiheit haben, sondern ........ - RICHTIG

das von dir wieder nur ein blö.... Kommentar kommt, war klar!!
Dann sag doch mal, warum deiner Meinung nach keine LMPs auf der nordschleife zugelassen sind?! - Na, merkste was??

KOTR schrieb am 16.04.15 um 16:10:00:


Lasst uns doch erstmal alle froh sein das er seine Worte nicht mit "Liebe Frau Merkel" angefangen hat. Und auch die Besatzungsmächte diesmal nichts damit zu tun hatten.
(Siehe Schwarzes Brett auf seiner HP)

In Bezug auf Fahrer und Streckenposten mag seine denkweise ja stimmen. Diese Personen wissen aber das Sie sich in Gefahr begeben. Toter Zuschauer geht aber absolut garnicht. Ist aber schon ausgiebig diskutiert worden.


Was mir beim Thema "Nordschleifen Umbau" quer geht ist das nur darüber geredet wird wie man die Kuppen  entschärft bekommt.  Das die Nordschleife eine Sicherheitskur dringend nötig hat weiß sogut wie jeder der sie mal zu Fuß abgelaufen hat (mach ich jeden Winter)
Dazu zählen mMn z.B.
Streckenposten direkt hinter Planke (u.A. Bergwerk) versetzen oder auf Betonsockel/Turm
3-Stöckige Leitplanke an einigen Stellen auf 4 Umbauen. Es gibt soviele Stellen wo die unterste Leitplanke schon fast unter Grasnarbe ist. Oder der Rasen vom Asphalt so absackt das die Autos schon in die mittlere eintauchen.
Zäune auch dort wo keine Zuschauer stehen (Fahrerschutz)
Zäune rundum komplett neu überdenken. So wie er aktuell aufgestellt ist ist er nur mit dem Sinn "Kosten sparen". Anstatt 1 FIA Zaun PLUS Zuschauerzaun 15-20m dahinter. Aktuell setzt man nur einen Zaun der beide Aufgaben hat. Autos von der einen, Zuschauer von der andern.

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 16.04.15 um 20:04:03:


Naja, die Streckenposten machen das auch nicht unbegrenzt, wenn die sich ihrer Unversehrtheit nicht mehr sicher sind, geben die das an die Verantwortlichen weiter. Einschließlich des Konsequenz, gar nicht mehr für die Streckensicherung zur Verfügung zu stehen. Man sollte bitte nicht vergessen, daß die das (überwiegend? alle??) ehrenamtlich machen. Und wenn die Streckenposten mal auf die Idee kommen sollten, in den Streik zu treten, fährt auch Herr Alzen kein Rennen mehr.


Zitat:


Jo, da kann ich nicht widersprechen, allerdings ist das ein Problem, bei dem ich beim aktuellen NS-Eigner die Sorge habe, daß ihnen das zu teuer sein dürfte.

Jetzt mal meine Überlegungen zur Haltung von Jürgen Alzen.

Mir ging es nur darum das er die Alternative zu diesen Regelungen die es jetzt erstmal gibt nicht Bedacht hat bzw. sie wohl auch nie Bedenken wollte.
Ohne die Regelungen würde wohl immer noch KEIN! SP7-SP9 Auto am Ring fahren.

Man kann nach einem Unfall der einen Fan das Leben gekostet hat nicht Sagen oder auch nur Andeuten das er das hätte einkalkulieren müssen das er Verletzt wird oder sogar Stirbt weil Motorsport eben Gefährlich ist und man kann nicht einfach so weitermachen wie immer.

Natürlich ist ein Tempolimit auf einer Rennstrecke Kurios aber im Moment ist es halt so und es ist für Alle gleich.
Dirk Adorf hat ja erklärt wie es dazu gekommen ist.

Gestern gab es ein neues Statement von Kremer Racing:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Man ist also nicht zufrieden mit den aktuellen Tempozonen.
Wenn ich das richtig verstanden habe, wird man aber trotzdem an VLN 02 teilnehmen und danach entscheiden, ob man am 24h-Rennen teilnehmen wird.
Irgendwie verstehe ich nicht, warum man dann zuerst das Quali-Rennen abgesagt hat...

VIPERfan 89 schrieb am 17.04.15 um 02:46:57:


Ohne diese Regelung wäre angeblich garkein Auto mehr gefahren. Hört man.

1927AD schrieb am 17.04.15 um 09:03:45:


Was in diesem Forum als konstruktiv gilt wird bei den Touris als Stammtisch abgetan (Mein Vorschlag zur Klassenstruktur) . Is doch schön hier  

Ne der bin ich schon    (Mit P2 und P3 in die Saison gestartet werten wir aber mal als Ausrutscher. Für die Meisterschaft muss da jetz noch ne Schippe draufgelegt werden)

944turbo schrieb am 17.04.15 um 23:00:26:


Stimmt nicht. Das wurde hier auch schon thematisiert. Nicht wegen der Situation am Ring sondern beim GT Rennen vor ein, zwei Jahren. Da habe ich das auch deutlich kritisiert.

LMS Engineering wird 2015 am 24h Rennen Nürburgring nicht teilnehmen.
Leider ist es der Crew aus dem Westerwald nicht gelungen, den Einsatz des Audi TTRS durchzufinanzieren. Maßgeblich dazu beigetragen hat sicher die kontroverse Diskussion um Tempolimits und Klassenausschluss, welche die potenziellen Fahrer mit Budget zusätzlich verunsichert hat. Nun wird sich LMS Engineering auf die restlichen Rennen der VLN konzentrieren und eventuell noch ein Rennen der Creventic Serie bestreiten.

Sehr schade, hoffentlich wird es keine weitere Absagen geben was ich aber befürchte.

Schade aber leider nicht zu Ändern.
Jetzt könnte aber auch langsam mal die Startliste kommen.
Es ist ja nicht mehr Lange bis zum Rennen.