Tertre Rouge schrieb am 16.08.12 um 13:09:40:

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In Europa gefahren?
Fahrzeug aus USA?
Motor aus USA?
Hersteller existiert noch?

Stimmt. Marken-WM ist der Spyder gefahren. Im Heimatland, wenn ich mich nicht irre.

Irgendwie läuft das hier nicht, Kasi weiß bescheid, will aber nicht lösen, also löse ich jetzt mal auf.

Zudem hat R. Neumann in seinem schönen Rennbericht geschrieben das die Berta LR aus Argentinien mittlerweile nicht mehr mit einem 3 l Cosworth unterwegs ist, sondern mit einem 4 l Torino Reihensechszylinder.

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1970 ist der Wagen bei der Marken-WM noch mit Cossiemotor bei den 1000 km von Argentinien und Nürburgring angetreten.

Hier noch mein Bild vom OGP:

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Dann möge bitte jemand was einstellen.

piece, brothers and sisters, piece, äh, peace natürlich.
Bin immer noch benebelt. Unsere Jungs von nebenan kommen grade vom Fußball zurück, das sah ja ziemlich mies aus. Für die anderen.  

Damit Wolfi der Knobelspaß nicht vergeht, hier ein Bild mit folgenden Bemerkungen vorab.

1. Den hatten wir schon mal.
2. Ich habe ihn damals nicht erraten.
3. Hat damals etwas länger gedauert.
4. Ich lasse ihn bis Ende des Monats drin.
5. Morgen gehe ich erst mal schwimmen.


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group44 schrieb am 19.08.12 um 01:23:36:


Heute mal nicht.
Du machst aber trotzdem weiter, oder?

Super, noch ein Engländer, der sich traut.

Jaguar44 schrieb am 19.08.12 um 12:41:45:


Ja.

Jaguar44 schrieb am 19.08.12 um 12:41:45:


Nein.

Jaguar44 schrieb am 19.08.12 um 12:41:45:


Nein.

Jaguar44 schrieb am 19.08.12 um 12:41:45:


Kann man nicht sagen, nein. Er hat aber eine Straßenzulassung!

Jaguar44 schrieb am 19.08.12 um 12:41:45:


Ja und ja.

Jaguar44 schrieb am 19.08.12 um 12:41:45:


Wochenend und Sonnenschein
und Sonnenbrand, aber nicht allein...
Wannsee hielten wir auch zuerst für eine gute Idee, sind dann aber auf den Langen See umgestiegen. War auch voll bis übern Anschlag. Nebenan war auch noch Motorbootrennen, das machte dann die Abfahrt besonders lustig, weil die Rennen auch gerade vorbei waren...

Jaguar44 schrieb am 20.08.12 um 19:05:39:


Nein.

Jaguar44 schrieb am 20.08.12 um 19:05:39:


GT ist etwas hoch gegriffen, von Gran kann nicht die Rede sein.
Ein geschlossener Sportwagen. Ich habe eine Information, dass der Wagen an einem Rennen teilgenommen haben soll, aber ich konnte das nicht verifizieren.

Jaguar44 schrieb am 20.08.12 um 19:05:39:


Ja.

UK war schon verneint!
Du gehst in die falsche Richtung: keine 60er, keine 70er, auch keine 80er.

Um etwas Licht ins Dunkel zu bringen: Gesucht wird etwas Spezielles, nämlich die höllisch frisierte und modifizierte Version eines Serienfahrzeugs.
Das mag der Grund sein, warum das Auto nicht in den Ergebnislisten zu finden ist. Dort wurde vermutlich das Auto nicht unter dem heute bekannten Namen des Friseurs geführt, sondern unter der Bezeichnung des Serienautos.

Das Rennen, das ich im Auge habe, fand übrigens nicht auf der Rundstrecke statt.

Das sollte doch eine Hilfe sein, oder?

Coupé aus den 50ern ist richtig.
Franzose nicht.

