Viele Argumente dagegen sogar.

Im wesentlichen:

• Es gibt schon zu viele große Strecken in Deutschland,  Bedarf an weiteren Strecken ist nicht vorhanden.
• Der Nürburgring wäre zu nah.
• Großprojekte in der Art lassen sich eh nicht finanzieren, wenn überhaupt müsste man eine "kleine" Strecke ähnlich des Motoparks in Oshersleben bauen.

Nun wenn man eine Rennstrecke baut, dann zielt man auch auf Touristen ab.
Der Flughafen Düsseldorf ist daher alsosehr wichtig.
Was allerdings an einer Entfernung von mehr 200km zu nah sein soll ( Nürburgring), will sich mir nicht erschliessen.
Es gibt genug Leute im Ruhrgebiet, die gerade dadurch von einem Besuch des Nürburgring oder Hockenheimring abgehalten werden.
Und im Ruhrgebiet von zu viel versiegelter Fläche zu reden ist auch nicht mehr aktuell.
Es geht ja auch nicht darum die Formel eins ins Ruhrgebiet zu holen.
Sondern :
das vorhandene Potential zu nutzen.
Die Attraktivität des Ruhrgebiets zu steigern.
Arbeitsplätze schaffen ( Hier im Ruhrgebiet würde es nicht solche ein Flop wie in Oschersleben werden)
Und wenn man schonmal dabei ist kann man Fahrsicherheitszentren einrichten, Testgelände für die Automobilindustrie schaffen etc...

[quote author=Metaljaymz  link=1097081802/0#3 date=1097098046]Nun wenn man eine Rennstrecke baut, dann zielt man auch auf Touristen ab. [/quote]
Die Reisen aber lieber an den Nürburgring oder an den Hockenheimring, das sind  weltweit bekannte Strecken...

Zitat:

Eine Rennstrecke hat nun mal ein größeres Einzugsgebiet als die Eisdiele um die Ecke. Zu den großen Events fahren die Leute nun mal auch weitere Wege.
Aber in dem Punkt bist Du dir wohl selbst nicht sicher, einerseits willst Du einen Flughafen daneben, andererseits ist eine Rennstrecke in 200Km Entfernung keine Konkurrenz  *kopfschüttel* "Kleiner" Widerspruch in der Argumentation, oder?

Zitat:

Da gibt es tausend andere Möglichkeiten - und viele davon sind deutlich sinnvoller.

Zitat:

*gähn* Dir ist schon klar das eine Rennstrecke nicht viele Arbeitsplätze mit sich bringt? Die ganzen Streckenposten und Ordner arbeiten alle auf ehrenamtlicher Basis, anders wäre das niemans zu finanzieren.

Zitat:

Fahrsicherheitszentren lassen sich auch so bauen (mit kleinerem Aufwand), Testgelände gibt es schon genung, selbst Reifenhersteller haben ihre eigenen.

[quote author=cybersdorf  link=1097081802/0#6 date=1097131851]...und auch die waren einmal neu. Anfangen muß alles irgendwann. [/quote]
Das ist klar. Aber irgendwann ist der Markt (für große Strecken) gesättigt.

[quote author=cybersdorf  link=1097081802/0#6 date=1097131851]Es wär (v.a. bei uns, wird bei Euch vielleicht genauso sein) eher ein Bedarf an kleineren Strecken da, für kleinere Veranstalter und zum Testen, wo sich Enzelne bzw. Clubs noch die Streckenmiete leisten können. [/quote]

Zu den Fahrsicherheitszentren: Es gibt einige und die ersten stehen schon wieder vor der Schließung weil es sich nicht lohnt (in Ruhrgebietsnähe).

