Ich bin eigentlich kein wirklicher Audi-Fan, aber das ist mal n ziemliches Gerät!

sieht irgendwie genau so nach plattgedrücktem Beetle aus wie der R8...

MrAdenauerForst schrieb am 11.10.10 um 19:11:11:


bei der GT3 EM auf Dunlop und beim 12h Rennen von Budapest waren die Zettis schon ordentlich unterwegs...

Es sind 2 BMW Z4 GT3 und ein BMW 320d.

"Beim Vier-Stunden-Rennen am kommenden Wochenende in der Eifel setzt Schubert drei Fahrzeuge ein. Am Steuer des ersten BMW Z4 GT3 wechseln sich Nils Tronrud, Anders Burchardt, Lars Stugemo und Stian Sørlie ab. Im zweiten Z4 GT3 kommen die beiden BMW Werksfahrer Jörg Müller und Dirk Adorf zum Einsatz. Darüber hinaus nehmen Sørlie und Fredrik Larsson mit einem BMW 320d am Rennen auf der Nordschleife teil."

Aber ein Z4 mit 4 Piloten.Das ist schon ziemlich viel für ein 4h Rennen.

Dazu passt ein Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich aus den USA, demzufolge es für den M3 in der ALMS nächstes Jahr keine Unterstützung mehr aus Europa geben wird, sondern das ganze bloß noch eine Operation von BMW North America sein wird...

Fände es eigentlich gar nicht verkehrt, wenn nächstes Jahr alle Werke in der selben Klasse antreten würden. Das leidige Geschacher ums passende BoP würde sich damit zwar nicht ganz verhindern lassen, aber vielleicht würde es etwas erträglicher werden...

Andy schrieb am 11.10.10 um 21:27:58:


ich dachte das wäre bis jetzt auch schon so gewesen. ausser das man mal als unterstützung werksfahrer/werkstechniker dorthin abstellt.

Dirk schrieb am 12.10.10 um 09:33:56:


Über die Details bin ich mir auch nicht im klaren, aber ich weiss z.B. dass Schnitzer auch mit der ALMS-Version Reifentests vorgenommen haben, da es einfach für Dunlop praktikabler war, das in Europa zu machen...

MrAdenauerForst schrieb am 12.10.10 um 18:36:14:


Alter Schwede was ist denn da los ne im ernst hört sich echt gut an hoffentlich spielt das Wetter mit.

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Das Werksfahrer-Auto übrigens unter der Nennung von BMW Motorsport!

und der M1!!!!

Eddy schrieb am 13.10.10 um 16:09:16:


Da finde ich den E128 M5 weitaus besser... Falls vernünftig aufgebaut und nciht so verbastelt.

(Was jetzt nicht heissen soll das der M1 eine Bastelbude ist... Aber ich find den E28 halt iwie schöner)

Das 6h Rennen war wohl das vorerst letzte Rennen der Vulkan Mintgen Dodge Viper in der Langstrckenmeisterschaft.

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Zitat:"Vulkan-Racing plant derzeit noch ein Rennen in der GT-Open im spanischen Barcelona zu bestreiten und dafür nicht mehr in der Langstreckenmeisterschaft zu starten."

RACE FAN schrieb am 13.10.10 um 19:38:30:



Schau auf der Homepage einfach mal ins Gästebuch.
Die Viper wird 2011 bestimmt wieder in der VLN und beim 24 Stunden Rennen dabei sein.

Schliesslich ist Mintgen Motorsport auf der Nordschleife Zuhause

Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 13.10.10 um 22:10:12:


Richtig, danke!

Ja, find das auch schade, das die Audis wieder mal einen Bonus bekommen. Aber egal,die Porsche sind und bleiben das bessere Auto. Gut ist, das der SL auch eingestuft wird. Aber warum fährt der dann immer noch unter EX1 usw..........und nicht in der Klasse der GT 3 Autos. Warum fährt Frikadelli mit dem RSR ????

Ich finde es behindert, dass Audi und Porsche bevorzugt werden... Die langsameren Teams sollen begünstigt werden und nicht die schnellen!

Lächerlich

Gibts irgendwo nen Zeitplan? Es findet mit dem Formel Renault 2.0 Cup ein Rahmenrennen auf dem GP-Kurs statt.

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geht das BoP bei der VLN von der FIA aus oder von der VLN selbst?

