"AUTOSPORT understands that a decision has already been made in principle to mount an attack on the race in the future,........"

Nach Porsche jetzt auch Jaguar ?

Wie zu guten alten Gruppe-C Zeiten  

Fragt sich nur mit wem sie dies machen wollen.
Tom Walkinshaw hat uns ja leider für immer  verlassen

Aber hoffentlich wird er nicht so aussehen  

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Eine Kaulquappe im Rennoutfit reicht.

haha Jaguar XjR-18 Tdi......Aber bei jaguar kann ich mir (zum Glück) nicht vorstellen mit einem Diesel anzutreten...wär aber echt klasse wenndie auch mit an bord sind

Zitat:


Wie eben im ALMS thread gemeldet, bestätigt die LOTUS Group Malaysia, dass neben dem GTE Evora auch der
angekündigte LOTUS LMP- 2 bereits in 2012 in der ALMS und Internationalen Rennen am Start steht !
Nach dem LMP-2 Projekt wollte LOTUS dann (2014 ??) in die LMP- 1 aufsteigen.

- Audi
- Peugeot
- Aston Martin
- Jaguar
- Lotus
- Porsche
Und Toyota wird nicht umsonst das Rebellion Team dieses Jahr schon mit Motoren ausgerüstet haben...

Zitat:


= Deshalb hat ja auch der ZYTEK-Nissan die 24h LM gewonnen und die Greaves Mannschaft führt auch in der LMS mit 35 Punkten, vor dem Strakka HPD !!  

= @ bambule, bei Deiner Aufzählung hast Du nur die "Sternenkrieger"    vergessen. Sportwagen-WM ohne Mercedes, geht doch gar nicht...  

Andy schrieb am 15.07.11 um 16:10:25:



Und das ist auch gut so!

Jaguar44 schrieb am 15.07.11 um 16:05:17:


Der Zytek-Nissan hat Le Mans gewonnen, weil David Halliday den (Werks-)Oreca-Nissan gecrasht hat. War das nicht sogar in ner SC-Phase? Und in der LMS hatten die Nissan-Orecas haben immer wieder Zuverlässigkeitsprobleme, aber die schnellsten sind sie. Robin Brundle (von Lola) meinte bei RLM während des Imola-Laufs, die hätten wohl etwas mehr am Motor entwickelt, als der Geist des Reglements es gern hätte. Aber scheint ja soweit alles innerhalb der geschriebenen Regeln zu sein.

Schade dass das mit Jaguar anscheinend doch erstmal nix wird...

Prometheus schrieb am 16.07.11 um 01:58:20:


Ja, er hat beim Zig-Zag die Kontrolle über seinen Oreca verloren. Hier das Wrack: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Jaguar hat mittlerweile abgewinkt. Schade drum.

Lucifer[93] schrieb am 01.08.11 um 18:12:10:


Vermutlich hat Jaguar das Engagement dementiert.

TBZ schrieb am 08.09.11 um 21:13:32:


Passt zwar nicht in diesen Thread, aber da es schon hier angesprochen wurde:
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Die spinnen... die INDER...    TATA Motors Group India, als Besitzer von Jaguar & Land Rover will in der nächsten Woche verkünden, dass JAGUAR im Motorsport wieder die Krallen zeigt. Jedoch kein GTE - oder LMP - man steigt in die Formel E    ein... ohne Worte !!!

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hätte nicht viel schlimmer kommen können  

Das darf doch nicht wahr sein!!!  
Dabei hat man doch in Le Mans Tradition und die Formel-E passt mMn überhaupt nicht ins Image einer Marke wie Jaguar

KOTR schrieb am 10.12.15 um 22:10:08:


So sieht es aus und mit der Formel E erreicht man halt eher die Kids der Generation Smartphone.