Das sehe ich genauso. Kleine Strecken braucht man und die durchaus auch im Ruhrgebiet. Aber keine Gigantomanie. OSL ist ein nettes Projekt -> im operativen bereich profitabel und keine ausgeuferte Anlage. Wobei selbst diese Strecke zu groß für nationale Events ist.  
Wir brauchen keine DTM, FIA-GT, LMES Strecken sondern 2-3km Strecken für den Clubsport und die ganzen nationalen Serien

[quote author=Metaljaymz  link=1097081802/0#3 date=1097098046]Nun wenn man eine Rennstrecke baut, dann zielt man auch auf Touristen ab.
Der Flughafen Düsseldorf ist daher alsosehr wichtig.
Was allerdings an einer Entfernung von mehr 200km zu nah sein soll ( Nürburgring), will sich mir nicht erschliessen. [/quote]
Was sind heute 200km? An einer Rennstrecke habe ich bisher noch keine Touristen gesehen (zumindest nicht in dem Maße das ich es mit ganzzahligen Prozentwerten ausdrücken könnte)
Zitat:

Und damit geht es dann allen Strecken schlechter ... finde ich nicht sehr gelungen für den deutschen Motorsport
Zitat:

Dann lebe ich in einem Paralelluniversum ....
Zitat:

Warum schreibst Du dann das das Ruhrgebiet eine "richtig grosse Strecke braucht"
Zitat:

Siehe Thema Clubsportl. DA ist Potential aber da reicht eine Anlage wie Baarlo
Zitat:

Mit einer Sportanlage für eine Randsportart
Zitat:

OSL ist kein Flop. ESW ist dank Gigantomanie ("und zwar eine richtig grosse") ein FLop.
Für die handvoll Arbeitsplätze lohnt sich die Investition nicht.
Zitat:

Fahrsicherheitszentrum sieh weiter oben
Warum ein Testgelände für die Automobilindustrie: jeder Hersteller hat seine eigenen Anlagen und die Nordschleife.

[quote author=Metaljaymz  link=1097081802/0#10 date=1097168842]Genau das meinte ich. Eine kleinere Strecke. Es muss ja nicht gleich ein 8 Kilometer Killer Kurs mit 73 Streckenvarianten sein.
Viel mehr wie das beschriebene, eine relativ kleine Strecke. DAS würde sich auch lohnen. [/quote]

[quote author=Metaljaymz  link=1097081802/0#0 date=1097081802]
Die Idee ist, dass im Ruhrgebiet eine Rennstrecke fehlt.
Und zwar eine richtig grosse. [/quote]

Konfuzius fragt: Was denn nun?

Den Norisring gibts halt schon.

So ein Einmal-Event wie ein Stadtrennen irgendwo hätt vielleicht mehr Publikums- und Tourismuswirkung.

Gab's nicht auch mal die Idee vom "Westfalen-Ring"?
War glaub' ich so vor zwei/drei Jahren. Ist auch im Sand verlaufen.

Und wo Wir gerade dabei sind: Auch die Stadt Neuss hat mal einen Stadtkurs angedacht um damit die DTM anzulocken.
Soviel ich weiß ist es beim Gedanken geblieben...

Für Leute aus dem Ruhrgebiet und Umgebung, liegen andere wesentlich reizvollere Strecken quasi direkt vor der Tür. Bis zum Ring ist's nicht weit!!
Und wer eine Reise ins Ausland nicht scheut, der ist auch schnell in Spa und (oder) Zolder.


Zur Not kann man ja den alten Grenzland-Ring in Wegberg wieder aktivieren. Ist auch nicht weit vom Ruhrgebiet entfernt

[quote author=Guido  link=1097081802/0#16 date=1097184004]

kein Problem!

Ist ja nur 9,1 km lang, ruckzuck auf Niveau von 2004 gebracht.  

Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich
[/quote]
Ein paar Parkplatzschikanen, und es passt

[quote author=M.E._Motorsport  link=1097081802/0#18 date=1097219024]Perfekt für Le Mans 2.   [/quote]
Aber dann ein 48-Stunden- Rennen 8)

Große strecke= Formel  
Kleine strecke = FIA Gt etc

[quote author=cybersdorf  link=1097081802/0#22 date=1097223041]Umgekehrt!!! [/quote]
Ja so sollte es sein. Aber leider...

Bedanken möchte ich mich bei allen, die ihre Meinung dazu gegeben haben.
Eine Möglichkeit wäre es vielleicht in Kirchhellen Schwarze Heide ein paar Rennen auf einem FLugplatz abzuhalten, vielleicht wird ja mehr draus.
Sonst muss ich in meinem ostfriesischen Dorf 5 Hektar Land kaufen und ab geht´s.