Eddy schrieb am 14.10.10 um 16:38:53:


Beides. Das FIA-BoP ist die Basis, die VLN behält sich vor, diese etwas zu verändern, wenn ein Auto zu schnell/langsam auf der Nordschleife ist.

Ja das stimmt.Der RPM Racing Porsche 996 RSR  gurkt eher im mittleren bis hinteren Teil der 1. Startgruppe rum,da sie mit Restriktoren beschnitten wurden.Die fahren auf den Geraden dadurch langsammer als ein Cup Porsche und sie mussten extra diesen Tankdurchlaufbegrenzer teuer anfertigen lassen,da sie die einzigen mit nem 996 RSR sind.

Und dann werden die noch durch Materialfehler gebäutelt und mussten dadurch viele Rennen auslassen.
Es trifft da immer die kleinen.

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Alexander Keller (BMW-Power) schrieb am 14.10.10 um 16:07:49:



Ganz Einfach!

Der 911 GT3 R ist seit dem Ersten  Saison Rennen 100 Kg Leichter Gewesen als der Audi.

911 GT3 R: 1250 Kg
R8 LMS : 1350 Kg
Das ist in der BoP Einstufung auf der VLN Homepage Nachzulesen!

Ich finde es nur Fair das die Teams die den Audi einsetzten die 25 Kg aus dem Auto Raus nehem dürfen.

Wenn es Umgekert wäre würde ich es Genauso Fair finden!!!

Der Viper könnte man diese 25 Kg übrigens auch genehmigen weil die auch seit dem ersten rennen mit 1350 Kg Fährt!!!

ich finde es unfair, weil der Audi genauso schnell ist wie der porsche!
nur weil audi zu blöd ist, bekommen die 25 kg weniger!
aber mal sehen wer am samstag gewinnt!

Die kleineren werden eher generell durch die SP9 beeinträchtigt...

Die SP8/7 wurden langsamer gemacht um die "Sicherheit" zu erhöhen,... dafür wurde aber die GT3 installiert die 8:06 fährt...

Leider wurde vergessen die anderen Klassen wieder näher ranzubringen an die Spitze... Deshalb verstaubt auch leider der Eifelblitz traurig und allein in der Kottenborner Garage...

Nun klappt mal Euere Messer in der Tasche wieder zusammen. Jeder hat seine beliebten Teams und auch eine Meinung zum Reglement.

Fakt ist doch, dass sich viele Leute in den VLN-Foren Ihre Gedanken machen, weil eben Ihr Herz an der VLN hängt und das ist richtig so. Da wird teilweise übertrieben argumentiert - ich möchte mich nicht ausschließen - aber persönliche Vorwürfe sollten nicht geäußert werden.

Die technische Einstufung ist vielleicht teilweise von außen nicht nachvollziehbar, weil viele von uns kaum Zusammenhänge kennen. Ich meine, hier geht es um Lobys, Firmeninteressen und Geld, bzw. mittlerweile um die evtl. Aufrechterhaltung des Nürburgrings insgesamt.

Habt Ihr schonmal überlegt, ob das alles, also die Reglementseinstufungen inkl. der Werbung mit dem gestiegenen Zuschauerinteresse, nicht alles so aus finanziellen Gründen gewollt ist? Es ist nur falsch für die NS. Ich habe oft behauptet, der Technikausschuss hat kein Rückrat, aber vielleicht bleibt ihm auch garnichts anderes übrig? So unverständlich kann man doch garnicht reagieren?

Gruß

Und das der Porsche generell 100 Kilo weniger hat, liegt wohl ganz einfach an der Einstufung, so blöd es sich anhört. Und mit diesen 100 Kilo weniger war er trotzdem auf eine Runde gesehen nicht schneller wie die Audis. Aber was ich nicht so gut finde, ist, das die Zeiten immer schneller werden, und Autos zusätzlich noch leichter gemacht werden.

Übrigens bin ich ganz klar der Meinung, das der Porsche einfach das bessere Auto ist. Das ist auf der Nordschleife so, das ist aber auch auf der Straße so. Die Jungs aus Zuffenhausen bauen in meinen Augen die besten Sportwagen. Die Basis ist quasi schon perfekt......

Schaut euch mal den neuen 911 GT2 an, das ist ja wohl der Hammer, oder ???