Auch diese Serie fuhr in Hockenheim ihr Saisonfinale aus und bot tollten Motorsport. Dazu waren wirklich sehr schöne Porsche da. Vor allem der Porsche von Manfred Sommer hat schöne Flammen gespuckt.
Leider konnte ich das erste Rennen nicht sehen, aber da ging es wohl auch heftig hin und her was man an den Kampfspuren an Schrey's Porsche sehen konnte.
Der zweite Lauf war auch super, als sich Schrey und Niederhof ein packendes Duell über die gesamte Distanz geliefert haben. Der 935er Porsche von Hain/Schmid war auch sehr schön anzusehen.

Nächstes Jahr soll noch eine 944 Turbo Klasse dazu kommen. Da werden sich bestimmt auch einige Starter einfinden.

Alles in allem eine klasse Rennserie mit tollem Motorsport.

mfg

Ja und dann wird ein Feld zusammen mit der Alfa Classico nicht mehr möglich sein

[quote author=Enrico  link=1098637358/0#2 date=1109859291]Ja und dann wird ein Feld zusammen mit der Alfa Classico nicht mehr möglich sein [/quote]

Ist aber für Hockenheim so vorgesehen.

[quote author=EuroBOSS  link=1098637358/0#5 date=1109874383]

Vorgesehen mag sein...

Nur wenn die Nennungseingänge beider Serien evtl. andere Zahlen sprechen und damit ein gemeinsames Feld aus Gründen der Sicherheit, respektive des Streckenabnahmeprotokolls nicht mehr vertretbar ist...dann wird es nicht gehen können/dürfen!
EuroBOSS [/quote]

Vollkommen richtig.
Seit 2004 gibt es eine Neuerung, dass Streckenabnahmeprotokoll wurde abgeschafft und gegen die sogenannte Streckenlizenz ersetzt.

[quote author=Manuel  link=1098637358/0#7 date=1110018961]Habe gerade mal den Zeitplan vom Nürburgring gesehen dort steht SAC+PCC
ich möchte fragen was SAC bedeutet ??? [/quote]

Es  handelt sich hierbei um folgende in Deutschland ansässige Rennserie:

"Scuderia Alfa Classico"

Guckst du hier:


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EuroBOSS

Stimmt das Gerücht, dass die 964er, lieber heute als morgen, die Serie verlassen und sich ein anderes Betätigungsfeld suchen sollten ???

Also es werden eigentlich immer mehr 964er...

Die PCCT lieferte die besten Show auf dem Nürburgring ab und bot den Zuschauern spannenden Motorsport.

Rennen 1

 1. Manfred Niederhof - Porsche 911
 2. Charles Voggenreiter - Porsche 964 RSR
 3. Ingo Zeitz - Porsche 964 RSR
 4. Hain/Schmid - Porsche 935 RSR
 5. Hans-Peter Maier - Porsche 964 RSR
 6. Lothar Leifer - Porsche 964 RSR
 7. Uwe Jungkind - Porsche 964 Cup
 8. Torsten Kammin - Porsche 964 RSR
 9. Dr. Marcus Baumgarten - Porsche 964 Cup
10. Jochen Kinzel - Porsche 911 RSR 3.8

Rennen 2

 1. Manfred Niederhof - Porsche 911
 2. Charles Voggenreiter - Porsche 964 RSR
 3. Lothar Leifer - Porsche 964 RSR
 4. Hain/Schmid - Porsche 935 RSR
 5. Ingo Zeitz - Porsche 964 RSR
 6. Uwe Jungkind - Porsche 964 Cup
 7. Torsten Kammin - Porsche 964 RSR
 8. Dr. Marcus Baumgarten - Porsche 964 Cup
 9. Jochen Kinzel - Porsche 911 RSR 3.8
10. Udo Schwarz - Porsche 964 RSR

Bei Rennen 2 bin ich mir wegen des Ergebnis nicht sicher, da ich keine Liste habe. Hans-Peter Maier lag in der letzten Runde an zweiter Stelle, fuhr aber ganz langsam durch die Mercedes Arena und kam auch nicht aus der letzten Runde zurück.

mfg

Dieses Jahr wird die pcc in 2 Gruppen aufgeteil , moderne und ältere fahrzeuge . Diese werden getrennt gewertet fahren aber noch zusammen in einem rennen . bin mal gespannt . Außerdem haben die 928 jetzt auch eine klasse bekommen .   Freu mich schon wieder auf den saisonauftakt in Hockenheim  
Wirklich eine super serie !