[quote author=Metaljaymz  link=1097081802/0#25 date=1097229716]Bedanken möchte ich mich bei allen, die ihre Meinung dazu gegeben haben.
Eine Möglichkeit wäre es vielleicht in Kirchhellen Schwarze Heide ein paar Rennen auf einem FLugplatz abzuhalten, vielleicht wird ja mehr draus.
Sonst muss ich in meinem ostfriesischen Dorf 5 Hektar Land kaufen und ab geht´s. [/quote]

Tipp: Fang erst mal klein an. Der DASV ist immer dankbar, wenn es neue Strecken gibt. Da hast Du auch nicht das Problem der Genehmigungen durch den DMSB

Aber: in Deutschland sind in den letzten 10 Jahren drei ghroße (= international nutzbare) Rennstrecken neu gebaut worden! So schlecht gehts Euch nicht.

Wenn ich jedes Kirchturmrennen dazurechne, das irgendwann einmal durchgeführt worden ist, komm ich auch für Österreich locker auf ein Dutzend Orte oder mehr.

Also ich würd mich richtig dick freuen wenn eine Rennstrecke imRuhrgebiet gebaut wird.Ich denk mal das würd sich richtig lohnen weil es gibt  viele Motorsportfans im Ruhrpott.

3 Rennstrecken wurden neu gebaut?

ESW, OSL ich komm nur auf 2. Den Sachsenring gabs früher schon und du willst doch nicht etwa sagen, dass der neue Hockenheim-/ der neue Nürburgring Neubauten sind. Das sind allenfalls geschwürige Überbleibsel ihrer ruhmreichen Vorgänger, besonders der Hockenheimring, der Sachsenring ist ja im Vergleich zu dem ja noch richtig interessant

Den Sachsenring hats früher gegeben, aber in einem anderen Land! Und die heutige Strecke hat mit der alten nimmer sooooo viel zu tun.

Ich bleib dabei: Eine Rennstrecke im RUhrgebiet ist überflüssig - wie überhaupt so ziemlich jede weitere permanente Rennstrecke in Deutschland.

Vom Ruhrgebit bin ich in 1,5 - 2,0 h in Zolder, Spa, Nürburgring -> also quasi um die Ecke.

Aber jede weitere Strecke würde den Kampf um die wenigen wichtigen Events weiter verschärfen und am Ende gewinnt vielleicht eine Strecke, aber dafür verlieren andere und damit der gesamte Motorsport.

Denn in wenigen Jahren wird der Motorsport in Deutschland (der eh eine Randsportart ist) wieder in die Versenkung verschwinden (nach MS und DTM)

Was die Frage aufwirft, obs überall, wos noch keine Strecke gibt, auch Bedarf für eine solche Strecke gibt, bzw. wie groß er ist (und: ob er kostendeckend ist). Fürs Ruhrgebiet will ich nicht mit "Ja" oder "Nein" vorpreschen; es müßt sich einer mit kühlem Kopf stur nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten durchrechnen.

[quote author=Guido  link=1097081802/0#30 date=1097243936]Ihr geht her, reisst eine Rennstrecke nieder, baut sie wieder auf, um sie wieder niederzureissen, damit sie wieder aufgebaut werden kann!   [/quote]
Die Österreicher wissen wie man Arbeitsplätze schafft ...  

Und es gibt im RUHRGEBIET genug platz für große Rennstrecken....und wie auch Metaljaymz geschriben hat,es gibt sehr viele schöne STrecken im Ruhrgebiet.Ich bin doch mitten drin also müssten die Leute die aus dem Ruhrgebiet kommen am besten wissen!

Ok ok,vll hab ich mich zu heftig ausgedrückt und ich sag ja nicht das eine Strecke gebaut werden muss.ABER FALLS eine gebaut wird,fände ich es gut,wenn sie im Ruhrgebiet gebaut wird.Ich möchte keinen verägern,aber das ist meine meinung.

Ich zweifel mal leicht, aber wenn Ihr daran glaubt...

Glaube Ihr wundert Euch noch wie schnell das Projekt in Moers aus der Erde gestampft wird.Es sind keine Wünschträume es ist Realität.