Zitat:


bis jetzt ja, allerdings läuft die produktion des pontiac GTO, aus dem der motor für die Pontiac DPs stammt, demnächst aus. deshalb ergäben sich da gewisse homologationsprobleme. in diesem zusammenhang wurde darüber nachgedacht, wieder chevy-motoren einzusetzen...


mir ist noch was eingefallen: eine "Euro-GA"(eigentlich ein paradoxon) müsste ja nicht vollkommen identisch mit der amerikanischen Version sein. das heißt, man könnte auf die blödsinnige Regel mit den hohen Cockpits verzichten und richtig schöne autos bauen. GTP und Gruppe C waren sich ja auch ähnlich, aber nicht identisch...
vll. könnte man die autos ja so konstruieren, dass das Cockpit austauschbar ist, so dass man sie mit geringem Aufwand für einen Einsatz z.B. in Daytona oder Watkins Glen umrüsten könnte, bzw. von der einen in die andere Serie verkaufen könnte.

Graubi schrieb am 10.03.06 um 18:19:58:


Interesannte Frage. Welche Serien wären offen für solche Fahrzeuge? Die VLN wohl eher nicht  

SCC, Interserie, Britcar, Belcar, ... die üblichen Verdächtigen halt

Die Idee was am Konzept zu ändern ist blödsinn. Das Konzept funktioniert so wie es ist sehr gut.

Über Kurz oder Lang schwappt davon auch was nach Europa , vielleicht nicht in den nächsten 2-3 Jahren aber spätestens wenn die GA in Amerika als einzigste Sportwagenserie überlebt hat wird man auch über Expansion nachdenken.

cybersdorf schrieb am 11.03.06 um 08:24:07:


Ja --- und deshalb keine neue Serie, sondern wenigstens die Autos. Und zwar so, das sie mit vertretbarem Umbauaufwand hier in Europa halbwegs konkurenzfähig eingesetz werden können. Und dies, ohne daß die bestrittene Serie dabei Schaden nimmt. Damit kann ja (vielleicht?/ sicher?) weiteres Interesse geweckt werden. Außerdem müssen es ja nicht gleich Neuwagen sein. Wie sieht´s denn mit dem Gebrauchtwagenmarkt für die DP´s aus!

Konkurenzfähig zu europäischen Autos? Hm, da bleiben ja dann nicht mehr viele Serien übrig. Vielleicht im Saker Cup, die haben zwar sicher bessere Autos aber auch unter 300PS, dann paßt das wieder

Auch nachdem die verzweifelten Versuche eine neue Serie herbei zu beschwören nachgelassen haben und es nun "nur noch" drum geht, die Autos auch in EU zu sehen, frage ich mich immer noch: Wozu?
Haben wir zu wenig Marken in Europa? Zu wenig Modelle? Ich versteh das alles nicht. Aber das muss nix heissen...  

Fred G. Eger schrieb am 13.03.06 um 16:33:30:


Ich hab mich jetzt lange aus diesem Thema rausgehalten. Meines Erachtens gibt es zwei unterschiedliche Märke von denen hier gesprochen wird. Die Menschen in diesen Ländern, ihre Kultur, ihr Leben, ihre Vorstellungen vom Tag, vom Land, vom Ausland, von ihrer Freizeit, all das differiert. Amerikaner und Europäer haben insofern ziemlich unterschiedliche Ansichten zum Thema Sport. In den USA muss sich der Motorsport im TV mit Baseball, Football und Basketball rumschlagen, einzig Nascar kommt dagegen an. Wenn man sich also nun anschaut, warum Nascar in den USA eine solche Masse an Menschen anzieht, dann versteht man ein bisschen warum eigentlich nur Serien dort Erfolg haben, die auf der gleichen Welle mitschwimmen. Show, Fun und Action stehen in Amiland nun mal im Vordergrund, nicht gerade was wir Zentraleuropäer uns vom Motorsport erwarten. Nun haben wir bei den DP also dickbäuchige Panzer, die genau den Teil der motorsportaffinen Amerikaner ansprechen, die noch einen Blick über den Tellerrand von Nascar riskieren wollen. Dicke Kisten, bollernde Motoren, Zirkusatmosphäre im Nudeltopf, klingende Fahrernamen ... Was sollten die DP in Europa, wen sollten sie ansprechen, wer sollte sich in Ermangelung an die Lage in den USA von diesen Kisten angesprochen fühlen? So wie die Amis nicht wirklich auf LMP`s, F1, und Co stehen, so stehen wir eben nicht auf dickbäuchige Kisten. Ist doch ok, so wie es ist, warum muss man alles was woanders funktioniert, auch bei uns einführen wollen?!

Die ALMS ist ja eigentlich der Beweis, es gibt sie, aber kaum keiner kennt sie und die Masse mag sie nicht. Insofern wäre das schon stimmige Logik.

Rob schrieb am 14.03.06 um 18:54:06:

Und wo kann ich meinen wiederverkaufswert-metallic-farbenen Passat Kombi abholen?

Rob schrieb am 14.03.06 um 18:54:06:

Wir befinden uns ein Europa! Ich hab versucht die Denke der Amerikaner ein bisschen aufzudröseln, um das Verständnis rübrezubringem, warum die DP in Europa fehl am Platz wären.

Kriegst du eine Provision?

Ein neuer Schreiber bei GT-Eins ...

Netter Aprilscherz , ich frag mich wer das Rendering gemacht hat...schaut nett aus  

kicher

Auf Dailysportscar gibts was über einen Picchio Diesel... - aus irgendeinem Grund ziehen die Daytona Guglhupf Prototypes allerorten Spott auf sich, mir aber völlig unerklärlich

Eigentlich hängt sich doch alles an der Form auf. Wären sie nach europäischem Geschmack gestylt, würden sie sich aber nicht mehr absetzen. Dann also lieber Guglhupf, dafür aber anders  

Rob schrieb am 30.04.06 um 16:17:24:

Ich auch  

Naja einfach mal so kaufen dürfte wohl ein bisschen was ZU teuer sein. Und "irgendwo" dürfte auch nicht unbedingt der Weisheit letzer Schluss sein.

ger80 schrieb am 05.09.06 um 12:02:57:


Ach Nöö.

Und nicht zum ersten Mal.