Die PCCT hat sich inzwischen zu einer schönen Serie gemausert. Die Trennung alt / "neu" ist nun auch sicher sinnvoll. Schön, die 964er wieder so zahlreich zu sehen. Schon erstaunlich, wie schnell die alten Cup Autos wieder ausgegraben worden sind. Fehlen noch ein paar 3,8 Liter RSR aus den Anfängen der BPR und schon ist alles perfekt  

Daher erachte ich die Trennung in zwei Felder auch als sinnvoll.

...wobei mir die Idee gut gefällt !  

Ah ok, dann hab ich die Ankündigung falsch verstanden.
Hmmm....65er 911 gegen 94er RSR in einem Rennen? Gut, dass ist nicht gerade ne ideale Kombination. Gebe ich zu.

Ich lese die Zeitung regelmäßig. Die Berichte über die einzelnen Teams sind ganz schön zu lesen. Man sollte nur eben keine "Rennberichterstattung" erwarten.
Für Porsche Freaks (wie mich) ist das aber ein nettes Heft.

Anstatt im Divinol-Cup haben wir unsere Zelte nun in der PCCT aufgeschlagen, mit meinem 944 Turbo Cup hätte ich im DC in der höchsten Klasse starten müssen und wäre darin immer letzter gewesen, man hätte das Auto für mehrere tausend Euro aufrüsten müssen mit dem Resultat dass man sonst nirgends mehr hätte fahren können.
Wobei wir im Divinol-Feld mit unseren Rundenzeiten (auf Kumho-Semislicks) genauso auf ca. Gesamt-Platz 14 gekommen wären wie in der PCCT.

In der PCCT fahre ich nun in der Klasse 7 944 Turbo Cup und wurde am Salzburgring auf Anhieb 2., wenn wir den Fahrerwechsel nicht verhauen hätten wäre evtl. sogar der Klassensieg drin gewesen, aber hätte zählt ja bekanntlich nicht, da die anderen auch ihre Problemchen hatten.

War ein super Wochenende und ich freue mich schon auf weiteren Motorsport unter Freunden der nicht Unsummen kostet.
Ich hoffe Patrick hat auch Fotos von der PCCT gemacht...

Noch ne Anmerkung für Patrick, meines und das schwarze von Koysüren/Lieb (das Auto vom HHR) sind die einzigen originalen Cup-Autos (beides waren Max Moritz-Autos), die anderen sind umgebaute 944 Turbo S oder 944 Turbo.

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Die Klasse 7 ist als Porsche 944 Turbo Cup Klasse ausgeschrieben, warum es bei mir nicht stand ist mir schleierhaft, der Super-Streckensprecher (derselbe wie am HHR) erwähnte sogar ausdrücklich das meiner kein Cup sei, dabei war meiner der einzige echte...

Klassement:
1. Kohlmorgen
2. Hunsperger
3. Voggenreiter
4. Jungkind
5. Dobitsch
6. Schwarz
7. Wanger
8. Detterbeck
9. Kuhn
10. Hübinger
11.Riesen
12. Köysüren/Lieb
13. Botz
14. Stofer/Kaufmann
15. Wasel/Wasel
16. Holz/Holz
17. Bösenberg
18. Schröder
19. Keller
20.Göhringer
21. Galaske
22. Graf
23. Pötzsch/Bubetz
24.Spreng/Spreng

Wenn du willst kann ich die Liste einscannen und zumailen.

Ja, Reiner und ich sind zusammen gefahren, das ist gut für mich den so sehe ich ob ich das Auto einigermassen artgerecht bewegen kann  

Wegen der Reifen bin ich nicht sicher ich dachte nur die freie Klasse in der Knut fährt hat freie Wahl, alle anderen fahren die Kumho Ecsta Semi-Slicks, die übrigens sehr gut sind.

Wer was fahren darf, da müsste ich dich ans Reglement verweisen: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ich bot den Scan an, da auf der Homepage nur das 1. Rennen vom HHR drauf ist, kann also noch dauern bis die Info erscheint  

Ah, die fahren die selben Reifen. Das war letztes Jahr als die RSR mit den Slicks fuhren.

HP Meier
2005 (Hock): 1.38,390
2006 (Hock): 1.41,039
Voggenreiter
2005 (Hock): 1.39,754
2006 (Hock): 1.40,971

mfg

Nun sind die Resultate Online: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Enrico schrieb am 14.01.08 um 11:33:57:



Ich denke schon,...

denn beim Serienstart werden wohl noch nicht mehr als 5 + x  BMW - Driver  "antreten"....

( nehme ich zumindest mal an )


Grüssle U l i