Am besten noch heute die Karten reservieren(Je eher je besser)
Die Tribunen sind alle recht schnell weg.
Aus meiner Sicht ist die ACO Tribuene die beste.
Du bist gleich gegenueber den Boxen,hast ein Dach ueber dem Kopf und die Tribuene ist
auch hinten Richtung Flughafen zu.(Somit regnet es dann nicht "in" der Tribuene so wie bei den anderen die nur
ein Dach aber keine Rueckwand haben.
In der Tribuene gibt es Toiletten,Getraenke ,Sandwichs usw, Fernseher
Von der Tribuene aus hast du auch Sicht auf den "Riesenbildschirm".
Nach 20:00 Uhr am Rennsamstag kannst du dann auch auf die Boxentribuene gehen (Grand Stand)
(ein Ticket irgendeiner Tribuene berechtigt dir den Zugang zur "Grand Stand" nach 20:00 Uhr)

Der Preis ist zwar etwas happig: 100 Eur
Ausserdem musst du ACO Mitglied sein oder ein ACO Mitglied kennen der dir das Ticket
besorgen kann.Die Mitgliedschaft im ACO-Club 24 kostet 90 Eur .
Dafuer kannst du aber bis 6 ermaessigte "Enceinte Générale" Tickets  und 2 ACO Tribuenen Tickets erwerben.
Die 6 x Ermaessigung bezahlt dir eigentlich deine Mitgliedschaft.

Am besten du erkundigst dich mal beim ACO
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Schreib einfach eine mail an ticket@lemans.org
Die Bestellungen werden jetzt schon angenommen.
Zum Tribuenenticket kommt noch das "Enceintes générales" Ticket dazu.
und dazu dann nochmal das Camping Ticket.(aber von Campen habe ich leider keine Ahnung)

Zitat:


Toll,dann kann dein Kumpel uns sicher  schon sagen wann das Rennen 2007 stattfindet

PorschePatrick schrieb am 22.07.06 um 02:22:33:


Die Campingplatztickets kann man vorbestellen. Auf Campingplatz Houx sind die Plätze mit 5 x7 m abgemessen, was auf einigen anderen Campingplätzen, wie z.B. auf Expo und Beausejour nicht der Fall ist.

group44 schrieb am 21.07.06 um 23:23:33:


Wie seit 1923 (mit wenigen Ausnahmen) üblich, vermutlich auch in 2007 wieder am 24. Wochenende des Jahres  

group44 schrieb am 23.07.06 um 12:36:22:


Wieviel Ausnahmen gab es? Jetzt gibt es ja nur zwei Möglichkeiten:
1. Bei einer Wahrscheinlichkeit von gut 90% (habe nur im Kopf überschlagen das bei gut 70 Ausgaben weniger als 7 abweichende Daten gab   )davon ausgehen das das Rennen am 24. Wochenende ist und daher jetzt die Karten bestellen und eine gute Chance haben die gewünschten Camping und Tribünentickets zu bekommen und auch frühzeitig Urlaubsplanungen beeinfluissen zu können.
Und notfalls End des Jahres noch einmal 1 Woche vor oder zurück den Urlaub verschieben.
ODER
2. Dran denken, dass ja die theoretische Wahrscheinlichkeit besteht das das Rennen an einem anderen Termin stattfindet, bis End des Jahres auf die Terminbestätigung warten und nicht mehr die gewünschten  Karten bekommen, verärgert im Forum bei denjenigen nachfragen die die gewünschten Karten bekommen haben wann die bestellt wurden und für 2008 die Karten blindlings während des Rennen 2007 bestellen
 

group44 schrieb am 23.07.06 um 14:51:59:


Ist mir schon klar. Ich gehe auch mal von vorbestellt denn von gekauft aus ...   Und die Stadt wird vermutlich das Messegelände gewesen sein ...

PorschePatrick schrieb am 23.07.06 um 21:35:03:



probieren geht ueber studieren
Aber diese Tugend ist euch "nichtsnutzigen" Studenten wahrscheinlich abhanden gekommen  

Englisch ist ok

PorschePatrick schrieb am 27.07.06 um 00:44:33:

Ein Lay-By ist ein Rastplatz oder eine Pannenbucht. Je nach Kontext.

group44 schrieb am 21.07.06 um 10:56:12:



