Der ACO und die Super GT Verantwortlichen co-operieren bei der Asian LM Serie für 2013.
Die GT300 und die FIA GT3 Fahrzeuge werden angepasst und starten zusammen als = GTC Klasse = !!
Weitere zugelassene Klassen sind die: LMP2, LMPC, GTE und die GTC.

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Harald schrieb am 20.08.12 um 21:08:15:


Nicht nur die GTC-Klasse wird ein Renner
Gerade die Asiaten warten ja schon Ewigkeiten darauf endlich mal unter ACO-Banner Rennen vor der eigenen Haustür fahren zu können....Das fehlt denen schon seit Jahren.

Mal ehrlich: Die Serie braucht doch wirklich kein Mensch.
In Europa geht die ELMS vor die Hunde und die GT1 (der WM-Plan war eh Schwachsinn) ist auch hin.
In der ALMS hält man sich auch seit Jahren nur mit Mühe über Wasser und füllt das Feld mit Pseudo-Klassen auf.
Und die Geschichte in Fernost hatte man doch auch schon mal vor Jahren versucht, aber schnell wieder sein lassen.

Ich kenn' mich jetzt nicht besonders in der japanischen Rennszene aus - aber ich denke das Hauptaugenmerk des ACO liegt sicher darin solche Team für die Serie zu locken. Nur glaub' ich nicht, dass da mehr als eine Handvoll P2 zusammen kommen.
Dann evtl. noch ein paar Teams aus China, Indien, Malaysia - aber regelmäßig mehr als 16-18 Autos werden die doch nicht zusammen bekommen.
Und das Serien mit so wenigen Autos nicht lange bestehen, haben doch die oben genannten gezeigt.

Hinzu kommen die WEC-Rennen in den besagten Ländern. Wäre ja schon 'n Wunder wenn da mehr als 500 Zuschauer an die Strecke kommen. Über die AsianLMSeries will ich da besser nichts sagen....

Glaube sowieso nicht an Serie bzw. deren bestehen (ist ja nicht der erste Versuch...).
Sollten lieber die asiatischen WEC-Läufe mit dortigen Fahrzeuge füllen, sonst sehen die Starterfelder ohnehin mau aus.  

Siehe ACO-Pressekonferenz:
GT3 sind in Le Mans ebenso wenig startberechtigt wie LMPC.
Dennoch wird ein LM-Startplatz vergeben - man kann ja ein anderes Auto anmieten.  

TBZ schrieb am 21.08.12 um 14:04:40:


Ja, danke für den Hinweis!

RacersGroup schrieb am 20.08.12 um 23:39:05:


Dazu verweise ich auf meinen Artikel im Juni in dem ich ebenfalls schon meine Bedenken kund getan habe:

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Der Entscheidung eine Asiatische Seie als Unterbau zu schaffen ist grundsätzlich richtig - einzig die Vorgehensweise finde ich wenig erfolgversprechend. Besser wäre gewesen die ersten 2 Runden als Joint Venture mit den asiatischen WEC-Runden zu veranstalten und dann 2-3 eigene Rennen nachzuschieben. Das hätte mit Sicherheit eine bessere Show (=grössere Felder) und eine besssere Initialzündung geboten. Der ACO hat da aber anscheinend eigene Vorstellungen. Mal sehen ob die fruchten.

Ein Gedanke, der mir noch kam: Eventuell hegt der ACO die Absicht, mit dieser so genannten "GTC" eine zweite Gran-Turismo-Kategorie in seinem Geltungsbereich zu etablieren, welche schließlich auch in der ELMS und ALMS eingeführt werden kann. Ob es allerdings klappt, der SRO ein zweites Mal eine Klasse auszuspannen, wage ich zu bezweifeln. Ebenso bezweifele ich, ob dies der GT3-Kategorie an sich guttun würde.

Aber gängige Praxis - schau mal wie viele Teams in den vergangenen Jahren ihre Entrys mit Le Mans erfahrenen Mannschaften geteilt haben.

ACO/GTA haben die nagelneue koreanische Strecke, Autopia, in den Kalender aufgenommen. (Strecke befindet sich noch im Bau)

In der Provinz Gangwon-do und ca. 130km von der Hauptstadt Seoul entfernt.

Es ist schon einmal keine Tilke Strecke, dass macht mich hoffnungsvoll.  

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Alan Wilson (ein südafrikanischer Rennstrecken- Designer) hat die Strecke entworfen.

Seine Referenzen können sich durchaus sehen lassen Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich


Es gibt leider noch keine weiteren Bilder, bis auf eines im Bauzustand auf der lemans.org Seite. (spart euch jegliche- schmutzige Kommentare zum zweiten Streckenteil)  

TBZ schrieb am 02.10.12 um 18:39:14:

HAHAHAHAHAHA

Und ich werde in solchen Fällen als postpubertär bezeichnet.

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FIA 2 Grade
Streckenlänge: 3,98km
Steigung max.: 11%
Gefälle max.: 8%.

Racing Harz schrieb am 03.10.12 um 11:10:21:


Warum nicht gleich eine "Chinesische Le Mans Serie"...    
Drei Rennen in einem Land welches bis dato aber auch wirklich nichts zum Mythos LM beigetragen hat. Dafür nur ein Rennen in Japan wo die 24h LM Tradition sind !
Und bei den Polit.-Spannungen Chins vs Japan, erwarte ich keine Invasion von Jap.-Teams die in China fahren möchten.

ich wprde es begrüßen, wenn man Ordos aus dem Kalender schmeißt und dafür in Suzuka fährt.

ESPN StarSports und Eurosport (Asia-Pacific) bringen Bilder.. von der AsiaLM Serie:

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Es wäre ein Traum, wenn die das auch hier Senden würden, da es aber Leider kaum einen interressiert bleibt es wohl ein Traum  .

Harald schrieb am 14.10.12 um 08:46:45:


Ich erwarte zwar keine Starterfelder wie zu besten LMS-Zeiten, aber ich habe den Eindruck, das hat erstmals Hand und Fuß, was der ACO in Asien veranstaltet.

wow, könnten ja fast schon zuviel rennen in japan sein    

Craft Racing AMR bestätigt den Einsatz von 2 Vantage GT3 in der GTC Klasse !!

Ist das nicht noch ein bisschen früh für eine EntryList? Bis zum ersten Lauf ist noch über ein halbes Jahr hin.

Aber es wäre natürlich schon schön zu wissen welche Teams evtl. einen Start bei der AsianLMS in betracht ziehen.  

Der ACO will wohl bei den Asiaten nicht sein "Gesicht"    verlieren und niemand geringeren als Daniel Poissenot zum Race Director der Asian LM Serie ernannt !!!

Ich kann leider meinen Beitrag nicht editieren, demzufolge muss ich die Updates darunter schreiben.  

GTC
10. Indigo Racing Team Hyundai Genesis Coupe GT300 (unbestätigt)

Harald schrieb am 11.11.12 um 12:37:32:


Oreca auf rollender "Verkaufsveranstaltung"..    in Asien !?!

@TBZ.. Dome liegen Anfragen vor den S 102.5 als LMP2 anzubieten..!

D2 Racing Sport aus Taiwan will angeblich einen Lambo GT3 bringen