Zitat:


Ja das ist der Timbuli Porsche, der stand lange noch mit Beklebung beim PZ Koblenz im Ausstellungsraum.

Zu einem Platz unter den Top 5 bei den Tourenwagen wird es reichen.

Dazu sag ich nur: Welche Konkurrenz?  

Speedy Gonzales schrieb am 20.04.14 um 00:45:19:

Abarth schrieb am 20.04.14 um 10:44:00:


...erinnert mich so langsam an die Montägliche Frühstückspause mit den Fußball- affinen Kollegen. "Poah, lass´DEN mal ´ne Hütte machen....wenn DER getroffen hätte..."... auffallend viele Gelsenkirchener dabei, übrigens. Ein ganzes Leben im Konjunktiv....

Um mal zu Thema VLN zurück zu kommen.

Wie siehts den mit dem Dupre Audi RS5 und dem Alpha Industries (Lingmann Motorsport) aus?
Weiß einer ob man die beiden dieses Jahr mal am Ring sehen wird?

Zitat:



Ich verstehe das nicht, du siehst sie doch sowieso nicht am Ring

Sportfahrer schrieb am 21.04.14 um 19:55:01:


Eben!!

Irgendwann werd ich sicher mal zum Ring kommen aber bis dahin reichen Livestream und Fotos.

Manuel1 schrieb am 21.04.14 um 20:31:47:


Da bin ich mir sehr Sicher das ich das ganze nochmal mit anderen Augen sehen werde wenn ich erstmal selbst am Ring war.

Das war auch so als ich 2010 das erste mal am Salzburgring ein Rennen der STT Live gesehen hab.
Das war Überwältigend weil es das erste mal war das ich ein Rennen nicht im Fernsehen oder Internet sonder Live vor Ort gesehen hab.
Besonders weil ich den Alzen Cayman,  Turbinchen II und den Getrag Z4 gesehen und Angefasst habe.
Als ich diese Autos das erstmal (natürlich im Fernsehen und auf Fotos) gesehen habe hätte ich nie gedacht die Autos mal aus der nähe sehen zu können.

Das war der Wahnsinn.

Sportfahrer schrieb am 21.04.14 um 22:19:02:


Oder mal an der Sprungkuppe am Schwedenkreuz wenn 30 GTs an der Perlenschnur vorbeikommen.

Fallen in diesem Jahr auf der VLN-Variante (24,369 km) die 8 Minuten vor oder nach den 24h ?
Und wenn ja, durch wen zuerst ? Uwe A. oder Marc B. oder ...
Oder ist vor den 24h geboptes Taktieren angesagt und nach den 24h die "Luft raus" ?

Ich weiß nicht, ob es hier schon zur Sprache kam. Aber Michael Bonk kritisieret die Fahrweise einiger Piloten.

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Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 22.04.14 um 13:35:09:


... das ist ja mal ein Wetteinsatz.  

Aber so wirds wohl kommen, es sei denn, das Eifel-Wetter spielt nie mit oder "BOP der Kfz.-Meister" verhinderts.  
Aber von 8:01 zu 7:59 ist ja "nur ein Katzensprung".
Eigentlich bräuchte man nicht mehr wetten ob, sondern nur noch wann und wer (Fahrer/Fahrzeug).

... und ob anschließend die "Regelbehörde" eingreift.  

BMW hat heute seine Junioren vorgestellt:

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Jürgen Alzen hat sehr Interessante News.
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Jetzt freu ich mich noch mehr auf die noch verbleibenden VLN Läufe

Racing Harz schrieb am 10.06.14 um 16:40:24:


Daran hab ich auch schon Gedacht.
Geil wärs  

Vielleicht ist es ja auch dieses Gefährt.

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Jedenfalls schwimmt da wieder mal einer gegen den mainstream oder auf gut Deutsch: gegen den Strom.   Wie seinerzeit mit dem Turbinchen.

Bestimmt ein Mustang mit einem Gr.5-Turbo Capri-Motor.  

Spaß beiseite. Reiter Engineering hat den Beweis erbracht, daß auch ein Mustang geht. Zumindest wo es ordentlich geradeaus geht. Längsdynamik. Auch Alzen wär ein Macher, wo andere nur basteln.  

Marc VdS-Mustangs?