Zitat:


Du musst es ja nicht gucken  

Racing Harz schrieb am 10.12.15 um 22:13:33:


Dann müsste... Nissan ja auch in der Formel E aufschlagen. Dann gerade die setzten doch nur auf die Smartphone - You Tube - PlayStation Generation !
Ich sage zum Thema nur... was bitte verstehen "Inder" vom Motorsport..
JAGUAR back to the UK  

Sorry, wir sind zwar wieder total OT, aber dann auch von mir ein Kommentar:

Ich kann nur sagen das bei zwei Neffen von mir (14 bzw. 15 Jahre, beide vorher von Motorsport im Prinzip gänzlich unberührt  ), mit denen ich bei der VLN und dem OGP war, die Faszination fast alleine über den Sound der Autos kam. Der Speed war zwar für die auch interessant, aber nur zweitrangig. Die beiden sind auch die absoluten Computer-Game und Smartphone-Kids. Ich weiß nicht ob ich die mit Formel E auch hätte begeistern können  .

Und wenn ich mich zurück erinnere als mein Vater mit mir zum erstenmal an den Ring gefahren ist, dann war es bei mir genauso. Wir standen am Brünnchen. Man hat die Autos schon Minuten vorher gehört. Die Spannung stieg immer weiter. Und als die Wagen, es waren Formel Super V, dann das erste mal vorbeikamen, hab ich die totale Gänsehaut gehabt. Von da an war die Begeisterung da. Wenn ich mir das heute mit Formel E vorstelle, weiß ich nicht ob ich jemals Motorsport-Fan geworden wäre.

alles richtig was ihr da sagt – aber lasst uns doch mal die Uhr um 20 Jahre weiterdrehen ... man muss kein Hellseher sein, dass dann "Motorsport" nicht oder kaum noch mit Motoren arbeiten werden die fossile Brennstoffe benötigen ... gewöhnt euch dran!  

Tertre Rouge schrieb am 11.12.15 um 16:28:08:

Wird es wegen Umwelt- und Sicherheitsauflagen dann nicht mehr geben.
Die guten alten Zeiten sind jetzt.

Fred G. Eger schrieb am 11.12.15 um 16:34:31:


Die Veranstaltungen wird es mit Sicherheit auch weiterhin geben. Vielleicht nicht im Paragraphen verseuchten D, aber dann eben im Ausland.  

Abarth schrieb am 11.12.15 um 17:16:12:


Viele Leute die im Historischen Motorsport unterwegs sind, sind recht gut betucht und kommen aus Industriellen Kreisen. Notfalls muss diese Klientel mal an der richtigen Stelle eine Parteispende machen. Damit lassen sich z.B. auch MwSt.-Sätze in bestimmten Branchen dramatisch senken  
Dann sollten sich auch Motorsport-Veranstaltungen auf Dauer sichern lassen...

Um die Histo-Veranstaltungen mach ich mir auch keine allzugroßen Sorgen. Ob der heutigen Generation GT-Fahrzeuge mal das gleiche Interesse entgegengebracht wird, das sei dagegen mal offen gelassen.

das erste was mir dazu einfiel: quad-facepalm reicht nicht mal ansatzweise aus.
da machen die eine megageile werbung im tv vor einigen monaten mit ihrem f-type etc mit paar guten schauspielern... bauen ein richtig geilen, würdigen nachfolger, und dann.... ätschbätsch... formel-e
dass heutzutage nicht wirklich irgendwo in der öffentlichkeit gute und richtige entscheidungen getroffen werden, ist ja schon nix neues mehr...

wollen die so ihren flottenverbrauch senken? der f-type ist ja im gegensatz zu vergleichbaren konkurrenten bei ungefähr gleicher motorisierung eine wahre co2 schleuder.... (das aber nur am rande; quelle war mal auto-zeitung oder sport-auto vor einiger zeit)

warum machen die das nicht wie aston martin. gefühlt sind die durch ihr motorsportliches engagement seit jahren aus der versenkung wiedererwacht. und das nicht gerade, dass die soviel kohle im background haben, wie tata.