Kein Bergrennen, sondern schon ein richtiges Langstreckenrennen, aber nicht auf einer Rundstrecke (ergo: keine 24 h von Le Mans).

Das Foto ist neu und nicht zeitgenössisch, habe ich vor ein paar Jahren geschossen.

Ähnlich mit dem 800er Honda: Kann sein. Das gesuchte Auto ist aber kleiner.

wolfi_555 schrieb am 21.08.12 um 18:43:12:


Yip.
Haste dann eine Vorstellung, welches Serienauto genommen und umgebastelt wurde?

wolfi_555 schrieb am 21.08.12 um 20:25:32:


Kleines Großserienfahrzeug.
Der Motor wurde frisiert und weiter zurück und tiefer gelegt, die Höchstgeschwindigkeit um ca. 70 % gesteigert und anstelle der normalen Familienkarosse der Coupé-Aufbau aufs Chassis gesetzt.

wolfi_555 schrieb am 22.08.12 um 07:14:35:


Logo.
Italiener, Großserie. Kleiner Wagen. 4 Zylinder. Unter 2000 ccm (deutlich unter 2000 ccm).

Jaguar44 schrieb am 22.08.12 um 14:07:03:


FIAT: si
850 gab es in den 50ern nicht. Ist auch viel zu groß.  
Abarth: no.

Bei dem "Tuner" handelte es sich um einen aufstrebenden angehenden Ingenieur, der dem Rest der Welt zeigen wollte, was er in Sachen Technik und Aerodynamik drauf hat. Und er hatte jede Menge drauf.
Später arbeitete er für renommierte Firmen, konstruierte Autos mit Ruf wie Donnerhall, bevor er eigene Autos herstellte.

Gut, das lass ich mal durchgehen. Fiat mit etwas mehr als 500 ccm. Hieß damals trotzdem Fiat 500, und zwar präzise 500 B, der Topolino.
Und so wurde er umgebaut:

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Die Startnummer habe ich mal weggelassen. der gesuchte Konstrukteur hieß nicht Lamborghini.
Teilnahme Anfang der 50er an der MM dürfte stimmen. Klassensieg nicht.

Der gesuchte Meister hat "Autos mit Ruf wie Donnerhall" konstruiert, sie haben Weltmeistertitel errungen. Das kann man übrigens bei gt eins nachlesen, wo auch der gesuchte Konstrukteur lobend erwähnt wird.  

Tja, so ist das Leben. Der Jaguar und der Wolfi mühen sich ab, der Klaus staubt ab.

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Giotto Bizzarinis Erstlingswerk, hier in San Marino.

Wolfi meinte vor Jahren: Sieht aus, wie in der Waschmaschine eingelaufen.
Der Italiener ist netter und sagt: La Macchinetta, Autochen.

Und der Klaus staubt in Gladbacher Manier ab.. aber besser jetzt als nächste Woche..  

Einmal supereinfach.
Da ich morgren mittag für das gesamte Wochenende weg bin solltet ihr euch beeilen

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ziviles Fahrzeug mit Ansatz eines Heckspoilers?
Hat ein Dach?
Späte 70er/Anfang 80er?
BMW?

Zitat:
Kann man gelten lassen.


Zitat:
Manchmal


Zitat:
Nicht ganz richtig


Zitat:
Falsch

Oben steht noch Ford aus...
6 V-Ford-Motor?

HAt Herr Wilkinson mit dem Rätsel etwas zu tun?

Soll Claus machen.
Abgestaubt wird nicht.  

Also gut  

Ich vermute es ist ein TVR.
In der Typbezeichnung ist ein M ?
Also 3000 M ?

Es gibt noch den 2500 M, aber ich meine bei dem sind die Rückleuchten etwas anders.

Jaguar44 schrieb am 20.08.12 um 23:47:09:

Nee, nur seltenst hier, wegen der Log-in-Problematik...

Aber ich hab´ Euch nicht vergessen.  

LMP Ende der 90er?

LMP 2?
Dieses Jahrtausend?
Turbo-Motor?