Zitat:


Das wäre eine Spitzen Idee aber mit einem GT1 Triebwerk müsste er dann in der SP PRO Starten.
In der SP8 darf man nur noch mit Seriennahen Motoren an den Start gehen.

Wenn es wirklich ein Mustang wird könnte es neben dem von Marc VDS auch der von Matech sein.
So viel ich weiß hat Matech die Idee des GT3 Mustangs recht schnell wieder Aufgegeben.

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Kleiner Lesetip:
"Alarmstufe Rot" in der VLN beim Thema Sicherheit ... auf der Strecke ... und in der Boxengasse.
Schreibt zumindest Bianca Leppert in der neuen sport auto. (Sie hat ja das Thema von Marcus Schurig übernommen und macht das gut.)

Einige interessante Aussagen zur Situation auf der Strecke. teilweise schon freitags beim "freien Training" von MH-Sportpromotion.
Geht auch ums Thema Zuschauer in der Boxengasse.
Hoffen wir mal, daß uns allen das nicht mal irgendwann auf die Füße fällt und Boxengasse nur noch mit Zutrittskärtchen a la DTM möglich ist. "Schöne Sch..."  

Außerdem: Die Vorschau auf die 24h. Kommt genau richtig.  

Zitat:


Ich behaupte nicht, dass du Unrecht hast, aber für die ganzen kleinen Teams wäre das mit einem erheblichen finanziellen Aufwand verbunden, der nur schwer zu schlucken sein wird.

Wenn die VLN noch ein paar Zuschauer Einnahmen haben möchte sollten sie die Zuschauer weiterhin in die Boxen lassen. Wer zahlt sonst noch 15€ Eintritt an der GP Strecke wenn man an der Nordschleife gratis gucken kann ?

Auf der anderen Seite muss man auch an die Vernunft der Zuschauer appellieren. Ich habe noch die Szene von vor 3 Jahren vor Augen als beim Belcar Lauf in Zolder ein Zuschauer währen des Rennens in der Boxengasse von dem Thiers Ferrari überfahren wurde und tödliche Verletztungen davon trug.

Ohne jetzt auf die Schuldfrage von damals eingehen zu wollen:
Wenn man sich als Zuschauer in einen Gefahrenbereich der Rennstrecke begibt sollte man in Lage sein eine Situation richtig einzuschätzen und beurteilen zu können ob man dort halbwegs sicher steht oder nicht (eine hundertprozentige Sicherheit gibt es bei einem Rennen natürlich nie). Kann man sowas nicht einschätzen sollte man dort lieber wegbleiben und sich auf die Tribüne setzten.

Als ich vor über 30 Jahren im Rallyesport begann, gab es dort auch noch keine "Zuschauerzonen". Als Fahrer oder Co war mir das egal, wo die Zuschauer stehen. Und wenn ich mal nicht im Rallyewagen saß, sondern irgendwo an der WP stand, hab ich mich auch hingestellt, wo ich wollte.

Vielleicht hab ich als alter Mann da etwas rustikale Motorsportansichten, aber flammabweisende Overalls sind für Fahrer und bestenfalls für die Tankcrew. Journalisten wie Preßwürste in Overalls sind dagegen Clownsfiguren.  

Und ausgesperrte Zuschauer als zahlende Kosumenten sind erst der Anfang vom Zirkus.  

Wenn ich bei einem befreundeten DTM-Team gelegentlich vor Ort bin, schüttelts mich mit Grausen. Dieser ganze Zirkus. Für jeden Bereich braucht man da so`n sch... Zugangskärtchen. Und dann diese ganzen VIP-Hospitality-Bereiche. Alles Affentheater.

Wenn die VLN sich in diese Richtung entwickeln sollte (was ich natürlich nicht hoffe), sag wahrscheinlich nicht nur ich:
tschö mit ö.  

Ralf Kieven schrieb am 27.06.14 um 17:08:56:


Das sind doch mal Erfreuliche Nachrichten  
Hoffentlich passt das Fahrverhalten und der  Camaro rollt im September wirklich an den Start.

Die müssen nur vorsichtig sein das sie mit dem Auto nicht einen der Eifel Vulkane zum Ausbruch bringen
Weil wenn der Camaro vorbei kommt Bebt die Erde.