Hallo
Also eins Verstehe ich nicht der Mustang wie kann der in der Gruppe H fahren ist doch nur bis Baujahr 2004 oder habe ich da was falsch gelesen.Die GT3 Mustang sind doch gar nicht so alt.Auf was Basiert der dann?Auserdem hätte ich gerne mal die eckdaten der Gruppe H was da geht oder nicht Technisch.Das ist echt sehr Intresant was sich der Jürgen dabei gedacht hat in der H zufahren.Der Flügel wirkt sehr schmal zum Auto von VDS.

gruss Sascha

Es kann für Jürgen Alzen aber auch nicht der sportliche Anreiz sein, in Gruppe H Klassensiege mit DIESEM Auto einzufahren, oder?

Schauen wir mal wie er sich schlägt.

1927AD schrieb am 31.07.14 um 14:12:41:


So dennke Ich mir das auch.
Wenn der erstmal in der Gruppe H Startet, Startet er an der Spitze der Dritten Startgruppe und umgeht damit die Kämpfe um Positionen die in der ersten Startgruppe und umgeht erstmal die gefahr eines frühen Ausfalls.
Ich finde das Auto SUPER und weiß nicht welcher mir besser gefällt.
GT oder Mustang

Wie es aussieht ist das tatsächlich der Mustang GT3 von Marc VDS.
Wenn man den Mustang in diesem Video mit den Fotos vom jetzigen Alzen Mustang vergleicht sieht man das die Autos bis auf den Heckspoiler gleich sind.

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Ich glaube auch nicht das es bei dem Kleinen Heckspoiler bleiben wird.
So da der Alzen Mustang jetzt vorgestellt worden ist würde mich mal Interessiern wem der Mustang gehört der bei Raeder in der Werkstatt stand oder immernoch steht?

Fürs Rennen am Samstag ist er ohnehin nicht gemeldet, oder hab ich ihn überlesen??

Juller schrieb am 31.07.14 um 15:50:32:


Dann ist der Spoiler das einzige das mir an dem Auto nicht gefällt.
Aber warten wir mal ab was die Testfahrten ergeben und was Aerodynamisch Sinn macht.
Ich glaub schon das sich an dem Auto noch einiges tun wird.

Wo du gerade BoP ansprichst, gibt es die auch in der Gruppe H oder kann er ohne Restriktor und Zusatzgewicht fahren?

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 31.07.14 um 19:11:54:


Zumal ein Grund dafür, dass MvdS das Mustang Projekt hingeschmissen haben, war, dass man einige homologierte Teile in Europa kaum beschaffen konnte... von daher wurd durch den Verzicht auf die GT3-Homologation auch die Teilebeschaffung deutlich einfacher.

Andy schrieb am 31.07.14 um 19:32:45:


So ein GT3 hat ja nunmal ein "begleitheft" von rund 300 Seiten wo wirklich JEDES noch so kleine Maß festgehalten ist. Da ist nicht mal eben was anderes einbauen. Finde die Idee schon witzig mit Gruppe H.

Bei dem dünnen Feld an von Profis pilotierten Autos bei VLN #5 2014 und dem Durcheinander nach der Quali sollten sich auch mal einige Andere an die eigene Nase fassen.

Finde ich nicht gut das alles pauschal auf die Topautos abgewälzt wird.

EDIT

Und es gibt ja wohl genug Onboards etc. von Fahrzeugen aus den kleinen Klassen von Unfällen/Vorfällen wo einfach nur gepennt wurde - beziehungsweise die in allen Klassen passieren können !

Die Code 60 Nummer klammere ich mal ganz klar aus.

Sonderregeln, Übergangsregelungen und Ausnahmegenehmigungen.  

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Sieht nach klug eingefädelter Palastrevolution aus.

Eine dedizierte Meinung zu den 3 Herren maße ich mir nicht an.
Hoffe aber, dass die VLN nun in wieder ruhigeres Fahrwasser kommt und man sich wieder auf den Motorsport konzentrieren kann/wird.

hier noch etwas zum Thema K.Mauer und die VLN

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Andy schrieb am 17.08.14 um 09:28:42:


Interessanter Gedanke. Habe ich so noch gar nicht darüber nachgedacht. Schließlich wird in den Markenpokale tatsächlich über eine längere Distanz Stoßstange an Stoßstange gefahren.

Das wäre doch mal ein Auto für die Nordachleife.

Der Renault Sport Rs 01.

Auf GT 3 Basis aufgebaut mit 500 Ps.

(Siehe motorsport Magazin )

Andy schrieb am 27.08.14 um 22:22:33:


Eher anders herum.

Andy schrieb am 27.08.14 um 22:24:28:


Oha, das ist ja mal eine wilde These!
Bei ca. 32 Rennwochenenden von März bis Oktober würde das alles terminlich ganz schön eng...!

Was ist denn nun an dieser Vertragskündigung dran, wie bei motor-kritik ausgeführt?

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Das ist mein neues Lieblings Auto.

Hoffe das dieser Wagen in der vln auftaucht .

macherey schrieb am 28.08.14 um 19:26:52:


Dein Ernst?

Ich würd mich auch drüber Freuen.
Ist doch seit einiger Zeit mal wieder ein scharfes Gerät von Renault  

Max Le Mans 1996 schrieb am 29.08.14 um 13:06:05:


Dann erzähl mir mal bitte Wozu man die SPX Klasse eingeführt hat.
So weit ich Weiß ist die für Autks gedacht die sonst nicht wirklich ins Reglement passen.
Verbessere mich wenn ich damit falsch liegen sollte.

Zitat:


Die is doch dafür gemacht das wenn sich Leute im Forum ein Auto wünschen ein Werk daherkommt und direkt tausende Euro in die Hand nimmt um starten zu können. Mit einem Auto was einem GT3 überlegen ist und vom Blatt Papier her 10 Sekunden schneller könnte