Ich muß da ein kleinen einspruch erheben zum Thema ACO Midglied und anspruch auf die Grandstand Tribuene.
Ich war selbst mal über Jahre Midglid im ACO und habe schon zwei mal erlebt das ich Karten für die Tribuenen links neben der Grandstand also die halb offenen.
Seid dem buchen wir die Tribuene auf der rechten seite neben Grand Stand schon am Dienstag ein Jahr im vorraus und habe mir die mitlerweile auf 90€ angestiegenen Midgliedspreis erspart.
Und ich muß sagen es hat dieses Jahr mal wieder richtig Spaß gemacht in Le Mans

98panoz schrieb am 30.07.06 um 17:23:58:



Die Grand Stand Tribüne ist die Tribüne über den Boxen.
Da gibt es keine anderen Tribünen rechts und links.
Du meinst wahrscheinlich die ACO-Tribüne

Ich kann dir zwar nicht direkt helfen aber bei google earth sind doch in allen Städten Hotels inklusive Anschrift anzeigbar.
Versuch es doch mal damit

Und hier gibt es schon die ersten Spekulationen, wer teilnimmt.
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und der Apollo ist wieder drauf.  

Vor dem schreiben, darfst du ruhig mal den Verstand anschalten, google bringt gleich bei der ersten Suche ein passendes Ergebnis.    

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wolfi_555 schrieb am 18.09.06 um 16:21:52:


Hm, auch wenn es google anders behauptet, aber immerhin gibt es gar keinen F600 Ferrari hat ja sein neuestes cavallio 599 GTB Fiorano getauft. Ist letztens auf einem Hänger festgezurrt vor mir her gefahren, schade dass das bafög so knapp bemessen wird

Allerding spricht es auch sehr für die gepostete Quelle das man da den "F600" als Nachfolger für den 575 GTC angibt. Hat Ferrari nicht schon verlauten lassen das es keine GT-Version des Fiorano geben wird? Gab es nicht im selben Atemzug die Spekulationen über einen Alfa Romeo mit Segen von ganz oben???

Was mich auch noch etwas verwundert hat: Die beiden Penske-Spyder. Hat man sich seitens Penske dazu schon mal geäußert? Ich meine gehört zu haben das Roger Penske mit einem Ausflug an die Sarthe nicht so glücklich sein würde

Qualifiziert sich eigentlich auch der Sieger der FIA GT 2006 für Le Mans 2007? Das war doch bisher so oder?

Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass BMS Scuderia Italia und Lister Racing sich 2003 für Le Mans 2004 qualifiziert hätten. Na ja, vielleich täusche ich mich auch.

Ich denke, die ganze Maserati-Sache hat dann noch das ihrige dazugetan...

Max Le Mans 1996 schrieb am 02.10.06 um 22:35:51:



mach das mal dem ACO klar!  

LeMans Startplätze gibt es halt nur für die LeMans-Serien bzw. Einzelevents im Rahmen dieser Serien. Die Startplätze für die FIA GT gab es wie gesagt nur Übergangsweise, als es keine LeMans-Serie in Europa gab. Mit den Maseratis hat das nichts zu tun.

10% weniger Tankvolumen für die Diesel-Fraktion. Sonst nichts was die P1 betrifft.
Die 3 Sekunden Differenz, die im Juli noch ein Grund waren "über Anpassung nach zu denken" sind jetzt - nach einem Meeting zwischen ACO, Audi und Peugeot; andere waren nicht geladen - auf einen "small gap" geschrumpft.
Henri ist "not amused".

Dass die einzelnen Klassen so justiert werden, dass sie sich gegenseitig nicht ins Gehege kommen und ein Unterschied zwischen den Klassen gewahrt bleibt, finde ich jetzt nicht wirklich "unsportlich".
Das wird in anderen Sportarten genau so gehandhabt.

Ich finde das auch sehr sinnvoll. Es sind schließlich verschiedene Klassen die unterschiedlich ausgelegt sind. Besonders dass man die LMP2 weiter von den LMP1 trennt könnte sehr gut für die Klasse sein, so wird Porsche der Wind aus den Segeln genommen beim Versuch den RS Spyder gesamtsiegfähig zu machen - und dadurch die Klasse zu tode zu rüsten.

Auf Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich ist der offene Brief von Henri zu lesen.

Es gibt mittlerweile Meinungen (auf DSC just zu lesen) daß Audi ihr volles Motorenpotential noch nicht ganz gezeigt hätten. Ob das Zugeständnis des ACO sich nun in einer Performanceequivalenz niederschlägt muß offen bleiben.
Andererseits will der ACO nun auch Peugeot nicht verschrecken die nun genug damit zu tun haben werden den Audi-Vorsprung erst mal aufzuholen. Alle unter einen Hut zu bringen wird daher unmöglich sein.